Awaria elektrycznie sterowanych szyb w Alfa 147: Problem z regulatorem

Miałem podobny problem z moją Alfą 156 (2006 diesel), dość typowy problem z elektrycznymi szybami w tych modelach. Ponieważ mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to regulator szyb, ale okazało się, że winowajcą był przełącznik szyb. Jednostka sterująca całkowicie przestała reagować, a okno się zablokowało. Po zabraniu go do warsztatu zdiagnozowano wadliwy przełącznik w panelu drzwi po stronie kierowcy. Koszt naprawy wyniósł 200 euro, w tym części i robocizna. Sam silnik regulatora szyby był w rzeczywistości w porządku. Przed rozpoczęciem wymiany części warto wiedzieć: Czy okno wydaje jakikolwiek dźwięk po naciśnięciu przełącznika? Czy słychać, jak silnik elektrycznie sterowanej szyby próbuje pracować? Czy inne szyby działają normalnie zarówno z lokalnych przełączników, jak i z panelu sterowania kierowcy? Czy zauważyłeś przerywane działanie przed całkowitą awarią? Objawy te mogą pomóc w ustaleniu, czy jest to regulator szyby, silnik, czy tylko sam przełącznik. Proces naprawy jest prosty po zidentyfikowaniu dokładnego problemu, ale właściwa diagnoza oszczędza czas i pieniądze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 112000 KM (około 3 miesiące temu). Okno zaczęło wydawać odgłosy zgrzytania podczas obsługi i tak, słyszę, jak silnik próbuje pracować. Pozostałe szyby działają idealnie zarówno z lokalnych przełączników, jak i głównego panelu drzwi kierowcy. Patrząc na opisane objawy, naprawdę wskazuje to na zużycie prowadnicy okna, a nie na problem z przełącznikiem. Mechanizm mojego okna faktycznie wykazywał oznaki powolnego ruchu przez kilka tygodni, zanim całkowicie się zepsuł. Elektryczne szyby w innych drzwiach działają prawidłowo, co pozwala mi sądzić, że główna jednostka sterująca jest w porządku. Zamierzam sprawdzić regulator szyby w następny weekend, ponieważ wydaje się to najbardziej prawdopodobną przyczyną na podstawie twoich opinii. Hałas zgrzytania pasuje do tego, o czym wspomniałeś o problemach z regulatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odgłos zgrzytania, który opisujesz, jest oznaką awarii regulatora szyb. Bazując na moim wcześniejszym doświadczeniu z Alfą 156, jest to zdecydowanie poważniejsza usterka niż problem z przełącznikiem, który początkowo napotkałem. Ponieważ słychać, jak silnik szyby próbuje pracować, a inne elektryczne szyby działają prawidłowo, zdecydowanie wskazuje to na mechaniczną awarię mechanizmu szyby, a nie na usterkę elektryczną. Zespół regulatora jest prawdopodobnie zużyty lub uszkodzony, co wyjaśnia odgłos zgrzytania. Dla porównania, kiedy później miałem podobny problem ze zgrzytaniem szyby po stronie pasażera, naprawa obejmowała wymianę kompletnego zespołu regulatora szyby. Koszt wyniósł około 320 euro łącznie z robocizną. Warsztat samochodowy potwierdził, że przyczyną zgrzytania były zużyte prowadnice i uszkodzone rolki w regulatorze. Kilka wskazówek dotyczących naprawy: Zdobądź kompletny zespół regulatora szyby, zamiast próbować naprawiać poszczególne komponenty, Sprawdź, czy silnik elektrycznie sterowanej szyby może być ponownie użyty, aby obniżyć koszty, Gdy panel drzwi jest zdjęty, sprawdź wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń Jest to dość powszechny element zużywający się w tych modelach, szczególnie przy wyższych przebiegach. Mechanizm szyby ma tendencję do stopniowego pogarszania się, zaczynając od opisanych objawów, powolnego ruchu, po którym następują odgłosy zgrzytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię. Odgłos zgrzytania w połączeniu z działającym silnikiem potwierdza moje podejrzenia, że problemem jest regulator szyby. Biorąc pod uwagę, że pozostałe elektryczne szyby działają prawidłowo zarówno z ich przełączników, jak i głównego panelu, zgadzam się, że jest to zdecydowanie kwestia mechaniczna, a nie elektryczna. Ponieważ mój wykazał ten sam postęp, powolny ruch, następnie szlifowanie, a następnie całkowitą awarię, pójdę dalej i zamówię kompletny zespół regulatora szyby. Dobra wskazówka dotycząca sprawdzenia, czy mogę ponownie użyć silnika regulatora, aby obniżyć koszty. Mój przebieg jest podobny do tego, który miałeś, więc ma sens, że to tylko normalne zużycie. Zajmę się naprawą w następny weekend i upewnię się, że sprawdzę mechanizm szyby i okablowanie, gdy będę miał zdjęty panel drzwi. Koszt naprawy 320 euro, o którym wspomniałeś, daje mi dobry punkt odniesienia dla części i robocizny, jeśli w końcu będę potrzebować profesjonalnej pomocy. Przynajmniej teraz wiem dokładnie, co trzeba naprawić, zamiast wymieniać części znikąd.

(Przetłumaczone z Angielski)