Awaria czujnika O2 w SQ5 powodująca wysokie zużycie paliwa

Miałem ten sam problem w moim Audi S4 z 2015 roku z silnikiem gazowym. Kontrolka check engine zapaliła się z powodu wadliwego czujnika w układzie wydechowym. Emisja spalin spadła poniżej normy, a zużycie paliwa wzrosło o około 30%. Diagnostyka wykazała awarię elementu grzejnego sondy lambda. Jest to powszechny problem, który wpływa na wydajność układu wydechowego i sprawność silnika. Podczas testowania czujnika znaleziono skorodowane połączenia przewodów w pobliżu czujnika O2, co sprawiło, że naprawa była bardziej złożona niż tylko wymiana czujnika. Naprawa obejmowała: Pełne testowanie czujnika układu wydechowego, Wymianę czujnika tlenu, Naprawę uszkodzonej wiązki przewodów, Wyczyszczenie kodów usterek, Testowanie poziomów emisji Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda mogła uszkodzić katalizator. Naprawa zajęła warsztatowi cały dzień. Po naprawie zużycie paliwa wróciło do normy, a lampka kontrolna silnika zniknęła na stałe. Warto zauważyć, że problemy z czujnikiem O2 często są błędnie diagnozowane jako coś poważniejszego, dlatego tak ważna jest odpowiednia diagnostyka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia w moim SQ5, zwłaszcza zwiększone zużycie paliwa i lampka kontrolna awarii. Podobieństwo objawów z wadliwym czujnikiem tlenu i podzespołami samochodu jest naprawdę pomocne. Czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? Mój lokalny warsztat ma tendencję do naliczania wyższych stawek, więc posiadanie orientacyjnej kwoty pomogłoby mi uniknąć przepłacania. Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy z układem wydechowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie uporałem się z problemem układu wydechowego w moim SQ5. Dobra wiadomość, problem okazał się prostszy niż początkowo się obawiano. Mechanik znalazł uszkodzone połączenie kablowe z elementem grzejnym czujnika tlenu, co powodowało kontrolkę check engine i problemy ze zużyciem paliwa. Koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało naprawę wadliwego okablowania i przetestowanie systemu emisji spalin pojazdu. Było to znacznie lepsze rozwiązanie niż potencjalna wymiana całego czujnika. Od czasu naprawy w zeszłym tygodniu zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka silnika nie świeci się. Wszystkie podzespoły samochodu działają teraz idealnie, a układ wydechowy działa tak, jak powinien. Nie pojawiły się żadne inne problemy. Czasami problemy te sprowadzają się do podstawowych połączeń elektrycznych, a nie wymagają kosztownej wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu w końcu udało mi się naprawić mojego SQ5 i chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami. Po zasięgnięciu wielu opinii znalazłem niezawodny warsztat, który prawidłowo zdiagnozował wadliwy czujnik. Mechanik pokazał mi skorodowany czujnik tlenu i wyjaśnił, w jaki sposób awaria elementu grzejnego powodowała wysokie zużycie paliwa. Znaleziono również drobne problemy z okablowaniem w pobliżu czujnika. Kontrolka usterki zgasła natychmiast po zakończeniu pracy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320 euro, w tym: Nowy czujnik tlenu, robocizna za instalację, testy diagnostyczne, reset systemu Samochód działa teraz idealnie, zużycie paliwa wróciło do normy i nie ma żadnych lampek ostrzegawczych. Naprawa zajęła około 3 godzin. Chociaż koszt był wyższy niż w przypadku niektórych cytowanych tutaj ofert, dokładna praca i odpowiednie komponenty samochodowe były tego warte. Znacznie lepiej niż ryzykować dalsze uszkodzenie układu wydechowego tanią naprawą. Patrząc wstecz, cieszę się, że najpierw poprosiłem o radę tutaj. Pomogło mi to zrozumieć problem i wynegocjować uczciwą cenę za potrzebną pracę.

(Przetłumaczone z Angielski)