Awaria filtra DPF powodująca czarny dym w silniku ASX Diesel

Cześć! Miałem podobny problem z moim Mitsubishi Outlander Diesel z 2015 roku, więc wiem, przez co przechodzisz. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nadal polegam na mechanikach w przypadku skomplikowanych problemów. Moje objawy były prawie identyczne, czarny dym, utrata mocy i ta irytująca kontrolka silnika. Zabrałem samochód do mojego zaufanego warsztatu i okazało się, że filtr DPF był całkowicie zapchany z powodu dużego przebiegu. Skończyło się na wymianie filtra DPF i wyczyszczeniu całego układu. Kosztowało mnie to około 1550 €, ale było warto, samochód teraz działa jak nowy. Jaki jest przebieg Twojego ASX? A także, jak często jeździsz na dłuższe trasy? Te informacje pomogą mi stwierdzić, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Obecnie mam 96417 km i ostatni serwis miałem około 2 miesiące temu. Mój styl jazdy to głównie krótkie trasy po mieście, co, jak teraz zdaję sobie sprawę, mogło przyczynić się do problemów z DPF. Ciekawi mnie, czy po wymianie DPF musiałeś zmienić swoje nawyki związane z jazdą, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemu? Jestem dość zaniepokojony potencjalnymi kosztami, ale wygląda na to, że pełna wymiana może być dobrym rozwiązaniem, jeśli jest tak bardzo zatkany jak Twój.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, całkowicie rozumiem twoje obawy dotyczące nawyków jazdy. Po wymianie filtra DPF w moim Outlanderze zdecydowanie musiałem zmienić sposób korzystania z samochodu. Słuchaj, przy takim przebiegu i jeździe głównie po mieście jesteś w bardzo podobnej sytuacji do tej, w której byłem ja. Po wymianie mój mechanik dał mi kilka solidnych rad, które naprawdę mi pomogły: teraz upewniam się, że przynajmniej raz w tygodniu jeżdżę samochodem na 20-30-minutową przejażdżkę autostradą. Staram się utrzymywać prędkość powyżej 60 mil na godzinę, kiedy tylko mogę, co pomaga filtrowi DPF prawidłowo się regenerować. Nie miałem żadnych problemów od czasu wymiany (minęło już około 18 miesięcy), ale to dlatego, że znacznie bardziej uważam na zmianę moich nawyków jazdy. Nawet jeśli po prostu jeżdżę po mieście, staram się włączyć trochę jazdy autostradą, kiedy to możliwe. Czasami to trochę uciążliwe, ale o wiele lepsze niż kolejna droga wymiana! Jedną rzecz, którą bym zasugerował, zanim zdecydujesz się na całkowitą wymianę, może najpierw zapytaj swojego mechanika o wymuszoną regenerację? Jest to tańsze i może rozwiązać problem, jeśli Twój DPF nie jest jeszcze całkowicie wyeksploatowany. Ale tak, jeśli jest tak źle jak u mnie, wymiana może być najlepszym rozwiązaniem na dłuższą metę. Pamiętaj tylko, że te filtry cząstek stałych naprawdę nie lubią ciągłych krótkich podróży. Byłem tam, nauczyłem się tego w trudny sposób!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe porady! Naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez dokładnie taką sytuację. Zdecydowanie najpierw rozważę wykonanie tej wymuszonej regeneracji, może uda mi się zaoszczędzić trochę pieniędzy, jeśli będę miał szczęście. A te wskazówki dotyczące jazdy są na wagę złota, na pewno mogę włączyć cotygodniową jazdę autostradą do mojej rutyny, jeśli oznacza to uniknięcie kolejnego problemu z DPF. Właściwie mam zaplanowaną dłuższą podróż na przyszły weekend, więc porozmawiam z mechanikiem o sprawdzeniu tego przedtem. Lepiej rozwiązać to teraz, niż skończyć gdzieś na mieliźnie! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby wszystko wyjaśnić, szczególnie o wymogach dotyczących jazdy autostradą. Przynajmniej teraz wiem, co muszę zrobić, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu takiej sytuacji!

(Przetłumaczone z Angielski)