Awaria czujnika AUC w BMW 5 Hybrid powodująca problemy z HVAC

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moim BMW serii 7 Hybrid z 2015 roku (wcześniej posiadałem również serię 3). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Moja dmuchawa działała i też miałem te nieprzyjemne zapachy. Okazało się, że połączenie kablowe czujnika AUC było luźne i częściowo uszkodzone. Warsztat szybko to zdiagnozował i wymienił wiązkę przewodów czujnika. Całkowity koszt wyniósł 95 euro i całkowicie rozwiązał problem. Zanim zagłębimy się w potencjalne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy zapaliła się kontrolka silnika? Jaki konkretnie kod błędu otrzymujesz? Czy problem występuje częściej, gdy na zewnątrz jest wilgotno? Pomoże mi to lepiej zrozumieć, czy masz do czynienia z dokładnie tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój ostatni przegląd był zaledwie dwa miesiące temu przy 118685 km i nie, nie ma kontrolki check engine. Na moim skanerze pojawia się kod błędu 804A21. Zapach i problemy z dmuchawą zdecydowanie pogarszają się podczas wilgotnej pogody. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, jak u Ciebie, a nie cały czujnik, który wymaga wymiany. Martwią mnie tylko koszty naprawy, części BMW nie są tanie! Czy Tobie lub komuś innemu zepsuł się sam czujnik AUC? Ciekawi mnie typowe koszty naprawy w takim scenariuszu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Całkowicie rozumiem Twoje obawy dotyczące kosztów naprawy BMW! Po Twojej odpowiedzi jestem jeszcze bardziej przekonany, że mieliśmy ten sam problem. Kod błędu 804A21 jest dokładnie tym, co otrzymałem w mojej serii 7. I tak, to połączenie wilgotności jest martwą wskazówką, moje również działało jak szalone, gdy na zewnątrz było wilgotno. W rzeczywistości musiałem wymienić zarówno wiązkę przewodów, jak i sam czujnik AUC około rok później, naprawa okablowania była tylko tymczasowym rozwiązaniem w moim przypadku. Kiedy zepsuł się sam czujnik, koszt części plus robocizna wyniósł około 380 euro. Niezupełnie kieszonkowe, ale o wiele lepsze niż inne naprawy BMW, z którymi miałem do czynienia! Szybka rada: jeśli chcesz to naprawić, upewnij się, że sprawdzą klapy wentylacyjne. Czasami mogą się zablokować i powodować podobne objawy. Moje były trochę zapchane i wymagały czyszczenia podczas wymiany czujnika. Przy okazji, jak ogólnie działa klimatyzacja? Ciekawe, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa związane z klimatyzacją poza dmuchawą i zapachami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami! Tak, cena za wymianę czujnika AUC nie jest tak przerażająca, jak się obawiałem, szczerze mówiąc, przygotowywałem się na coś bliżej 1000. Poza tym klimatyzacja działa dobrze, tylko te irytujące zapachy i problemy z wentylatorem, o których wspomniałem. Twoja wskazówka dotycząca klap wentylacyjnych jest super pomocna. Na pewno poproszę ich o sprawdzenie tego, kiedy będę to oddawał. Ponieważ poradziłeś sobie zarówno z problemami z okablowaniem, jak i czujnikiem, myślę, że po prostu przełknę gorzką pigułkę i wymienię oba na raz, aby uniknąć wielu wizyt w warsztacie. Lepiej rozwiązać to porządnie za pierwszym razem, niż znowu mieć ten kłopot za kilka miesięcy. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, daje mi to o wiele jaśniejszy obraz tego, z czym mam do czynienia. Zarezerwuję to na przyszły tydzień i upewnię się, że przeprowadzą dokładną kontrolę całego systemu. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie informacje!

(Przetłumaczone z Angielski)