Awaria hamulca postojowego w BMW serii 1 uruchamia alarm systemowy

Cześć! Mogę odnieść się do tej sprawy, miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2010 roku zeszłej zimy. Elektryczny hamulec postojowy całkowicie zawiódł i podobnie jak u Ciebie, uruchomił wiele ostrzeżeń systemowych. Zabrałem go do mechanika, który zdiagnozował uszkodzony silnik elektryczny w zacisku hamulca. Silniki te mogą się z czasem zatrzeć z powodu korozji i ogólnego zużycia. Najtrudniejsze było to, że nie była to zwykła wymiana silnika, musieli wymienić cały zespół zacisku, ponieważ silnik jest z nim zintegrowany. Była to zdecydowanie poważna naprawa, w końcu układ hamulcowy jest krytycznym elementem bezpieczeństwa. Naprawa zajęła około półtora dnia, ponieważ konieczne było odpowietrzenie układu hamulcowego i ponowna kalibracja modułu hamulca postojowego. Upewnij się tylko, że ktokolwiek nad tym pracuje, ma doświadczenie z systemami elektronicznymi BMW, część kalibracyjna jest kluczowa. Poproś również o sprawdzenie obu stron, ponieważ silniki te często ulegają awarii w obu zaciskach przy tym samym przebiegu. Nie pomijaj tej naprawy, jazda bez działającego hamulca postojowego nie jest bezpieczna, a te funkcje wspomagania są ważne w codziennej jeździe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocna informacja o konieczności wymiany zespołu zacisku hamulcowego. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy związane z hamulcami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Wspaniałe wieści, mogę teraz dać ci porządną aktualizację od czasu naprawy mojego. Całość kosztowała mnie 505 euro, co obejmowało wymianę wadliwego silnika elektrycznego w zacisku hamulcowym. Wiem, że brzmi to jak spora zmiana, ale szczerze mówiąc, warto było wydać każdy grosz, aby wszystko znów działało poprawnie. A co najlepsze? Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu związanego z hamulcami. Elektroniczny hamulec postojowy działa teraz idealnie, nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych, a wszystkie funkcje wspomagające kierowcę znów działają tak, jak powinny. Asystent ruszania pod górę również działa świetnie, co jest wielką ulgą. Radziłbym po prostu ugryźć kulę i naprawić ją prawidłowo. Tak, to nie jest tanie, ale próba zaoszczędzenia pieniędzy na naprawach hamulców zwykle kończy się większymi kosztami w dłuższej perspektywie. Poza tym, naprawdę chcesz, aby hamulce działały w 100%, wiesz co mam na myśli? Po prostu upewnij się, że znalazłeś mechanika, który zna się na elektronice BMW, co było kluczem do prawidłowego uporządkowania mojego. Zaufaj mi, kiedy już to naprawisz, będziesz się zastanawiać, dlaczego nie zrobiłeś tego wcześniej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za tę pomocną aktualizację! W końcu naprawiłem moje BMW i chciałem podzielić się tym, jak to się skończyło. Tym razem udałem się do certyfikowanego mechanika BMW i co za różnica! Znaleźli ten sam problem, o którym wspomniałeś, wadliwy silnik zacisku hamulcowego. Naprawa kosztowała mnie około 600 euro, czyli nieco więcej niż Twoja, ale przy okazji znaleźli i naprawili skorodowane okablowanie. Całość zajęła dwa dni, ale warto było czekać. Wszystko działa teraz idealnie, hamulec postojowy, wspomaganie ruszania pod górę, wszystko. Na desce rozdzielczej nie świecą się już żadne lampki ostrzegawcze. Muszę przyznać, że obawiałem się, że będzie to znacznie większy problem, więc czuję sporą ulgę. Co zabawne, kiedy czekałem w sklepie, przyszedł inny facet z prawie dokładnie tym samym problemem w swojej serii 3! Wygląda na to, że silniki hamulca postojowego są częstym słabym punktem. Naprawdę cieszę się, że najpierw poprosiłem o radę tutaj, pomogło mi to wiedzieć, czego się spodziewać i nie dać się wykorzystać. Teraz mogę znów cieszyć się jazdą samochodem bez martwienia się o te lampki ostrzegawcze!

(Przetłumaczone z Angielski)