Awaria czujnika O2 obniża zużycie paliwa w Audi A3 Hybrid

Mam pewne doświadczenie z podobnymi problemami w moim Audi A4 Hybrid z 2019 roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, kontrolka check engine i słaba wydajność paliwowa były wyraźnymi wskaźnikami problemu z czujnikiem O2 wpływającym na stosunek powietrza do paliwa. Problemem okazało się luźne połączenie na wtyczce czujnika tlenu. Warsztat stwierdził, że wilgoć spowodowała niewielką korozję w punkcie połączenia. Wyczyszczono styki, prawidłowo zamocowano wtyczkę i zabezpieczono przewody, aby zapobiec przyszłym problemom. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało czas diagnostyki i czyszczenie. Przed przystąpieniem do wymiany czujnika, czy zauważyłeś którykolwiek z tych dodatkowych objawów: Nierówna praca na biegu jałowym, Opóźnienie podczas przyspieszania, Czarny dym z wydechu, Nietypowe dźwięki wydechu Aby uzyskać bardziej ukierunkowaną poradę, udostępnij: Aktualny przebieg, Wszelkie niedawne naprawy lub konserwacje, Konkretne kody błędów ze skanowania, Czy objawy występują częściej podczas rozruchu zimnego czy ciepłego silnika Uzyskanie tych szczegółów pomogłoby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego w łańcuchu konserwacji samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 185000 KM, obecnie przy 189676 KM. Wstępna diagnostyka wydaje się trafna w odniesieniu do czujnika tlenu wpływającego na stosunek powietrza do paliwa. Postępując zgodnie z Twoją radą, dwukrotnie sprawdziłem dodatkowe objawy i zauważyłem lekkie wahania podczas przyspieszania, zwłaszcza gdy silnik jest zimny. Kod błędu ze skanowania to P0135, co sugeruje awarię obwodu grzewczego czujnika O2. Historia serwisowa samochodu nie wykazuje żadnych wcześniejszych problemów z układem wydechowym lub czujnikami tlenu. Szybka naprawa ma sens, aby zapobiec kaskadowym problemom z innymi czujnikami samochodowymi. Ciekawa uwaga na temat luźnego połączenia, najpierw sprawdzę to, zanim zdecyduję się na pełną wymianę czujnika. Warsztat podał 280 euro za kompletną wymianę czujnika O2 w razie potrzeby.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Kod P0135 i objawy, które opisujesz, idealnie pasują do tego, z czym miałem do czynienia. Jednak w moim przypadku, po początkowej naprawie połączenia, problem powrócił w ciągu 2 miesięcy i ostatecznie potrzebowałem kompletnej wymiany czujnika. Kwota 280 euro wydaje się rozsądna. Kiedy w końcu wymieniłem czujnik tlenu, całkowita kwota wyniosła 295 euro łącznie z robocizną. Nowy czujnik natychmiast poprawił wydajność paliwową i wyeliminował wahania przyspieszenia. Fakt, że objawy są bardziej zauważalne podczas zimnego rozruchu, zdecydowanie sugeruje awarię obwodu grzewczego, identycznie jak w moim przypadku. Element grzewczy w tych czujnikach ma kluczowe znaczenie dla utrzymania prawidłowego stosunku powietrza do paliwa podczas pracy na zimno. Jeśli nie działa prawidłowo, silnik pracuje na bogatej mieszance aż do pełnego rozgrzania, co wyjaśnia problemy ze zużyciem paliwa. Biorąc pod uwagę przebieg zbliżony do 190000 KM, wymiana może być najbardziej opłacalnym rozwiązaniem długoterminowym. Czyszczenie i ponowna wymiana mogą działać tymczasowo, ale w oparciu o moje doświadczenie z systemem hybrydowym A4, czujniki O2 zwykle wymagają wymiany w okolicach tego przebiegu, aby utrzymać optymalną wydajność czujnika spalin. Monitoruj zużycie paliwa, po wymianie czujnika wydajność poprawiła się o około 15%. Naprawa zapobiegła również potencjalnemu uszkodzeniu katalizatora, które byłoby znacznie droższe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam spostrzeżenia wszystkich, zwłaszcza dotyczące awarii obwodu grzewczego i potencjalnych problemów z połączeniem. Po rozważeniu opcji i biorąc pod uwagę mój wysoki przebieg, zdecydowałem się na pełną wymianę czujnika O2, a nie tylko próbę naprawy połączenia. Warsztat zakończył dziś prace za 280 euro. Wstępne wyniki są obiecujące, kontrolka kontrolna silnika jest wyłączona, a wahanie zimnego startu całkowicie zniknęło. Zużycie paliwa już znacznie się poprawiło, co sugeruje, że czujnik tlenu był rzeczywiście główną przyczyną. Mechanik sprawdził również resztę układu wydechowego i katalizator podczas wykonywania prac, potwierdzając, że wszystko inne wygląda dobrze. Dla każdego, kto przeszukuje forum z podobnymi objawami, kod P0135 w połączeniu z niską wydajnością paliwową i problemami z zimnym startem wydaje się być wyraźnym wskaźnikiem problemów z czujnikiem O2 w tych modelach hybrydowych. Szybkie zajęcie się tym problemem zdecydowanie zapobiegło droższym problemom z utrzymaniem samochodu w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu i skutecznym rozwiązaniu tego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)