Alarm ciśnienia oleju w Jaguarze E Pace wymaga pilnej diagnostyki

Z podobnymi objawami spotkałem się w moim Jaguarze XF 2.0d, gdy pojawiło się ostrzeżenie o ciśnieniu oleju. Ciemny kolor oleju pomimo niedawnej wymiany był wyraźną oznaką zanieczyszczenia oleju, prawdopodobnie paliwem mieszającym się z olejem z powodu wadliwej uszczelki wtryskiwacza paliwa. Wymaga to natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda grozi poważnym uszkodzeniem silnika. Kiedy stało się to w moim XF, diagnostyka wykazała nadmierne rozcieńczenie paliwa w układzie olejowym. Naprawa obejmowała: Całkowite płukanie układu olejowego, Wymianę wadliwych uszczelek wtryskiwaczy, Montaż nowego filtra oleju, Świeżą wymianę oleju, czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej Wyciek oleju z wtryskiwacza powodował wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej, uruchamiając kontrolki ostrzegawcze. Zanieczyszczony olej zaczął wpływać na powierzchnie łożysk, co mogło doprowadzić do całkowitej awarii silnika, jeśli nie zostanie naprawiony. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, jest to prawdopodobnie podobny problem wymagający profesjonalnej interwencji. Jazda pojazdem z tymi lampkami ostrzegawczymi grozi dalszym uszkodzeniem silnika. Rozważ odholowanie pojazdu, aby uniknąć dodatkowych kosztów naprawy. Ciemny olej pomimo niedawnej wymiany jest szczególnie niepokojący, ponieważ czysty olej powinien dłużej utrzymywać swój kolor. Natychmiast zleć profesjonaliście sprawdzenie, czy olej nie jest rozcieńczony paliwem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z XF. Twoje objawy zdecydowanie brzmią podobnie do tego, co widzę w moim E Pace. Ostrzeżenia o ciśnieniu oleju i ciemny kolor oleju są niepokojące, zwłaszcza że moje poprzednie wymiany oleju zawsze sprawiały, że olej wyglądał na czystszy znacznie dłużej. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała kompletna naprawa? Ciekawe też, czy miałeś jakieś powiązane problemy od czasu naprawy? Mój wykazuje dokładnie takie same objawy z zanieczyszczonym olejem i ostrzeżeniami o ciśnieniu, więc mam nadzieję, że uzyskam poczucie pełnego zakresu potrzebnych napraw. Organizuję już holowanie, aby uniknąć dodatkowych uszkodzeń silnika, ale byłbym wdzięczny za informację, jakich kosztów mogę się spodziewać w przypadku opisanych przez Ciebie napraw układu olejowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie mojego XF nie mam już żadnych problemów z zanieczyszczeniem oleju lub ostrzeżeniami o ciśnieniu. Pełna naprawa, w tym płukanie układu olejowego, nowe uszczelki i części, wyniosła 165 euro, ponieważ problem został wykryty wystarczająco wcześnie. Głównym problemem były opóźnienia w konserwacji, które pozwoliły na nagromadzenie się szlamu olejowego. Kluczem jest szybkie zajęcie się takimi problemami z olejem silnikowym, zanim spowodują one poważniejsze uszkodzenia silnika. Mechanik wyczyścił cały układ, wymienił niezbędne uszczelki i wykonał dokładne płukanie w celu usunięcia całego zanieczyszczonego oleju. Od tego czasu mój olej pozostaje czysty między wymianami, a odczyty ciśnienia są całkowicie normalne. Mądre posunięcie polegające na zorganizowaniu holowania zamiast ryzykowania. Koszt naprawy mógłby być znacznie wyższy, gdybym kontynuował jazdę z zanieczyszczonym olejem silnikowym. Mając do czynienia z tymi samymi objawami, sugeruję zażądanie pełnej kontroli diagnostycznej układu olejowego podczas przeglądu E Pace, aby wykluczyć wszelkie inne potencjalne przyczyny problemów z ciśnieniem oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualizacja na temat mojej sytuacji E Pace: W końcu naprawa została wykonana w innym warsztacie. Jak wielu sugerowało, kazałem go tam odholować, aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu silnika. Mechanik stwierdził zanieczyszczenie paliwa w układzie olejowym i zatkany filtr oleju z powodu nadmiernego gromadzenia się szlamu. Całkowita naprawa wyniosła 890 €, co obejmowało: Kompletne czyszczenie układu olejowego, Nowe uszczelki wtryskiwaczy, Wymianę filtra oleju, Świeży olej syntetyczny, Wymianę czujnika ciśnienia Drożej niż oczekiwano, ale warto było, aby uniknąć poważnych problemów z silnikiem. Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju zniknęło zaraz po serwisie, a silnik pracuje teraz płynniej. Kolor oleju również wrócił do normy. Nauczyłem się działać szybko, gdy widzę te znaki ostrzegawcze. Dobrze, że tam nie pojechałem, bo mechanik powiedział, że dodatki w zanieczyszczonym oleju się psują, co mogło zatrzeć silnik. Zamierzam trzymać się tego nowego warsztatu od teraz, ponieważ poświęcili czas na wyjaśnienie wszystkiego i pokazanie mi uszkodzonych części.

(Przetłumaczone z Angielski)