Audi A2 TDI 2005: czarny dym, utrata mocy i obawy związane z filtrem cząstek stałych

Hej, doświadczyłem czegoś podobnego w moim Audi A3 TDI z 2008 roku. Ten sam zapach, ten sam dym i ten sam spadek wydajności. Faktycznie był to filtr cząstek stałych, który był zbyt mocno obciążony. Regeneracja DPF po prostu nie wytrzymała. No to do warsztatu. Jednak to było dużo pracy. Musieli wymontować cały filtr cząstek stałych i zamontować nowy. Sprawa była dość poważna, a nie tylko prosta naprawa. Ale potem mój samochód znów działał jak w zegarku i zgasła kontrolka silnika. Mam nadzieję, że to ci pomoże.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź. Twoje doświadczenia naprawdę brzmią bardzo podobnie do tego, przez co przechodzę teraz z moim A2. Wygląda na to, że Twój mechanik wykonał naprawdę dobrą robotę. Pamiętasz mniej więcej ile to kosztowało? Czy od tego czasu miałeś jakieś dalsze problemy? Mam nadzieję, że po naprawie moje auto będzie tak samo sprawne jak Twoje.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, cieszę się, że moje doświadczenie Ci pomaga. Cóż, naprawa filtra cząstek stałych kosztowała mnie sporo. Ze względu na duży przebieg musiałem wydać około 1550 euro na naprawę cząstek stałych. To dużo pieniędzy, ale zdecydowanie było warto, bo od tego czasu mój samochód znów działa jak w zegarku. I na szczęście od tego czasu nie mam już żadnych problemów z filtrem. Mam tylko nadzieję, że po naprawie Twoje A2 poradzi sobie tak dobrze, jak moje A3. Trzymajcie kciuki, kolego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wow, to dość drogie, ale jeśli to pomoże, to żadna cena nie jest dla mnie zbyt wysoka. Właściwie nie stać mnie na takie naprawy, ale czego byś nie zrobił dla swojego ukochanego samochodu, prawda? Mam przynajmniej nadzieję, że dzięki temu raz na zawsze pozbędziemy się tych irytujących problemów. Twoje doświadczenie mnie zachęca. Dziękuję za pomoc i słowa otuchy. Spróbuję szczęścia u mojego mechanika i mam nadzieję, że będzie dobrze.

(Przetłumaczone z Niemiecki)