Awaria hamulca postojowego BMW pozostawia kierowców w zawieszeniu

W zeszłym miesiącu miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW serii 3 Hybrid z 2020 roku. Elektroniczny hamulec postojowy całkowicie zawiódł, wraz ze wspomaganiem ruszania pod górę i innymi systemami wspomagającymi kierowcę. Po sprawdzeniu w warsztacie okazało się, że silnik elektryczny w zacisku hamulca był uszkodzony. Jest to krytyczny element bezpieczeństwa, który wymagał natychmiastowej uwagi. Mój miał podobne objawy, kontrolki ostrzegawcze, całkowitą awarię hamulca postojowego i brak funkcji wspomagania ruszania pod górę. Naprawa obejmowała wymianę zarówno silnika elektrycznego, jak i jednostki sterującej układu hamulca postojowego. Choć był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej naprawy, nie był on rzadkością w przypadku tych elektronicznych układów hamulcowych. Moją radą jest jak najszybsze sprawdzenie go w warsztacie, który zna się na nowoczesnej elektronice BMW. Nie jest to coś, co chcesz pozostawić bez nadzoru, zwłaszcza że ma to wpływ na wiele systemów bezpieczeństwa. Nie próbuj żadnych tymczasowych napraw, te elektroniczne układy hamulcowe wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! W zeszłym roku miałem niemal identyczne objawy w moim BMW 5. Okazało się, że to to samo, uszkodzony silnik zacisku hamulcowego i jednostka sterująca. Z ciekawości, czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za pełną naprawę? I czy od tamtej pory wszystko działa bez zarzutu? Zastanawiam się, czy później pojawiły się jakieś inne powiązane kwestie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę nawiązać do mojego problemu z hamulcami w BMW serii 3. Od czasu naprawy wszystko działa idealnie, nie ma już żadnych problemów z hamulcem postojowym. Całkowita naprawa wyniosła 505 € za wymianę silnika elektrycznego w zacisku hamulcowym. Szczerze mówiąc, choć nie było to tanie, było warte każdego grosza, aby systemy bezpieczeństwa znów działały prawidłowo. Wspomaganie ruszania pod górę i wszystkie inne systemy wspomagające kierowcę również wróciły do normy. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu z żadną z elektronicznych funkcji hamulców. Od tego czasu przejechałem około 5000 km i samochód działa jak nowy. Nie pojawiły się żadne powiązane problemy, co jest ulgą. Powiedziałbym, że jeśli doświadczasz podobnych objawów, zdecydowanie powinieneś jak najszybciej to naprawić. Te systemy elektroniczne są złożone, ale po prawidłowej naprawie są naprawdę niezawodne. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów na temat naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! W zeszłym tygodniu naprawiłem swój samochód. Znalazłem naprawdę dobrego mechanika, który specjalizuje się w elektronice BMW. Całe doświadczenie nie było tak złe, jak się obawiałem. Koszt naprawy był nieco wyższy i wyniósł 650 €, ponieważ musieli wymienić zarówno silnik, jak i jednostkę sterującą, ale przynajmniej teraz wszystko jest w porządku. Mechanik był bardzo dokładny i nawet zaktualizował oprogramowanie, gdy był podłączony do systemu diagnostycznego. Od czasu naprawy przejechałem około 500 km i wszystko działa idealnie, hamulec postojowy włącza się płynnie, wspomaganie ruszania pod górę powróciło, a wszystkie te irytujące lampki ostrzegawcze zniknęły. To wielka ulga, że wszystko działa jak należy! Naprawdę doceniam wkład wszystkich w tę sprawę. Zdecydowanie pomogło mi to podjąć właściwą decyzję, aby naprawić to od razu, zamiast odkładać to na później.

(Przetłumaczone z Angielski)