Alert czujnika wlewu paliwa: Właściciel Tritona z 2004 r. prosi o pomoc

Miałem podobny problem z moim Mitsubishi Pajero z 2007 roku w zeszłym miesiącu. Czujnik klapki wlewu paliwa dawał fałszywe odczyty z powodu uszkodzonej wiązki przewodów, zasadniczo przewody zużyły się w miejscu, w którym zginały się podczas otwierania/zamykania klapki wlewu paliwa. Zabrałem samochód do mojego stałego mechanika po zapaleniu się kontrolki check engine. Okazało się, że wiązka przewodów była przetarta i powodowała zwarcie. Musiałem wymienić całą wiązkę przewodów klapki wlewu paliwa, ponieważ naprawa pojedynczych przewodów nie była niezawodna w tym obszarze. Nie był to poważny problem mechaniczny, ale wymagał naprawy, aby wyczyścić kody błędów i zapewnić prawidłowe działanie korka wlewu paliwa. Robota zajęła około 2 godzin. Najtrudniejszą częścią było prawidłowe poprowadzenie nowej wiązki, aby zapobiec przyszłemu zużyciu. Od tego czasu działa idealnie, nie ma już kontrolek ostrzegawczych. Jest to dość powszechny problem w tych pojazdach, ponieważ się starzeją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć, że w Twoim przypadku to była tylko wiązka przewodów. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za całą naprawę? A tak z ciekawości, czy wszystko pozostało w porządku od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że pomogłem z informacją! Tak, naprawa kosztowała mnie dokładnie 155 €, aby rozwiązać ten irytujący problem z wiązką przewodów. To były jednak dobrze wydane pieniądze, czujnik położenia klapki wlewu paliwa działał idealnie od czasu naprawy. Nie miałem ani jednej kontrolki ostrzegawczej ani żadnych innych problemów w tym obszarze. Całkowicie rozumiem ostrożność w wizytach u mechanika po złym doświadczeniu, ale to naprawdę była prosta naprawa, gdy tylko zidentyfikowali problem. Najważniejsze było upewnienie się, że nowa wiązka została prawidłowo poprowadzona, aby uniknąć ponownego zużycia i uszkodzenia. Nie ma innych dziwactw do zgłoszenia, mój Pajero działa jak marzenie od tego czasu. Szczerze mówiąc, to był po prostu jeden z tych problemów związanych z wiekiem, które czasami pojawiają się w tych samochodach. Mam nadzieję, że to pomoże Ci lepiej zrozumieć, z czym możesz mieć do czynienia! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Po przeczytaniu o Twoim doświadczeniu, przełamałem się i wczoraj zawiozłem mojego Tritona do innego mechanika. Okazało się, że to było dokładnie to, co opisałeś, zużyta wiązka przewodów przy korku wlewu paliwa. Co zabawne, mój rachunek za naprawę wyniósł 170 €, tylko trochę więcej niż zapłaciłeś. Mechanik był jednak świetny, pokazał mi dokładnie, co było nie tak i wszystko jasno wyjaśnił. Naprawili to w około 2,5 godziny, a teraz obie kontrolki ostrzegawcze zgasły. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zaoszczędziło mi to zbytniego stresu! Nowy mechanik nawet dwukrotnie sprawdził ułożenie nowej wiązki, aby upewnić się, że nie zużyje się ponownie. Samochód teraz działa idealnie, więc chyba znalazłem też swojego nowego mechanika! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to podjąć właściwą decyzję! Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)