Awaria ABS w Defenderze, układ przeniesienia napędu czy fałszywy alarm?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim Land Rover Range Rover Sport 2019. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Początkowo spanikowałem, gdy zapaliły się wszystkie lampki ostrzegawcze, ale okazało się, że to tylko zużyty olej przekładniowy powodujący działanie czujników. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który wykonał kompletne płukanie i wymianę oleju przekładniowego. Całość kosztowała mnie około 365 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Kontrolki ostrzegawcze zniknęły od razu. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowej porady, ile mil/kilometrów ma twój Defender? Czy doświadczasz dziwnych dźwięków lub wibracji podczas zmiany biegów? Kiedy ostatnio sprawdzałeś płyn przekładniowy? BTW, te problemy są dość powszechne w Land Roverach, gdy olej przekładniowy zaczyna się degradować. Lepiej zająć się tym wcześniej niż później!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za info! Mam 77494 km na liczniku od ostatniego serwisu. I tak, zauważyłem lekkie drgania podczas zmiany biegów, szczególnie podczas zmiany z 2. na 3. bieg. Ostrzeżenia ABS i DSC pojawiły się dość nagle podczas dojazdu do pracy ostatnio. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami, dobrze wiedzieć, że nie jestem jedynym, który się z tym zmaga. Mam nadzieję, że to tylko płyn przekładniowy, jak w Twoim przypadku. Sprawdzę to w tym tygodniu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Po zobaczeniu przebiegu i usłyszeniu o tych wibracjach jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem, który miałem z moim Range Roverem Sport. Mój wykazywał podobne objawy przy około 75 000 km. Aby podać nieco więcej szczegółów na temat mojego doświadczenia, te wibracje, o których wspomniałeś podczas zmiany biegów? Dokładnie to czułem, zanim pojawiły się ostrzeżenia ABS/DSC. Płyn przekładniowy w tych Land Roverach może zepsuć się szybciej, niż można się spodziewać, zwłaszcza jeśli dużo jeździsz w trybie stop-and-start. Kiedy mój mechanik go sprawdził, płyn był dość ciemny i stracił większość swoich właściwości smarnych. Po spłukaniu i wymianie, to było jak jazda innym samochodem, płynne zmiany biegów, brak wibracji, a wszystkie te irytujące lampki ostrzegawcze zniknęły. Szybka rada: upewnij się, że używają odpowiedniego płynu przekładniowego. Mój mechanik początkowo próbował generycznej marki, ale nie działało to dobrze. Ostatecznie musiał użyć płynu zalecanego przez producenta. Informuj nas na bieżąco! Założę się, że po wymianie płynu uzyskasz takie same wyniki jak ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza wskazówka dotycząca stosowania właściwego płynu przekładniowego. Na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi. Naprawdę mnie uspokoiłeś, martwiłem się, że to może być coś poważniejszego (i droższego!). To niesamowite, jak podobne są nasze sytuacje, nawet jeśli chodzi o przebieg, kiedy problemy zaczęły się pojawiać. Już zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na jutro rano. Zdecydowanie będę trzymał się zalecanego przez producenta płynu po tym, jak usłyszałem o Twoich doświadczeniach z marką generyczną. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tymi wszystkimi informacjami. Oszczędziło mi to wielu zmartwień i prawdopodobnie także pieniędzy! Zaktualizuję wątek, gdy to naprawię, aby inni mogli skorzystać z naszej dyskusji.

(Przetłumaczone z Angielski)