Awaria ABS i kontroli trakcji wskazuje na czujnik prędkości

Mając pewne doświadczenie z tymi systemami, napotkałem bardzo podobny problem w moim Audi S5 z 2009 roku. Usterka miała niemal identyczne objawy, z lampkami ostrzegawczymi na desce rozdzielczej i problemami z czujnikami. Po wielu próbach diagnostycznych mój warsztat stwierdził, że uszkodzona była sama jednostka sterująca ABS, a nie tylko czujniki prędkości kół. Prędkościomierz działał prawidłowo, ale cały system ABS był uszkodzony. Licznik kilometrów i inne podstawowe funkcje nadal działały, ale systemy bezpieczeństwa były całkowicie wyłączone. Naprawa obejmowała wymianę kompletnej jednostki sterującej ABS, co kosztowało około 1000 euro, w tym programowanie i kalibrację. Warsztat musiał użyć specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zintegrować nową jednostkę z systemami pojazdu. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy podczas hamowania? Czy problem pojawił się nagle, czy narastał stopniowo? Czy na desce rozdzielczej są aktywne inne lampki ostrzegawcze? Czy pojazd brał udział w ostatnich wypadkach lub uszkodzeniach spowodowanych powodzią? Czy hamulce były ostatnio naprawiane? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Mam 124176 KM na moim samochodzie, a ostatni serwis został wykonany 3 miesiące temu. Układ hamulcowy faktycznie wydaje odgłos zgrzytania przy stosowaniu umiarkowanego ciśnienia. Skan diagnostyczny pokazuje kod błędu P0500, który wskazuje na awarię sygnału czujnika prędkości w układzie przeniesienia napędu. Wydaje się, że moduł ECM odbiera niespójne sygnały z czujników prędkości. Hałas pojawiał się stopniowo w ciągu ostatniego miesiąca, zaczynając od lekkiego kliknięcia i przechodząc do obecnego odgłosu zgrzytania. Poza wskaźnikami ABS i trakcji nie są aktywne żadne inne kontrolki ostrzegawcze. Samochód nie uczestniczył w żadnym wypadku ani nie był narażony na uszkodzenie przez wodę. Poza regularną wymianą klocków hamulcowych podczas ostatniego przeglądu nie były wykonywane żadne inne prace związane z hamulcami. Będę wdzięczny za wszelkie dodatkowe informacje oparte na tych objawach, w szczególności dotyczące odgłosu zgrzytania w połączeniu z awarią czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na Twoim opisie i porównując go z moimi doświadczeniami z tym samym modelem, uważam, że mamy do czynienia z różnymi przyczynami źródłowymi. Podczas gdy u mnie problem był czysto elektroniczny, u Ciebie zgrzytanie w połączeniu z awarią czujnika skrzyni biegów wskazuje na potencjalnie bardziej złożony problem. Działający prędkościomierz pomimo kodu błędu P0500 sugeruje, że główny czujnik skrzyni biegów może działać, ale czujniki prędkości kół ABS mogą być uszkodzone w wyniku zużycia mechanicznego. Hałas zgrzytania podczas hamowania jest szczególnie niepokojący i nie występował w moim przypadku. W Twojej sytuacji zaleciłbym: 1. Sprawdzić łożyska kół, ponieważ uszkodzone łożyska mogą uszkodzić zintegrowane czujniki prędkości. 2. Sprawdzić pierścienie tonowe na każdym kole pod kątem uszkodzeń lub nagromadzenia zanieczyszczeń 3. Przetestować wiązkę przewodów między czujnikami a modułem ABS pod kątem ewentualnych przerw Postępujący charakter objawów, zwłaszcza narastający hałas szlifowania, sugeruje raczej zużycie mechaniczne niż nagłą awarię elektroniczną, której doświadczyłem w przypadku mojej jednostki sterującej ABS. Mój koszt naprawy jednostki sterującej w wysokości 1000 euro może nie mieć tutaj znaczenia, ponieważ możesz rozważyć zarówno wymianę czujnika, jak i naprawę mechaniczną w celu wyeliminowania zgrzytania. Wydaje się, że usterka wynika raczej z fizycznego zużycia niż z czystej awarii elektronicznej. Sugerowałbym najpierw sprawdzenie łożysk kół, ponieważ może to wyjaśnić zarówno zgrzytanie, jak i problemy z czujnikiem za jednym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie opinie. Po uzyskaniu tych szczegółowych informacji poszedłem sprawdzić łożyska kół. Okazało się, że przednie łożysko po stronie kierowcy było znacznie zużyte, co powodowało zarówno odgłosy zgrzytania, jak i wpływało na odczyty czujnika ABS. Mechanik stwierdził, że wokół pierścienia tonowego nagromadziły się metalowe zanieczyszczenia, zakłócając sygnał czujnika do ECM. Wyjaśnia to, dlaczego diagnostyka wykazała kod P0500 i dlaczego system ABS działał nieprawidłowo. Sam czujnik prędkości skrzyni biegów był w rzeczywistości w porządku. Całkowita naprawa wyniosła 450 euro, w tym nowy zespół łożyska koła, wymiana czujnika prędkości i robocizna. Odgłos zgrzytania zniknął całkowicie, a wszystkie lampki ostrzegawcze zostały wyłączone. Systemy ABS i kontroli trakcji znów działają idealnie. Zdecydowanie różniło się to od problemu z jednostką sterującą ABS, chociaż początkowe objawy wydawały się podobne. Naprawdę doceniam wszystkich, którzy pomogli namierzyć rzeczywisty problem. Zalecam każdemu, kto ma podobne objawy, aby najpierw sprawdził łożyska kół, zanim założy, że jest to wyłącznie problem z elektroniką lub czujnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)