marytiger1
Audi A6 gaśnie: Objawy ostrzegawcze uszkodzonego czujnika wałka rozrządu
Silnik trudno się uruchamia
Świeci się lampka kontrolna silnika
Zgaśnięcie na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem dokładnie ten sam problem z moim A6 w zeszłym roku, zgaśnięcie, lampka kontrolna silnika i nierówny rozruch wskazywały na uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? Zastanawiam się tylko, czy ceny znacznie się zmieniły od tego czasu. Ciekawi mnie również, czy po naprawie problemy się powtórzyły? Mój czujnik działa dobrze od czasu wymiany, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co uważać.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za pytanie o koszty. W zeszłym miesiącu miałem dokładnie taką samą naprawę w moim A4, więc liczby mam świeżo w pamięci. Łączna kwota wyniosła 695 euro za naprawę wadliwego koła kodera na wałkach rozrządu, które powodowało problemy z czujnikiem. Od czasu naprawy kontrolka check engine nie świeci się, a wszystkie irytujące objawy, takie jak gaśnięcie, nierówny rozruch i problemy z synchronizacją zapłonu, całkowicie zniknęły. Czujnik położenia wałka rozrządu działa teraz idealnie, a funkcje sterowania silnikiem wróciły do normy. Naprawa okazała się dokładnie tym, czego potrzebowaliśmy. Warta każdego centa, biorąc pod uwagę, jak płynnie działa teraz samochód. Minął około miesiąc codziennej jazdy bez żadnych problemów. Jeśli test czujników został przeprowadzony prawidłowo, a koło kodera zostało prawidłowo wymienione, problemy nie powinny powrócić. Z tego co się orientuję, komponenty te zazwyczaj działają dość długo po naprawie, zwłaszcza jeśli zostały zainstalowane przez wykwalifikowanego technika przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego.
(Przetłumaczone z Angielski)
Chciałem tylko zaktualizować, jak wszystko potoczyło się z moim A6. Po zebraniu porad tutaj, znalazłem certyfikowanego specjalistę Audi, który naprawdę znał się na rzeczy. Problem z kontrolką silnika był dokładnie taki, jak podejrzewałem - wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu powodujący gaśnięcie samochodu. Proces diagnostyczny był dokładny, a odpowiednie testy czujników potwierdziły problem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 580 euro, co obejmowało części i robociznę. Wymieniono zarówno czujnik, jak i wykonano prace prewencyjne na wiązce przewodów. Różnica jest jak w dzień i w nocy. Nie ma już zgaśnięć na biegu jałowym, za każdym razem uruchamia się idealnie, a lampka kontrolna silnika pozostała wyłączona. Naprawdę cieszę się, że przeprowadziłem badania i znalazłem wykwalifikowany warsztat zamiast wracać do poprzedniego mechanika. Cała naprawa zajęła około 4 godzin, a nawet pokazali mi zużyte części, które wymienili. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi objawami, zdecydowanie warto zlecić sprawdzenie komuś, kto wie, co robi. Spokój ducha wynikający z prawidłowej naprawy jest wart inwestycji.
(Przetłumaczone z Angielski)
Miałem podobne objawy z Audi A4 2003 benzyna. Lampka kontrolna silnika wyzwoliła wiele kodów usterek podczas testowania czujnika. Po dokładnej diagnostyce okazało się, że czujnik wałka rozrządu uległ awarii z powodu uszkodzonego koła enkodera. Objawy były dokładnie takie same: nierówny rozruch, gaśnięcie na biegu jałowym i niespójny czas zapłonu. Jest to znany problem, który wymaga uwagi, ponieważ czujnik wałka rozrządu kontroluje kluczowe funkcje rozrządu silnika. Naprawa obejmowała wymianę zarówno czujnika, jak i koła kodera. Praca ta wymaga precyzji, ponieważ nieprawidłowa instalacja może prowadzić do poważniejszych problemów z rozrządem silnika. Naprawa była znacząca, ale nie należała do najdroższych napraw Audi. Profesjonalny mechanik z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi najpierw zweryfikuje, czy awaria czujnika wałka rozrządu powoduje te objawy za pomocą określonych procedur testowych. Warto znaleźć warsztat specjalizujący się w VW/Audi, ponieważ będzie on dysponował odpowiednim sprzętem diagnostycznym i doświadczeniem z tym powszechnym problemem. Nieleczona awaria czujnika może potencjalnie spowodować bardziej kosztowne uszkodzenie silnika. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie tego przez wykwalifikowanego technika, zamiast kontynuowania jazdy z tymi objawami.
(Przetłumaczone z Angielski)