Audi Q7 Tailgate Gets Stuck Halfway | Przewodnik po naprawie czujników

Moje Audi Q5 z 2016 roku miało podobny problem z tylną klapą zeszłej wiosny. Częściowe otwieranie i komunikat o błędzie wskazywały na problemy z okablowaniem czujnika halla w silniku tylnej klapy. Po sprawdzeniu okazało się, że głównym winowajcą była uszkodzona wiązka przewodów w miejscu, w którym kable zginają się między nadwoziem a tylną klapą. Ciągły ruch otwierania/zamykania spowodował zużycie tulei ochronnej, powodując przerywanie połączeń elektrycznych czujnika. Wymagana naprawa: Całkowitej wymiany wiązki przewodów tylnej klapy, Instalacji nowego czujnika Halla, Pełnej kalibracji czujnika elektrycznie sterowanej tylnej klapy Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ tylna klapa mogła potencjalnie całkowicie przestać działać lub spowodować uszkodzenie mechanizmu. Uszkodzone okablowanie mogło również prowadzić do innych problemów elektrycznych, jeśli nie zostało naprawione. Prawidłowa naprawa obejmuje sprawdzenie wszystkich połączeń elektrycznych, wymianę wszelkich skorodowanych zacisków i przeprowadzenie pełnej kalibracji czujników przy użyciu sprzętu diagnostycznego. Szybkie naprawy, takie jak łączenie przewodów, często prowadzą do nawracających problemów. Większość warsztatów naprawczych powinna być w stanie dokładnie zdiagnozować ten problem za pomocą odpowiednich narzędzi diagnostycznych. Czas naprawy zajmuje zazwyczaj 2-3 godziny dla doświadczonego technika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy z otwartą tylną klapą w Audi Q7 w zeszłym miesiącu. Czujnik halla zdecydowanie wymagał wymiany również w moim przypadku. Od czasu naprawy wszystko działa idealnie bez żadnych komunikatów o błędach. Naprawdę ciekawi mnie koszt naprawy, czy mógłbyś podzielić się informacją ile zapłaciłeś? W moim przypadku chcę porównać, czy cena była uczciwa. Zastanawiam się również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z czujnikami elektrycznymi? Czasami te problemy mogą być związane z innymi komponentami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc z problemem tylnej klapy. Po wizycie u mojego mechanika usterka czujnika halla została całkowicie rozwiązana, wadliwe połączenie okablowania czujnika było w rzeczywistości tylko luźną wtyczką, która wymagała prawidłowego ponownego podłączenia i bezpiecznego montażu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało przetestowanie systemu elektrycznie sterowanej klapy tylnej i kalibrację czujnika. W ciągu ostatnich 8 miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy z czujnikami elektrycznymi. Silnik tylnej klapy działa teraz płynnie, a komunikaty o błędach całkowicie zniknęły. Wygląda na to, że te problemy są często izolowane do samego mechanizmu tylnej klapy, a nie wskazują na szersze problemy z układem elektrycznym. W przypadku Q7 koszt naprawy wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę diagnostykę czujników i robociznę. Systemy elektrycznie sterowanej klapy tylnej są dość skomplikowane, ale po prawidłowej naprawie zazwyczaj pozostają niezawodne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. W końcu naprawiłem Q7 w zeszłym tygodniu. Po naprawie automatyczna klapa tylna działa bez zarzutu. Mechanik znalazł wadliwy czujnik halla i uszkodzone okablowanie w systemie elektrycznej klapy tylnej. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280 euro, w tym części, robocizna i kalibracja czujnika. Nieco drożej niż w niektórych przypadkach wymienionych tutaj, ale warsztat wykonał dokładną robotę. Naprawdę odetchnąłem z ulgą, ponieważ silnik tylnej klapy pogarszał się z dnia na dzień. Nie ma już komunikatów o błędach ani problemów z częściowym otwieraniem. Testy diagnostyczne nie wykazały żadnych innych problemów elektrycznych w systemie. Dobrze wiedzieć, że są to zwykle pojedyncze problemy z samym mechanizmem tylnej klapy. Będę monitorował sytuację, ale jak na razie wszystko działa idealnie po tygodniu regularnego użytkowania.

(Przetłumaczone z Angielski)