Alarm czujnika wody w BMW serii 8: wskazówki i koszty naprawy

Miałem podobny problem z moim BMW M5 (2015) w zeszłym roku. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz, nierówny silnik i kontrolka silnika (CEL). Początkowo myślałem, że to tylko czujnik, ale okazało się, że wiązka przewodów łącząca się z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego była skorodowana i miała uszkodzone piny. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale zdecydowanie wymagała właściwej diagnozy. Mechanik pokazał mi, że złącze było uszkodzone przez wilgoć, co powodowało przerywane sygnały. Wymienili wiązkę i czujnik, a następnie skalibrowali ponownie system. Chociaż nie jest to poważna naprawa, ważne jest, aby naprawić ją szybko, ponieważ nieprawidłowe odczyty temperatury mogą mieć wpływ na wydajność silnika i systemy ochronne. Samochód działa idealnie od czasu naprawy. Upewnij się, że osoba, która go sprawdza, sprawdzi okablowanie, a nie tylko sam czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Wspomniałeś, że wymienili zarówno wiązkę, jak i czujnik, czy mógłbyś powiedzieć mi mniej więcej, ile zapłaciłeś za całą pracę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne powiązane kwestie? Wskazówka dotycząca kontroli okablowania jest bardzo przydatna, upewnię się, że sprawdzą to poprawnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chętnie podzielę się kosztami naprawy mojego BMW. W moim przypadku nie musieli wymieniać obu części, okazało się, że wystarczyło naprawić połączenie kablowe, co pozwoliło mi zaoszczędzić trochę pieniędzy. Cała naprawa kosztowała 95 €, a polegała głównie na naprawie uszkodzonego złącza i przeprowadzeniu kilku testów, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Cieszę się, że zapytałeś o problemy następcze, ponieważ mogę z całą pewnością powiedzieć, że od czasu naprawy nie było żadnych. Czujnik wody działa idealnie, silnik pracuje płynnie, a ta irytująca kontrolka check engine nie zapaliła się ponownie. To była taka ulga, że ​​wszystko zostało właściwie naprawione. Szczerze mówiąc, mechanik, który wiedział, jak sprawdzić okablowanie, zrobił całą różnicę. Niektórzy mogli po prostu wymienić czujnik bez zagłębiania się w szczegóły, co nie rozwiązałoby prawdziwego problemu. Jeśli Twoja sytuacja jest podobna do mojej, zdecydowanie poproś ich, aby najpierw sprawdzili te połączenia, może to uchronić Cię przed niepotrzebną wymianą części. Pamiętaj tylko, że chociaż to zadziałało w moim aucie, w twoim może być potrzebne coś innego, ale przynajmniej najpierw poproś ich o sprawdzenie tych połączeń. Powodzenia w naprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Właściwie dopiero dziś wróciłem od mechanika. Miałeś rację co do okablowania, znaleźli korozję w złączu, a także maleńkie pęknięcie, przez które przedostawała się wilgoć. Zdecydowanie taniej niż się spodziewałem po usłyszeniu strasznych historii o naprawach BMW. Mechanik pokazał mi uszkodzone części i wszystko wyjaśnił. Całkowity rachunek wyniósł około 120 z robocizną, ponieważ musieli wymienić mały odcinek wiązki. Jeżdżę nim już od kilku godzin i jaka różnica! Silnik znów pracuje gładko, nie ma już kontrolki check engine. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast od razu wymieniać cały czujnik, jak zasugerował pierwszy warsztat. Kosztowałoby to znacznie więcej i prawdopodobnie nie rozwiązałoby faktycznego problemu. Czasami te pozornie skomplikowane problemy mają dość proste rozwiązania, gdy znajdziesz odpowiedniego mechanika. Jeszcze raz dziękuję za skierowanie mnie we właściwym kierunku. Czas znów cieszyć się moim prawidłowo działającym BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)