Alfa 159 Trans Warning: Zgrzytanie, ślizganie się i kody błędów

Miałem podobne problemy z automatyczną skrzynią biegów w mojej Alfie 156 2.4 JTD z 2003 roku. Objawy pasują do tego, co w moim przypadku okazało się usterką konwertera. Odgłosy zgrzytania podczas zmiany biegów i ślizganie się między biegami zdecydowanie wskazują na problemy z konwerterem momentu obrotowego, a konkretnie na wspomnianą awarię sprzęgła blokującego. Kiedy moja skrzynia biegów zaczęła działać, zaczęło się od przerywanego, nierównego przełączania biegów, a następnie przeszło do ciągłego zgrzytania i poślizgu. Automatyczna skrzynia biegów wymagała całkowitej wymiany przekładni hydrokinetycznej, ponieważ sprzęgło blokujące było mocno zużyte. Płyn przekładniowy był zanieczyszczony cząsteczkami metalu pochodzącymi z uszkodzonych elementów konwertera, co wymagało pełnego przepłukania układu. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznych narzędzi i doświadczenia. Aby uzyskać dostęp do przemiennika momentu obrotowego, konieczne było wymontowanie całej jednostki. Skok silnika i nieregularna zmiana biegów ustały całkowicie po naprawie. Warto zauważyć, że jazda z takimi objawami grozi dodatkowym uszkodzeniem elementów wewnętrznych skrzyni biegów. Prawidłowe zdiagnozowanie i szybka naprawa ma kluczowe znaczenie dla uniknięcia poważniejszych uszkodzeń automatycznej skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem z 156. Pasuje to do tego, przez co przeszedłem z moją 159 zeszłej zimy. Objawy awarii sprzęgła blokującego były niemal identyczne. Miałem też problem ze skokami obrotów silnika, który pogarszał się, dopóki go nie naprawiłem. Czy sprawdziłeś, jaki był ostateczny koszt naprawy usterki konwertera? Mój rachunek za naprawę skrzyni biegów był znaczny, ale zastanawiam się, jak to porównać. Ciekawe też, czy miałeś jakieś inne problemy ze skrzynią biegów od czasu jej naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Naprawa przekładni hydrokinetycznej automatycznej skrzyni biegów w mojej Alfie przebiegła idealnie. Ostateczny rachunek wyniósł 2120 euro, co obejmowało kompletny remont, w tym robociznę i części. Warsztat naprawy skrzyni biegów wykonał dokładną pracę, usuwając usterkę sprzęgła blokującego. Po wymianie wadliwego przemiennika momentu obrotowego wszystkie problemy ustąpiły, nie ma już skoków silnika, nierównej zmiany biegów ani lampek ostrzegawczych. Automatyczna skrzynia biegów płynnie zmienia biegi od ponad roku. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne objawy usterki konwertera ani problemy ze skrzynią biegów. Inwestycja się opłaciła, biorąc pod uwagę, jak dobrze działa teraz skrzynia biegów. Znacznie lepiej niż ryzykować poważniejsze uszkodzenia, kontynuując jazdę z uszkodzonym przemiennikiem momentu obrotowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne rady. Nawiązując do tego, co stało się z moim 159, w zeszłym tygodniu w końcu naprawiłem skrzynię biegów w specjalistycznym warsztacie. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście przemiennik momentu obrotowego powodował wszystkie te problemy. Naprawa automatycznej skrzyni biegów kosztowała mnie 2350 euro, ale wykonali kompletną robotę. Znaleźli metalowe odłamki w płynie z uszkodzonego sprzęgła blokującego i wymienili cały konwerter. Kontrolki ostrzegawcze skrzyni biegów zniknęły zaraz po naprawie. Skrzynia biegów pracuje teraz idealnie płynnie, bez zgrzytów i poślizgów między biegami. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim usterka konwertera spowodowała większe uszkodzenia elementów wewnętrznych skrzyni biegów. Warte każdego centa, aby znów działało poprawnie. Teraz, gdy automatyczna skrzynia biegów jest naprawiona, czuję się znacznie pewniej podczas jazdy. Nie muszę się już martwić, że utknę gdzieś z powodu awarii skrzyni biegów. Jeszcze raz dziękuję za pomoc we wskazaniu właściwego kierunku diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)