100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

PWerner

Astra nie chce się uruchomić: Przełącznik zapłonu a problemy z akumulatorem?

Samochód nie uruchamia się

|

Nie można włączyć zapłonu

Hej wszystkim, mam problem z moim 2013 Vauxhall Astra benzyna. Kiedy próbuję uruchomić samochód, nie mogę nawet włączyć zapłonu, całkowicie martwy. Podejrzewam, że może to być włącznik zapłonu, ale nie jestem pewien. Czy ktoś miał już do czynienia z tym problemem? Chętnie posłucham o doświadczeniach z naprawą i o tym, co okazało się faktycznym problemem. Wszelkie wskazówki dotyczące diagnozy również byłyby pomocne.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


VFranz92

Cześć! Miałem podobny problem z moim 2011 Vauxhall Corsa (1.4L benzyna). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie podstawowe czynności konserwacyjne. Objawy były dokładnie takie same, całkowicie martwy przy próbie uruchomienia. Zabrałem go do lokalnego mechanika i okazało się, że jest to wadliwa wiązka przewodów. Niektóre przewody były zużyte i powodowały awarię układu elektrycznego. Usunięcie usterki kosztowało mnie około 95 euro, łącznie z robocizną. Mechanik wymienił uszkodzoną sekcję i od tego czasu samochód działa bez zarzutu. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat wyłącznika zapłonu, czy były jakieś znaki ostrzegawcze, zanim to się stało? Czy akumulator jest sprawny? Który wariant silnika posiadasz? Daj mi znać te szczegóły, a być może będę w stanie pomóc Ci zawęzić to dalej!

(Przetłumaczone z Angielski)

PWerner (Autor)

Dzięki za odpowiedź! Moja Astra ma 16336 km na zegarze i była serwisowana w zeszłym miesiącu. Właściwie teraz, kiedy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że pilot nie działał poprawnie przez kilka dni, zanim to się stało, musiałem ręcznie odblokować samochód. Próbowałem już uruchomić go z innego samochodu, ale bez powodzenia. Bateria jest całkiem nowa, wymieniona około 6 miesięcy temu. Dziwne jest to, że nie ma absolutnie żadnej reakcji elektrycznej, żadnych kontrolek na desce rozdzielczej, żadnych kliknięć, nic, kiedy przekręcam kluczyk. Sprawdziłem też wszystkie oczywiste bezpieczniki i wydają się w porządku. Biorąc pod uwagę to, co wspomniałeś o wiązce przewodów, zaczynam myśleć, że może to być coś podobnego. Czy poleciłbyś odholowanie go do warsztatu, czy jest to coś, co warto najpierw zdiagnozować w domu?

(Przetłumaczone z Angielski)

VFranz92

Hej znowu! Po przeczytaniu o twoich problemach z pilotem i całkowitą ciszą elektryczną, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, czego doświadczyłem z moją Corsą. Tak więc, po incydencie z wiązką przewodów, w zeszłym roku miałem inny problem elektryczny, który brzmi dokładnie tak, jak opisujesz, całkowita śmierć elektryczna i wcześniejsze działanie pilota. Okazało się, że główne połączenia zacisków akumulatora były całkowicie skorodowane, mimo że sam akumulator był w porządku. Wyglądało dobrze na powierzchni, ale pod spodem był bałagan! Ponieważ masz nowszy akumulator, zdecydowanie sprawdziłbym te połączenia przed holowaniem. Zdejmij maskę i dobrze przyjrzyj się zaciskom akumulatora, czasami pod osłonami kryje się korozja. Jeśli są skorupiaste lub zielone, może to być cały problem. Sugerowałbym: 1. Sprawdź najpierw te połączenia zacisków, wyczyść je w razie potrzeby 2. Jeśli to nie to, sprawdź główny pasek uziemienia od akumulatora do podwozia 3. Jeśli nadal nic, to tak, może nadszedł czas na holowanie Z mojego doświadczenia powiedziałbym, że najpierw spróbuj tych kontroli, może to zaoszczędzić na rachunku za holowanie! Ale jeśli nie czujesz się komfortowo grzebiąc w elektryce, nie wstydź się zadzwonić do profesjonalisty. Te Vauxhalle mogą być czasami trudne z elektrycznymi gremlinami! Daj mi znać, jeśli chcesz, abym wyjaśnił proces czyszczenia zacisków, nauczyłem się tego na własnej skórze!

(Przetłumaczone z Angielski)

PWerner (Autor)

Wielkie dzięki za szczegółową poradę! Właśnie sprawdziłem zaciski akumulatora zgodnie z twoją sugestią i wow, trafiłeś w dziesiątkę! Zacisk ujemny był całkowicie pokryty zielonkawą korozją pod plastikową osłoną. Nie mogę uwierzyć, że przeoczyłem to podczas wstępnych kontroli. Wyczyściłem go za pomocą starej szczoteczki do zębów i roztworu sody oczyszczonej (znalazłem samouczek na YouTube) i zgadnij co? Samochód od razu odpalił! Nawet pilot znów działa prawidłowo. Właśnie zaoszczędziłeś mi drogiego rachunku za holowanie i prawdopodobnie również wysokiej opłaty za warsztat. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, zwłaszcza w zakresie sprawdzania pod osłonami zacisków. Nauczyłem się, że należy przeprowadzać dokładniejsze kontrole przed założeniem najgorszego. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Masz problem z samochodem?

Pozwól nam pomóc Ci bezpłatnie!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone