Audi S3 zgaśnięcie: Przewodnik po naprawie regulatora paliwa + koszty

Miałem identyczne objawy z moim Audi S4 z 2016 roku. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy okazały się bardziej złożone niż tylko regulator ciśnienia paliwa. Po wymianie filtra paliwa przerwy w zapłonie silnika nie ustąpiły, a testy diagnostyczne wykazały uszkodzenie czujnika ciśnienia paliwa wraz z zatkanym regulatorem paliwa. Spadek ciśnienia był na tyle znaczny, że wywołał wiele kodów błędów. Technik stwierdził, że zanieczyszczenia ze starego filtra paliwa częściowo zablokowały regulator, powodując niespójne dostarczanie paliwa. Kompletna naprawa wymagała: Wymiana czujnika ciśnienia paliwa, Instalacja nowego regulatora paliwa, Czyszczenie szyn paliwowych, Pełna diagnostyka systemu Był to poważny problem, który mógł doprowadzić do całkowitej awarii silnika, gdyby nie został rozwiązany. Naprawa zajęła łącznie około 6 godzin, wliczając w to czas poświęcony na diagnostykę i testy ciśnieniowe w celu zapewnienia prawidłowego działania układu paliwowego. Prawidłowa naprawa wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do weryfikacji odczytów ciśnienia paliwa. Zdecydowanie zalecamy wykonanie tej czynności w warsztacie wyposażonym w specjalistyczne narzędzia diagnostyczne Audi, ponieważ nieprawidłowa diagnoza może prowadzić do niepotrzebnej wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami. Moja naprawa była podobna, czujnik ciśnienia paliwa i regulator również wymagały wymiany w moim S3. Byłoby bardzo pomocne wiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę, ponieważ ceny wydają się dość zróżnicowane. Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś problemy z wydajnością paliwa lub kontrolką silnika? Mój samochód działa płynniej, ale zawsze dobrze wiedzieć, na co uważać na dłuższą metę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o kontynuację. Po naprawie mój S3 działa bez zarzutu i nie zapala się żadna kontrolka silnika. Naprawa regulatora ciśnienia paliwa całkowicie rozwiązała początkowe problemy. Wydajność paliwowa poprawiła się nieznacznie w porównaniu z okresem, gdy system szwankował. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 750 euro, w tym: Wymianę regulatora ciśnienia paliwa, koszty robocizny, diagnostykę systemu, kasowanie kodów błędów Musiałem raz wrócić, aby skasować utrzymujący się kod błędu po wymianie filtra paliwa, co kosztowało dodatkowe 45 euro, ale było to niewielkie w porównaniu z główną naprawą. Najważniejsze jest to, że wszystkie elementy szyny paliwowej działają teraz prawidłowo. Od tego czasu nie wystąpiły żadne przerwy w zapłonie silnika, a bieg jałowy jest niezmiennie płynny. Jeśli twoja naprawa była podobna do mojej, powinieneś być w dobrej formie na dłuższą metę.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu zabrałem mojego S3 do niezawodnego specjalisty Audi, który zdiagnozował i naprawił wszystko za jednym zamachem. Czujnik ciśnienia paliwa i regulator wymagały wymiany, tak jak wspomniałeś. Całkowity rachunek wyniósł 820 euro, co obejmowało części, robociznę i diagnostykę systemu. Od naprawy minęły około 3 tygodnie. Lampka kontrolna silnika nie zapaliła się ponownie, a samochód działa o wiele lepiej niż wcześniej. Bieg jałowy jest płynny, a dostarczanie mocy wróciło do normy. Zużycie paliwa również nieco się poprawiło. Cała naprawa zajęła w warsztacie około 5 godzin. Dokładnie sprawdzili cały układ szyny paliwowej i usunęli trochę zanieczyszczeń. O wiele lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik, który chciał tylko wymienić nietypowe części bez właściwej diagnozy. Cieszę się, że znalazłem ten wątek na forum, pomógł mi zrozumieć, z czym mam do czynienia i uniknąć niepotrzebnych napraw. Dobrze wydane pieniądze, aby zrobić to dobrze za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)