Alfa Brera Diesel nie uruchamia się: Alarm dotyczący immobilizera

Miałem dokładnie takie same objawy z moją Alfą 159 2.0 JTDm z 2013 roku. Kontrolka bezpieczeństwa migała przy próbie uruchomienia, silnik kręcił korbą, ale nie odpalał prawidłowo. Okazało się, że błąd immobilizera powodował odcięcie paliwa, co jest powszechnym zachowaniem systemu antykradzieżowego, gdy sygnał z kluczyka nie jest prawidłowo rozpoznawany. Problem polegał na tym, że chip transpondera w kluczyku nie komunikował się prawidłowo z jednostką sterującą immobilizera. Prawidłowa diagnostyka ujawniła uszkodzone dane kluczyka w module sterującym silnika. Wymagało to całkowitego przeprogramowania zarówno kluczyka, jak i systemu immobilizera. Zdecydowanie nie jest to praca dla majsterkowiczów, wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i możliwości programowania na poziomie dealera. Zdalny rozruch i centralny zamek również nie działały, dopóki system nie został w pełni zresetowany. To, co wydawało się prostym problemem z kluczykiem, było w rzeczywistości dość poważne, ponieważ procedura obejścia immobilizera musiała być wykonana precyzyjnie, aby uniknąć dalszego uszkodzenia systemu bezpieczeństwa. Naprawa obejmowała aktualizację oprogramowania układowego modułu sterującego silnika i przeprogramowanie sekwencji kodu transpondera. Moja rada jest taka, aby oddać samochód do warsztatu specjalizującego się w samochodowych systemach bezpieczeństwa, a nie do zwykłego mechanika, ponieważ niewłaściwe próby programowania mogą pogorszyć sytuację.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z usterką immobilizera w Alfa 159. To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia w mojej Brerze. Zachowanie świateł bezpieczeństwa i problemy z uruchomieniem pasują idealnie. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowało programowanie kluczyka i procedura obejścia immobilizera? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane problemy z elektroniką samochodową?

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawę wykonano w zeszłym tygodniu i jestem bardzo zadowolony z wyników. Usterka immobilizera w mojej Alfie 159 została całkowicie usunięta za jedyne 45 euro, co obejmowało korektę programowania kluczyka. Kontrolka bezpieczeństwa już nie miga, a samochód uruchamia się idealnie za każdym razem. System kontroli zapłonu działa teraz bezbłędnie, nie ma już problemów z gaśnięciem silnika lub jego nieuruchamianiem. System antykradzieżowy prawidłowo komunikuje się z kluczykiem, a od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych dodatkowych problemów z elektroniką samochodu. Usługa programowania kluczyka naprawiła uszkodzone dane, które powodowały nieprawidłowe działanie chipu transpondera. Zlecenie tego zadania specjaliście, który zna się na samochodowych systemach bezpieczeństwa, było zdecydowanie dobrym wyborem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne opinie. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach zabrałem moją Brerę do specjalisty, który zajmuje się elektroniką samochodową i systemami bezpieczeństwa. Diagnoza potwierdziła usterkę immobilizera powodującą problemy z rozruchem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290 euro, więcej niż oczekiwano, ale warto było dla właściwej naprawy. Technik przeprogramował oba kluczyki i zaktualizował moduł sterujący zapłonem. Samochód uruchamia się teraz idealnie, a kontrolka bezpieczeństwa działa normalnie. Nie ma już problemów z rozruchem ani nagłym gaśnięciem. Specjalista sprawdził również cały system antykradzieżowy, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo zsynchronizowane. Naprawdę cieszę się, że znalazłem kompetentny sklep, zamiast ryzykować dalsze uszkodzenia u ogólnego mechanika. Zdecydowanie skorzystam z ich usług ponownie, jeśli będę miał jakiekolwiek inne problemy z elektroniką.

(Przetłumaczone z Angielski)