Audi A6 Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej - instrukcja naprawy i naprawy

Miałem podobny problem z moim Audi A4 z 2002 roku. Mając pewne doświadczenie w naprawach poduszek powietrznych, mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. Kontrolka SRS w moim zestawie prędkościomierzy również nagle się zapaliła. Po sprawdzeniu w moim zwykłym warsztacie znaleźli luźne połączenie w okablowaniu pod fotelem kierowcy. System czujników poduszek powietrznych jest dość wrażliwy na wszelkie problemy z kablami lub wtyczkami. Naprawa była prosta, wyczyścili i ponownie połączyli połączenia, a następnie zresetowali lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej. Całkowity koszt wyniósł 95 euro i zajęło to około godziny. Większość standardowych warsztatów może poradzić sobie z tego typu naprawą poduszki powietrznej, jeśli mają odpowiedni sprzęt diagnostyczny. Ale zanim wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Czy ostatnio przestawiałeś lub regulowałeś fotele? Czy w ostatnim czasie wykonywano jakieś prace pod siedzeniami? Czy świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy sprawdziłeś, czy napinacze pasów bezpieczeństwa działają normalnie? Te informacje pomogą ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też jest to coś innego w systemie bezpieczeństwa, co wymaga uwagi. Najważniejszą rzeczą w przypadku problemów związanych z poduszkami powietrznymi jest ich szybkie sprawdzenie, jest to kluczowy element bezpieczeństwa samochodu i nie należy go ignorować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatnio serwisowany przy 83341 km podczas corocznego przeglądu. Wadliwy czujnik zderzeniowy został zdiagnozowany podczas skanowania za pomocą fabrycznego narzędzia diagnostycznego. Mój mechanik wspomniał o możliwym uszkodzeniu przez wodę w pobliżu złącza modułu sterującego poduszki powietrznej pod konsolą środkową. Rozglądam się teraz za opcjami naprawy, ponieważ sama część kosztuje 450 euro. Pomocne byłyby wszelkie informacje na temat czujników zderzeniowych na rynku wtórnym w porównaniu z częściami OEM do systemu bezpieczeństwa. Pełna kontrola bezpieczeństwa pojazdu może mieć sens podczas pracy nad systemem, aby wykluczyć inne problemy. Warsztat wspomniał, że mogą to zrobić podczas naprawy, ponieważ zdejmą już panele wykończeniowe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jak wspomniałem wcześniej o moim A4 z 2002 roku, miałem podobny dylemat z wymianą czujnika zderzeniowego. Podczas gdy początkowo moim problemem było tylko luźne połączenie, później musiałem poradzić sobie również z wadliwym czujnikiem. Początkowo rozważałem części z rynku wtórnego, aby zaoszczędzić pieniądze, ale po przeanalizowaniu opcji naprawy poduszek powietrznych zdecydowałem się na części OEM. Czujnik zderzeniowy jest zbyt krytyczny dla bezpieczeństwa pojazdu, aby ryzykować użycie nieoryginalnych komponentów. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 550 euro łącznie z robocizną, ale spokój ducha był tego wart. Uszkodzenia spowodowane wodą w pobliżu modułu sterującego są częstym problemem w tych modelach. Kiedy mój mechanik dokonywał naprawy, nałożył również dodatkowy uszczelniacz wokół złącza, aby zapobiec przyszłym problemom z wilgocią. Mądre posunięcie, jakim jest pełna inspekcja bezpieczeństwa przy zdjętych panelach, pozwoliło mi zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę, gdy podczas naprawy wykryto zużytą wiązkę przewodów. Jedna rada z mojego doświadczenia: upewnij się, że sprawdzają wszystkie czujniki zderzeniowe. Czasami, gdy jeden zawiedzie, inne też mogą zacząć się psuć. Ponadto po naprawie poproś o wykonanie pełnego skanowania systemu, aby upewnić się, że naprawa poduszki powietrznej zakończyła się powodzeniem, a wszystkie komponenty komunikują się prawidłowo. Biorąc pod uwagę przebieg, jest to dość typowy czas, w którym te komponenty wymagają wymiany. Moduły sterujące zwykle działają mniej więcej tak długo, zanim pojawią się problemy związane z wilgocią lub wiekiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat czujnika zderzeniowego. Po sprawdzeniu kilku warsztatów zdecydowałem się na części OEM do naprawy poduszki powietrznej pomimo wyższych kosztów. Bezpieczeństwo pojazdu nie jest czymś, na czym można pójść na kompromis, zwłaszcza w przypadku krytycznych systemów, takich jak poduszki powietrzne i czujniki zderzeniowe. Mój mechanik stwierdził, że uszkodzenia spowodowane przez wodę były bardziej rozległe niż początkowo sądzono. Całkowita wycena naprawy, w tym pełna kontrola bezpieczeństwa, nowy czujnik zderzeniowy OEM, ponowne okablowanie i ochrona przed wilgocią, wynosi teraz 780 euro. Powiedzieli, że sprawdzą również wszystkie inne komponenty SRS podczas otwierania systemu. W oparciu o powiadomienia o wycofaniu poduszek powietrznych, które sprawdziłem dla mojego roku modelowego, wydaje się, że jest to rozsądny koszt konserwacji, biorąc pod uwagę wiek samochodu. Przynajmniej naprawa powinna zapobiec przyszłym problemom związanym z wodą w systemie bezpieczeństwa. Zaktualizuję po zakończeniu prac w przyszłym tygodniu. Naprawdę mam nadzieję, że to całkowicie rozwiąże problem z kontrolką SRS.

(Przetłumaczone z Angielski)