Awaria elektroniki w Alfa Romeo Brera wymaga profesjonalnej naprawy

Miałem podobne problemy z elektryką w mojej Alfie Romeo 159 2.4 JTD z 2010 roku. Elektronika samochodu zaczęła kolejno szwankować, najpierw nawigacja, potem klimatyzacja, a na końcu nietypowe ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Po dokładnej diagnostyce okazało się, że samochód rzeczywiście utknął w trybie transportowym, prawdopodobnie uruchomionym po nieudanej próbie aktualizacji oprogramowania. Tryb transportowy to ustawienie fabryczne, które ogranicza różne funkcje elektroniczne podczas dostawy pojazdu. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do wykonania pełnego resetu ustawień pojazdu i nowej aktualizacji oprogramowania. Nie była to szybka naprawa, samochód musiał pozostać w warsztacie, podczas gdy systematycznie sprawdzano wszystkie moduły sterujące i ustawienia konfiguracji samochodu. W rzeczywistości jest to poważny problem, który wymaga specjalistycznej uwagi. Zwykły skaner nie jest w stanie prawidłowo zdiagnozować ani naprawić tego typu problemów elektrycznych. Warsztat musiał użyć oficjalnego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zresetować tryb transportowy i przywrócić normalne ustawienia pojazdu. Poprzedni mechanik prawdopodobnie nie posiadał odpowiednich narzędzi diagnostycznych lub doświadczenia w elektronice samochodowej, co wyjaśnia utrzymujące się problemy po ich próbie. Aby prawidłowo rozwiązać problem, należy poszukać warsztatu z certyfikowanym doświadczeniem w zakresie układów elektrycznych Alfa Romeo i odpowiednim sprzętem diagnostycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami. Pasuje to do tego, co stało się z moją Brerą zeszłej zimy, kompletnym chaosem elektronicznym, gdy tryb transportowy został przypadkowo aktywowany. Immobilizer włączał się znikąd, a pilot stał się zawodny. Miałem nawet problemy z podstawowymi funkcjami uruchamiania silnika. Udało się to naprawić w specjalistycznym warsztacie, ale byłbym wdzięczny za informację, jakie były koszty naprawy i czy później pojawiły się jakieś elektroniczne dziwactwa? Moja naprawa wiązała się z kilkoma resetami modułu sterującego i szczerze mówiąc zastanawiam się, czy inni też mieli trwałe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc w sytuacji z trybem transportu. Od tego momentu cała naprawa przebiegła dla mnie perfekcyjnie. Warsztatowi udało się w pełni zresetować wszystkie systemy i odpowiednio skonfigurować ustawienia samochodu. Po usunięciu trybu transportowego wszystkie funkcje elektroniczne wróciły do normy, w tym problemy z pilotem i immobilizerem. Ponieważ mój pojazd był nadal objęty gwarancją, koszt naprawy wyniósł 0 euro. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania wszystkich modułów sterujących i przeprowadzenia pełnej aktualizacji oprogramowania. W ciągu kilku miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne elektroniczne dziwactwa. Kluczem było znalezienie warsztatu, który naprawdę rozumie, jak obsługiwać te złożone systemy elektryczne. Ich dokładne podejście do sprawdzania każdego modułu sterującego podczas procesu resetowania sprawiło, że wszystko zostało prawidłowo przywrócone do ustawień fabrycznych. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, upewnij się, że cała konfiguracja samochodu została sprawdzona po aktywacji trybu transportowego. Może to mieć wpływ na wiele systemów, które wymagają odpowiedniego zresetowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za wkład. W zeszłym tygodniu w końcu naprawiłem moją Brerę. Problemy z immobilizerem były naprawdę frustrujące, aktywowały się w nietypowych momentach, przez co utknąłem. Znalazłem warsztat specjalizujący się w elektronice samochodowej. Spędzili około 4 godzin na pełnej diagnostyce systemu. Całkowita naprawa wyniosła 450 euro, co obejmowało zresetowanie trybu transportowego, aktualizację wszystkich modułów sterujących i ponowną konfigurację programowania pilota. Mechanik pokazał mi, jak poprzednia aktualizacja oprogramowania uszkodziła niektóre ustawienia konfiguracji samochodu. Użył odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby zresetować wszystko z powrotem do specyfikacji fabrycznych. Cała elektronika działa teraz idealnie, system nawigacji, klimatyzacja i nie ma już nietypowych aktywacji immobilizera. Zdecydowanie warto zrobić to porządnie, niż ryzykować kolejne problemy z elektryką. Radzę sprawdzić, czy jakikolwiek warsztat ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne, zanim pozwoli się im dotknąć elektroniki.

(Przetłumaczone z Angielski)