Awaria fotela masującego w Audi E-tron: Przewodnik naprawy

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim e-tronie GT rok później, mogę podzielić się swoim doświadczeniem jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad systemami elektrycznymi luksusowych samochodów. Awaria ustawień masażu w fotelach samochodowych jest często związana z wadliwymi połączeniami przewodów, a nie z samym przełącznikiem. W moim przypadku luźne połączenie między modułem sterowania fotelem a silnikami masażu powodowało błędy systemu. Przełącznik fotela wydawał się całkowicie martwy, podobnie jak w Twojej sytuacji. Po wstępnym rozwiązaniu problemu mój warsztat stwierdził, że wiązka przewodów łącząca się z modułem sterowania fotelem uległa zużyciu z powodu ciągłego ruchu fotela. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego okablowania i prawidłowym zabezpieczeniu wiązki. Całkowity koszt naprawy wraz z robocizną wyniósł 95 euro. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Czy stało się to nagle, czy stopniowo, Czy inne funkcje fotela nadal działają normalnie, Czy słychać jakieś kliknięcia przy próbie aktywacji masażu Pomogłoby to ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem, czy może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Samochód ma 199258 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Wszystkie inne funkcje fotela działają idealnie, w tym ogrzewanie i regulacja pozycji. Funkcja masażu przestała działać nagle podczas normalnej pracy bez żadnych znaków ostrzegawczych. Nie słychać kliknięć przy próbie aktywacji. Sam silnik fotela wydaje się w porządku, ponieważ regularne regulacje nadal działają płynnie. Przełącznik sterujący wydaje się reagować na wszystkie inne funkcje, co pozwala mi sądzić, że system fotela masującego może mieć oddzielny moduł sterujący. Biorąc pod uwagę to, co wspomniałeś o wiązce przewodów, sprawdzę to. Fakt, że stało się to nagle, a nie stopniowo, wskazuje raczej na możliwy problem z połączeniem elektrycznym niż na ogólne zużycie elementów masujących.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Opierając się na tym, co opisałeś, Twoje objawy pasują do mojego doświadczenia jeszcze bardziej, niż początkowo sądziłem. Ponieważ wspomniałeś, że wszystkie inne funkcje fotela działają normalnie i nie słychać klikania, zdecydowanie sugeruje to, że problem leży w dedykowanym obwodzie sterowania masażem, a nie w głównych elementach sterujących fotela. W moim luksusowym samochodzie nagła awaria była również kluczowym wskaźnikiem. Kiedy ustawienie masażu nagle przestało działać, podczas gdy inne funkcje nadal działały, okazało się, że połączenie między modułem sterowania masażem a głównymi elementami sterującymi fotela zostało przerwane. Wiązka przewodów specjalnie dla funkcji masażu biegnie oddzielnie od głównego okablowania fotela. Jeden szybki test, który możesz wypróbować: naciśnij mocno różne części oparcia siedzenia, próbując aktywować funkcję masażu. W moim przypadku czasami tymczasowo przywracało to działanie, potwierdzając problem z okablowaniem. Koszt naprawy powinien być podobny do tego, co zapłaciłem (95 euro), jeśli rzeczywiście jest to ten sam problem z wiązką przewodów. Naprawa przy następnym przeglądzie miałaby sens, ponieważ problem zazwyczaj nie wpływa na funkcje bezpieczeństwa fotela. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zalecamy, aby warsztat specjalnie sprawdził: Podłączenie przewodów do modułu sterowania masażem, Przebieg wiązki przewodów przez punkty obrotu ramy fotela, Integralność połączeń z silnikami masażu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółowe sugestie. Ponieważ objawy tak bardzo pasują do Twoich doświadczeń, zwłaszcza w odniesieniu do nagłej awarii i oddzielnego obwodu sterowania masażem, zdecydowanie zlecę warsztatowi sprawdzenie tych konkretnych obszarów, o których wspomniałeś. Test klikania i tymczasowa kontrola przywracania mają wiele sensu jako kroki diagnostyczne. Fakt, że w moim luksusowym samochodzie wszystkie inne funkcje foteli nadal działają bez zarzutu, potwierdza teorię o izolowanym problemie elektrycznym fotela masującego, a nie o szerszym problemie. Jeśli koszty naprawy rzeczywiście wynoszą około 95 euro za naprawę wiązki przewodów, wydaje się to całkiem rozsądne w porównaniu z tym, czego się obawiałem. Zaplanuję przegląd, koncentrując się na połączeniach przewodów i poprowadzeniu wiązki, które zasugerowałeś. Zlecenie im sprawdzenia połączeń modułu sterowania masażem podczas wykonywania innych czynności konserwacyjnych byłoby najbardziej efektywne. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej o tym, czy wiązka przewodów była rzeczywiście winowajcą również w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)