Awaria czujnika temperatury DMax w wielu systemach

Miałem podobną sytuację z moim Chevroletem Silverado Diesel z 2013 roku. Awaria zewnętrznego czujnika temperatury spowodowała wiele usterek systemu, w zasadzie identycznych z objawami. Odczyty wskaźnika temperatury pojazdu były wszędzie, a czujnik temperatury samochodu wymagał pełnej diagnostyki. Początkowo myślałem, że to tylko problem z połączeniem, ale diagnostyka czujnika wykazała, że ​​sam czujnik temperatury zewnętrznej był uszkodzony. Wtyczka złącza również miała trochę korozji, którą należało wyczyścić. Wymiana czujnika temperatury była prosta, zajęła około godziny w warsztacie. Znaleźli i naprawili również uszkodzoną wiązkę przewodów w pobliżu czujnika, która powodowała okresowe problemy z połączeniem. To był w rzeczywistości poważniejszy problem, ponieważ złe okablowanie mogło z czasem wpłynąć na inne systemy. Naprawa rozwiązała wszystkie objawy, klimatyzacja, podgrzewacze lusterek i dysze spryskiwaczy działają teraz prawidłowo. Zalecałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ błędne odczyty temperatury mogą zaburzyć działanie różnych systemów zarządzania silnikiem. Na podstawie objawów i kodu błędu brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Poszukaj warsztatu specjalizującego się w diagnostyce silników wysokoprężnych, oni lepiej znają te systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem z Silverado, zdecydowanie pasuje do tego, co widzę w moim DMax. Szybka kontynuacja: podziel się kosztami naprawy? Naprawdę pomaga mieć przybliżoną kwotę przed udaniem się do warsztatu. Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy związane z czujnikiem? Moje odczyty temperatury stają się coraz bardziej nieregularne z dnia na dzień i wolałbym się tym zająć, zanim potencjalnie spowoduje to większe problemy z innymi systemami. Doceniam wskazówkę dotyczącą znalezienia specjalisty od silników wysokoprężnych w celu przeprowadzenia diagnostyki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie mój DMax wrócił ze sklepu, okazało się, że to dokładnie to, o czym rozmawialiśmy wcześniej. System monitorowania temperatury działa teraz idealnie. A co najlepsze? Naprawa była prostsza niż w przypadku mojego poprzedniego Silverado. W moim przypadku znaleziono wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem temperatury zewnętrznej, które wymagało jedynie prawidłowego ponownego podłączenia i wyczyszczenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, czyli znacznie mniej niż pierwotnie zapłaciłem za całkowitą wymianę czujnika w moim Silverado. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy z czujnikami. Klimatyzacja, podgrzewanie lusterek i dysze spryskiwaczy działają jak nowe. Odczyty czujnika temperatury pojazdu są teraz stabilne, nie ma już nieregularnych zachowań. Dobra decyzja o szybkim sprawdzeniu. Te usterki czujnika temperatury mogą być trudne, czasami jest to tylko prosta kwestia połączenia, tak jak w moim przypadku, innym razem może być konieczna pełna wymiana czujnika. Tak czy inaczej, wczesne zajęcie się tym problemem zapobiega większym bólom głowy związanym z systemem zarządzania silnikiem w przyszłości. Kluczem było znalezienie warsztatu, który naprawdę zna się na diagnostyce czujników. Od razu zauważyli problem z połączeniem, zamiast po prostu zdecydować się na pełną wymianę czujnika temperatury.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem wszystkich poinformować. Proces kalibracji czujnika wykazał, że jest to w rzeczywistości nieco bardziej skomplikowane niż się spodziewałem. Musiałem wymienić czujnik temperatury zewnętrznej i naprawić część okablowania. Całkowity rachunek wyniósł około 350 euro, więcej niż się spodziewałem, ale nadal rozsądne biorąc pod uwagę wykonaną pracę. Mechanik znalazł skorodowane okablowanie, które powodowało nieregularne odczyty temperatury. Wskaźnik temperatury pojazdu działa teraz idealnie, a wszystkie inne problemy również zostały rozwiązane. Klimatyzacja włącza się od razu, podgrzewacze lusterek działają, a dysze spryskiwaczy nie zamarzają już. Zdecydowanie warto wykonać pełną diagnostykę, zamiast po prostu wymieniać części. Znalazłem świetny warsztat specjalizujący się w silnikach wysokoprężnych przez a, naprawdę znali się na problemach z awariami czujników. Poświęcili czas, aby wszystko wyjaśnić, a nawet pokazali mi uszkodzone części. Zdecydowanie przebija mojego poprzedniego mechanika, który chciał wymienić połowę układu elektrycznego bez odpowiedniej diagnozy. Zdecydowanie zalecałbym wczesne sprawdzenie wszelkich problemów związanych z temperaturą. To, co zaczęło się jako drobna niedogodność, mogło przerodzić się w znacznie większy problem, jeśli nie zostanie sprawdzone.

(Przetłumaczone z Angielski)