Audi RSQ3 - przewodnik diagnostyki nierównej pracy na biegu jałowym i nieszczelności układu wydechowego

Miałem podobną sytuację z moim Audi RS3 2018. Objawy dokładnie pasowały, nierówna praca silnika, kontrolka check engine i silny zapach spalin. Wstępna diagnoza ujawniła wiele problemów, przede wszystkim wadliwą sondę Lambda w połączeniu z uszkodzonym katalizatorem. Katalizator wykazywał poważne uszkodzenia wewnętrzne, prawdopodobnie spowodowane zbyt bogatą mieszanką przez dłuższy czas. Po naprawie czujniki NOx również wymagały ponownej kalibracji. Usterka okazała się poważniejsza niż oczekiwano, ponieważ uszkodzony katalizator zaczął wpływać na działanie zaworu EGR. Najważniejsze rzeczy do sprawdzenia przez mechanika: Kompletna analiza spalin, Odczyty napięcia sondy lambda, Test sprawności katalizatora, Test ciśnieniowy pod kątem nieszczelności układu wydechowego, Działanie układu EGR Upewnij się, że wykonają dokładny skan diagnostyczny przed i po naprawie. W moim przypadku zwykła wymiana sondy lambda bez naprawy katalizatora doprowadziłaby do nawracających problemów. Poproś o szczegółową inspekcję całego układu wydechowego, ponieważ elementy te działają jako wzajemnie połączony system. Naprawa usunęła wszystkie objawy i przywróciła prawidłowe osiągi silnika. Sprawdzenie całego układu zapobiegło dalszym uszkodzeniom innych podzespołów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów z RS3. Naprawdę pomocne, ponieważ objawy pasują do mojej sytuacji. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała kompletna naprawa z częściami i robocizną? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy wystąpiły jakieś powtarzające się problemy, zwłaszcza z kontrolką silnika lub czujnikami NOx? Mój mechanik wspomniał, że sama wymiana katalizatora może być kosztowna, ale trudno jest ocenić, czego się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści na temat problemów z układem wydechowym. Po zabraniu mojego RS3 do mechanika w zeszłym tygodniu, znaleźli i naprawili usterkę układu wydechowego. Głównym winowajcą była uszkodzona sonda lambda, której wymiana kosztowała 375 euro, wliczając w to części i robociznę. Od czasu naprawy kontrolka check engine pozostaje wyłączona, a silnik pracuje płynnie. Nie ma żadnych powtarzających się problemów z czujnikami NOx ani innymi elementami układu wydechowego. Mechanik wykonał później pełny skan diagnostyczny, aby potwierdzić, że wszystko działa prawidłowo. Wspomniałeś o katalizatorze, na szczęście w moim przypadku wymagał on tylko czyszczenia, a nie wymiany, co pozwoliło zaoszczędzić znaczne koszty. Pełna wymiana katalizatora zwykle kosztuje znacznie więcej, często ponad 1000 euro. Ta naprawa okazała się znacznie prostsza niż początkowo się obawiałem, ale dokładna diagnoza była kluczem do uniknięcia niepotrzebnej wymiany części. Przeprowadzona pełna analiza spalin wykluczyła poważniejsze problemy z zaworem EGR lub innymi komponentami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko podzielić się tym, jak poszła moja naprawa. W końcu zabrałem go do nowego mechanika, który faktycznie znalazł pierwotną przyczynę. Rura wydechowa miała pęknięcie w pobliżu kołnierza, a dwa czujniki tlenu były całkowicie uszkodzone. Zawór EGR był w porządku, co pozwoliło zaoszczędzić trochę pieniędzy. Całkowita naprawa wyniosła 850 euro, znacznie mniej niż wymiana katalizatora, której się obawiałem. Wymieniono oba czujniki tlenu, zaspawano pęknięcie rury wydechowej i przeprowadzono pełną diagnostykę systemu. Kontrolka silnika jest teraz wyłączona, a nierówna praca całkowicie zniknęła. Co za ulga, że udało się to naprawić po poprzedniej nieudanej próbie. Silnik znów pracuje jak nowy i nie ma już zapachu spalin. Lekcja na temat znalezienia warsztatu, który najpierw przeprowadzi właściwą diagnostykę.

(Przetłumaczone z Angielski)