Awaria asystenta parkowania VW Nivus: System czujników nie działa

Miałem ten sam problem w moim VW T-Cross z 2019 roku. Awaria systemu asystenta parkowania okazała się związana z wadliwymi połączeniami elektrycznymi w module sterującym. Kiedy czujniki zbliżeniowe i kamera cofania przestały działać jednocześnie, wskazywało to na problem z centralnym systemem, a nie na pojedyncze awarie czujników. Główną przyczyną była korozja w głównej złączce wiązki przewodów, która łączy się z modułem sterującym asystenta parkowania. Wilgoć dostała się do złącza, powodując sporadyczne problemy z sygnałem. To dość częsty problem po kilku latach użytkowania. Naprawa polegała na sprawdzeniu ciągłości wiązki przewodów, oczyszczeniu skorodowanych pinów złącza i wymianie uszkodzonego odcinka okablowania. Czujniki parkowania wymagały ponownej kalibracji po naprawie, aby zapewnić dokładne odczyty odległości. Chociaż nie był to krytyczny problem bezpieczeństwa wpływający na działanie pojazdu, pozostawienie go bez naprawy może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń samego modułu sterującego. Wczesnymi oznakami ostrzegawczymi były sporadyczne problemy z systemem przed całkowitą awarią. Warto zauważyć, że niezbędne są właściwe testy diagnostyczne ze specjalistycznym sprzętem, wymiana nietypowych części bez ustalenia dokładnej przyczyny usterki może prowadzić do niepotrzebnych kosztów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Ten problem z wiązką przewodów i modułem sterującym brzmi dokładnie tak samo, jak to, czego doświadczam w moim Nivus. Objawy idealnie pasują, całkowita awaria asystenta parkowania i czujników martwego pola po kilku sporadycznych problemach. Czy mógłbyś podzielić się, ile kosztowała Cię całkowita naprawa? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z systemem od czasu naprawy? Próbuję oszacować koszty, zanim udam się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem z naprawy usterki asystenta parkowania w moim T-Cross. Naprawa była prosta, okazało się, że przyczyną był luźny przewód w instalacji elektrycznej prowadzącej do czujników radarowych. Całkowity koszt wyniósł 95€, co obejmowało przetestowanie systemu i ponowną kalibrację wszystkich czujników zbliżeniowych. System asystenta parkowania działa bez zarzutu od czasu naprawy. Nie ma już komunikatów o błędach ani problemów z czujnikami parkowania. Mechanik wspomniał, że tego typu problemy z połączeniami są dość częste i stosunkowo łatwe do usunięcia po prawidłowej diagnozie. To znacznie lepszy wynik niż potencjalna wymiana całego modułu sterującego lub tablicy czujników parkowania. Najlepiej jednak sprawdzić to jak najszybciej, ponieważ pozostawienie wadliwego okablowania bez naprawy może prowadzić do droższych napraw w przyszłości. Upewnij się, że mechanik dokładnie sprawdzi wszystkie połączenia, zamiast zakładać, że konieczna jest wymiana części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wszystkie opinie. Właśnie wróciłem z warsztatu i chciałem podzielić się moim doświadczeniem z innymi, którzy mogą napotkać ten problem. Mechanik znalazł skorodowane okablowanie w module wspomagania parkowania, dokładnie tak jak opisałem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€, w tym diagnostyka, naprawa okablowania i kalibracja czujników radarowych. Kamera cofania i wszystkie czujniki parkowania działają teraz perfekcyjnie. Czujniki martwego pola wymagały dodatkowej regulacji, ale wszystko wróciło do normy. Znacznie taniej niż się obawiałem i zdecydowanie warto było naprawić, zanim doszłoby do poważniejszych uszkodzeń. Dla każdego, kto doświadcza podobnych awarii wspomagania parkowania, ta informacja pomogła mi uniknąć sprzedaży zbędnych części zamiennych. Kluczem było znalezienie warsztatu skłonnego do prawidłowej diagnozy okablowania, a nie tylko wymiany komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)