Awaria dmuchawy: Rozwiązywanie problemów z czujnikami Prisma HVAC

Miałem ten sam problem w moim Chevy Malibu z 2018 roku w zeszłym miesiącu. Okazało się, że awaria dmuchawy nie była związana z czujnikiem AUC, to był przepalony bezpiecznik i uszkodzone złącze wiązki przewodów przy silniku dmuchawy. Czujnik powietrza w kabinie i system czujników HVAC działały prawidłowo podczas testów. Te czujniki zwykle uruchamiają kontrolki ostrzegawcze, gdy są uszkodzone, co nie miało miejsca w tym przypadku. Głównym objawem było po prostu całkowite wyłączenie dmuchawy, podobnie jak w Twojej sytuacji. Chociaż nie była to poważna naprawa, wymagała wyjęcia schowka na rękawiczki i częściowego demontażu deski rozdzielczej, aby uzyskać dostęp do połączenia. Wiązka przewodów wykazywała oznaki uszkodzenia cieplnego w pobliżu złącza. Jest to najwyraźniej znany problem, który może rozwijać się z czasem. Warto najpierw sprawdzić bezpiecznik, to najłatwiejsze rozwiązanie, jeśli masz szczęście. Ale jeśli bezpiecznik nadal się przepala, prawdopodobnie masz ten sam problem z wiązką przewodów. Zdecydowanie sprawdź to wkrótce, ponieważ uszkodzone okablowanie może powodować większe problemy, jeśli nie zostanie rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Moja naprawa została rozwiązana i rzeczywiście to wiązka przewodów powodowała problem, a nie czujnik jakości powietrza ani żadne inne elementy czujnika HVAC. Byłoby naprawdę pomocne, gdybyś wiedział, jakie były koszty naprawy w Twoim warsztacie? Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś inne problemy z dmuchawą lub klimatyzacją od czasu naprawy? Warsztat wspomniał o potencjalnych problemach z czujnikiem powietrza w kabinie podczas diagnozy, ale okazało się, że to mylący trop. Nadal obserwuję system, aby upewnić się, że nic innego się nie rozwinie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetnie, że udało Ci się to naprawić! Po wizycie u mechanika usterka czujnika AUC całkowicie zniknęła, okazało się, że to tylko luźne połączenie kablowe, które wymagało naprawy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co wydaje się całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę wszystkie prace związane z demontażem deski rozdzielczej. Od czasu naprawy nie było żadnych problemów z dmuchawą ani systemem czujników klimatyzacji. Czujnik powietrza w kabinie i wszystkie komponenty HVAC działają teraz idealnie. Działa płynnie od 3 miesięcy. Warsztat klimatyzacji pokazał mi, gdzie wiązka przewodów została uszkodzona, to ciasne miejsce za deską rozdzielczą, które może zatrzymywać ciepło. Regularne sprawdzanie tych połączeń podczas serwisowania może zapobiec przyszłym problemom. Wygląda na to, że naprawiłeś ten sam podstawowy problem. Obserwuj wydajność dmuchawy, ale prawdopodobnie nie zobaczysz tego problemu ponownie, teraz, gdy okablowanie zostało prawidłowo zabezpieczone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem poinformować wszystkich o końcowym wyniku. Właśnie wróciłem z naprawy w nowym warsztacie, który znalazłem. Naprawa była prosta, gdy tylko zidentyfikowali rzeczywisty problem, uszkodzoną wiązkę przewodów, a nie czujnik AUC lub układ klimatyzacji, jak początkowo podejrzewałem. Całkowity koszt wyniósł 225 euro, wliczając diagnozę i robociznę. Mechanik oprowadził mnie po naprawie, pokazując, gdzie okablowanie przetarło się za deską rozdzielczą. Wymienili całą sekcję wiązki przewodów i odpowiednio ją zabezpieczyli, aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom cieplnym. Dmuchawa działa teraz idealnie, wszystkie prędkości wentylatora wróciły do ​​normy, a funkcja automatycznej recyrkulacji działa tak, jak powinna. Nie muszę się już martwić o problemy z czujnikiem HVAC ani problemami z klimatyzacją. Wielką ulgą było to, że nie było to coś poważniejszego z systemem czujników powietrza w kabinie. Po prostu obserwuję wszystko przez kilka następnych tygodni, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo, ale jak dotąd jest dobrze.

(Przetłumaczone z Angielski)