Audi Q3 Przewodnik po naprawie regulacji kolumny kierownicy

Miałem podobny problem z układem kierowniczym w moim Q5 2012 w zeszłym roku i mogę podzielić się moimi doświadczeniami z regulacją kolumny kierownicy. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to całkowita awaria układu kierowniczego, ale okazało się, że było to znacznie prostsze. Podobnie jak w Twoim przypadku, mechaniczny układ kierowniczy działał normalnie, ale elektroniczna regulacja przestała działać całkowicie. W warsztacie zdiagnozowano wadliwe połączenie kablowe w zespole kolumny kierownicy. Znaleziono luźne połączenie wtykowe, które powodowało awarię mechanizmu regulacji. Proces naprawy był prosty, uzyskano dostęp do kolumny kierownicy, ponownie podłączono i prawidłowo zabezpieczono przewód. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym prace diagnostyczne. Zanim zasugerujesz coś konkretnego dla swojego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy układ kierowniczy wydaje jakieś nietypowe dźwięki przy próbie regulacji? Kiedy po raz pierwszy pojawił się problem, nagle czy stopniowo? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Jaki dokładnie kod błędu jest zapisany? Informacje te pomogłyby ustalić, czy usterka mechaniczna jest podobna do tego, czego doświadczyłem, czy też jest to potencjalnie zupełnie inny problem z kolumną kierownicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był wykonany przy 60000 KM około 2 miesiące temu. Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z naprawy. W przeciwieństwie do Twojego przypadku, moja elektroniczna regulacja układu kierowniczego zaczęła wydawać odgłosy zgrzytania przed całkowitą awarią. Kod błędu to P1234 według mojego czytnika OBD. Elektryczny mechanizm regulacji stopniowo stawał się sztywniejszy przez około tydzień, zanim całkowicie się zatrzymał. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych w innych układach. Mechaniczny układ kierowniczy działa doskonale, ale zerowa regulacja kolumny jest dość niewygodna dla codziennego kierowcy. Podczas próby regulacji z okolic kolumny kierownicy słychać wyraźne klikanie. To sprawia, że myślę, że winowajcą może być elektroniczny silnik regulacji, a nie tylko luźne połączenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące układu kierowniczego Q3. Moja sytuacja z Q5 początkowo brzmiała podobnie, ale te odgłosy zgrzytania i klikania, o których wspomniałeś, wskazują na inną usterkę mechaniczną niż to, czego doświadczyłem. Objawy te, zwłaszcza stopniowe usztywnienie, a następnie całkowita awaria elektrycznej regulacji, zwykle wskazują na zużyty silnik regulacji w zespole kolumny kierownicy. Kiedy mój zaczął hałasować przed awarią, warsztat znalazł metalowe odłamki wewnątrz obudowy silnika, powodując opisany przez Ciebie dźwięk zgrzytania. Kod błędu P1234 w połączeniu z tymi konkretnymi objawami sugeruje, że elektroniczny silnik regulacji układu kierowniczego wymaga wymiany, a nie tylko naprawy kabla, jak w moim przypadku. Kompletna naprawa mojej kolumny kierowniczej kosztowała 450 euro, czyli znacznie więcej niż wspomniana wcześniej naprawa linki. Warsztat musiał: Zdjąć osłonę kolumny kierownicy, Wymienić silnik regulacji, Zresetować elektroniczny moduł sterujący układu kierowniczego, Przeprowadzić kalibrację nowego silnika W przypadku Q3, biorąc pod uwagę podobne objawy do moich późniejszych doświadczeń, sugeruję szybkie sprawdzenie, zanim dojdzie do potencjalnego uszkodzenia innych elementów kolumny kierownicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opisane objawy idealnie pasują do moich problemów z kolumną kierownicy. Te odgłosy zgrzytania i stopniowa awaria były dokładnie tym, czego doświadczyłem przed całkowitą awarią regulacji elektronicznej. Klikanie podczas próby regulacji zdecydowanie wskazuje na zużyty silnik, tak jak sugerowałeś. Pocieszające jest to, że jest to znany problem i prawdopodobnie nie wpłynie na podstawowe mechaniczne funkcje układu kierowniczego. Chociaż 450 euro jest znaczące, jest to lepsze niż całkowita wymiana elektronicznego układu kierowniczego. Przynajmniej teraz wiem, czego się spodziewać, kiedy zabiorę go do warsztatu. Dobrze słyszeć, że proces naprawy jest prosty, nawet jeśli wymaga specjalistycznej kalibracji. Umówię się na wizytę w tym tygodniu, aby sprawdzić kolumnę kierownicy i mam nadzieję, że silnik regulacyjny zostanie wymieniony, zanim spowoduje dodatkowe problemy. Doceniam szczegółowy opis naprawy. Dzięki temu wiem dokładnie, co należy zrobić, aby naprawić tę usterkę mechaniczną. Przywrócenie samochodu do prawidłowego stanu z pełną regulacją kolumny zdecydowanie poprawi codzienne wrażenia z jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)