Awaria ABS w Audi Q3 Hybrid związana z usterką czujnika

Mając pewne doświadczenie z pojazdami hybrydowymi, napotkałem niemal identyczne problemy z moim Audi Q4 e-tron z 2021 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, w szczególności obawy dotyczące stabilności pojazdu i ciągłe ostrzeżenia ABS. Skan diagnostyczny w moim przypadku ujawnił problemy z elektroniczną jednostką kontroli stabilności. Pełna naprawa polegała na wymianie uszkodzonej jednostki sterującej, która koordynuje czujniki ABS, kontroli trakcji i odchylenia. Naprawa kosztowała mnie 1000 euro, łącznie z programowaniem i kalibracją. Mój czas naprawy wyniósł łącznie około 2 dni, jeden dzień na diagnostykę i zamówienie części, drugi na instalację i testowanie. Warsztat potrzebował specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zresetować i skalibrować wszystkie systemy po instalacji. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg Q3, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy, Czy są aktywne jakieś inne kontrolki ostrzegawcze, Czy zauważyłeś te problemy częściej w określonych warunkach pogodowych, Czy problemy zaczęły się nagle, czy rozwijały się stopniowo Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek jest podobny do mojego i czy możesz mieć do czynienia z podobną ścieżką naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za spostrzeżenia. Mój przebieg to 126319 KM. Problemy z czujnikiem bocznym zaczęły się nagle w zeszłym tygodniu po rutynowym serwisie. Zbieżność kół wydaje się nierówna, a odczyty prędkości odchylania są niespójne zgodnie z moim skanem diagnostycznym. Problem wydaje się nasilać na mokrej nawierzchni. Oprócz ABS i kontroli trakcji nie świecą się żadne inne kontrolki. Bazując na Twoim doświadczeniu, wygląda na to, że powinienem przygotować się na poważną naprawę. Chciałbym dowiedzieć się, czy inni mieli podobne koszty naprawy związane z wymianą elektronicznej jednostki sterującej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, objawy, które opisujesz, są jeszcze bardziej zbliżone do moich doświadczeń z Q4, teraz, gdy podałeś te szczegóły. Nagły początek po serwisie jest szczególnie wymowny, możemy mieć do czynienia z tym samym problemem elektronicznej kontroli stabilności, z którym miałem do czynienia. Niespójne odczyty prędkości odchylania w połączeniu z usterkami czujników bocznych zwykle wskazują na awarię jednostki sterującej, a nie tylko na problem z pojedynczym czujnikiem. Wrażliwość na mokrą nawierzchnię odpowiada również mojemu doświadczeniu, system staje się bardziej nieregularny, gdy przyczepność jest już zagrożona. Podczas gdy moja naprawa wyniosła 1000 euro, Twój przebieg jest znacznie wyższy niż mój w momencie wystąpienia problemu. Dobrą wiadomością jest to, że sama naprawa powinna być podobna - wymiana elektronicznej jednostki sterującej, która zarządza zarówno systemem ABS, jak i systemem stabilizacji toru jazdy. Uwaga oparta na mojej naprawie: upewnij się, że warsztat wykona pełne skanowanie diagnostyczne wszystkich powiązanych systemów po instalacji. Moja pierwsza naprawa wymagała wizyty kontrolnej, ponieważ kalibracja odchylenia nie została prawidłowo zakończona, co spowodowało powrót przerywanych ostrzeżeń ABS. Ponieważ problem pojawił się po serwisie, warto zlecić warsztatowi sprawdzenie, czy wykonane przez niego prace mogły mieć wpływ na czujnik boczny lub jego połączenia. Czasami problemy te mogą być wywołane przez zakłócone okablowanie lub połączenia podczas rutynowej konserwacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Objawy, które opisujesz, dokładnie pasują do moich, zdecydowanie brzmi to jak problem z elektroniczną kontrolą stabilności połączony z problemami z czujnikiem bocznym. Mój pojazd miał 126319 km, gdy zaczęły się problemy po rutynowym serwisie, z niestabilnymi odczytami prędkości odchylania na skanie diagnostycznym. Zbieżność kół jest wyraźnie nieprawidłowa, szczególnie na mokrej nawierzchni. Koszty naprawy i harmonogram wydają się zgodne z tym, czego mógłbym się spodziewać. Cena 1000 euro za wymianę jednostki sterującej ma sens, biorąc pod uwagę złożoność tych systemów hybrydowych. Doceniam ostrzeżenie o zapewnieniu prawidłowej kalibracji po instalacji, na pewno wspomnę o tym mojemu warsztatowi, aby uniknąć ponownych wizyt. Ponieważ moje problemy zaczęły się zaraz po serwisie, poproszę o sprawdzenie, czy jakiekolwiek prace konserwacyjne mogły mieć wpływ na połączenia czujników. Fakt, że problemy nasilają się w mokrych warunkach, potwierdza, że jest to prawdopodobnie kompleksowy problem z elektronicznym systemem stabilizacji toru jazdy, a nie tylko izolowana awaria czujnika. Nadal chętnie poznam opinie innych właścicieli Q3 na temat ich doświadczeń i kosztów naprawy, ale Twój szczegółowy opis daje mi solidny punkt wyjścia do tego, czego mogę się spodziewać w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)