Accord Diesel: czarny dym i gaśnięcie, problemy z wtryskiem?

Cześć! Mogę się odnieść, miałem podobny ból głowy z moją Hondą Civic Diesel z 2007 roku w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic zbyt zaawansowanego. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Po otrzymaniu kodów błędów z komputera okazało się, że jest to problem po wymianie filtra paliwa. System wymagał tylko odpowiedniego odpowietrzenia i przeprogramowania. Mój zwykły warsztat załatwił to w około godzinę, kosztowało mnie to 45 euro za diagnostykę i reset. Od tego czasu działa gładko jak masło! Zanim jednak podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy układzie paliwowym? Jaki jest twój aktualny przebieg? Może to pomóc w ustaleniu, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Szybka rada: przy okazji poproś mechanika o sprawdzenie czujnika ciśnienia paliwa. Czasami może on wywoływać podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Accord ma 216875 KM i miał ostatni poważny serwis około 3 miesiące temu. Twoja historia z Civic brzmi dość podobnie do tego, czego doświadczam. Ciekawe o filtrze paliwa i odpowietrzaniu, właściwie teraz, kiedy o tym wspominasz, wymienili filtr paliwa podczas tej usługi. Może nie odpowietrzyli prawidłowo układu? To bardzo pomocne również w przypadku czujnika ciśnienia, na pewno to sprawdzę. Czy mechanik wspomniał o innych potencjalnych problemach podczas naprawy? 45 euro brzmi o wiele lepiej niż wyceny napraw, które otrzymywałem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, to zdecydowanie brzmi jak ten sam problem, który miałem z moim Civiciem! Kiedy wspomniałeś o niedawnej wymianie filtra paliwa, potwierdziło to moje podejrzenia. Kiedy pracowali nad moim samochodem, mechanik wyjaśnił, że niewłaściwe odpowietrzanie po wymianie filtra jest dość powszechne. Nawet doświadczeni technicy czasami się spieszą. Mój Civic miał prawie taki sam przebieg jak Twój Accord, kiedy to się stało, około 220 000 km. Coś jeszcze, na co zwrócił uwagę mój mechanik podczas naprawy mojego, to specyficzna kolejność odpowietrzania układów diesla Hondy. Jeśli nie jest dokładnie przestrzegana, pojawiają się wszystkie opisane objawy. Czarny dym i utrata mocy to klasyczne oznaki obecności powietrza w układzie. I słuchaj tego, początkowo inny warsztat wycenił mnie na coś śmiesznego, jak 500 euro, ponieważ myśleli, że to wadliwy wtryskiwacz! Dlatego zawsze zalecam najpierw odpowietrzenie i zresetowanie układu przed wymianą jakichkolwiek drogich części. Szybka rada z mojego doświadczenia, jeśli zdecydujesz się na sprawdzenie, upewnij się, że po odpowietrzeniu układu wykonają pełny test ciśnieniowy. Mój mechanik pokazał mi, jak powinny wyglądać odczyty na narzędziu diagnostycznym. Warto poświęcić dodatkowy czas, aby zrobić to dobrze. Daj mi znać, jak poszło! W oparciu o to, co opisujesz, postawiłbym duże pieniądze, że to ten sam problem, który miałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę dałeś mi jaśniejszy obraz tego, na co powinienem zwrócić uwagę. Zdecydowanie zabiorę go z powrotem do mojego mechanika i zapytam konkretnie o procedurę odpowietrzania, nie mogę uwierzyć, że tak prosta rzecz może powodować te wszystkie problemy! Czuję się teraz znacznie pewniej, jeśli chodzi o rezygnację z kosztownych napraw przed sprawdzeniem tego w pierwszej kolejności. Upewnię się też, że przeprowadzą test ciśnieniowy, o którym wspomniałeś. Szczerze mówiąc, to wielka ulga usłyszeć, że ktoś miał dokładnie ten sam problem i udało mu się go rozwiązać bez wydawania fortuny. Na pewno zaktualizuję, gdy już to sprawdzę, mając nadzieję na tę samą naprawę za 45 euro, a nie przerażające oferty, które otrzymywałem! Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na szczegółowe wyjaśnienie wszystkiego. To może zaoszczędzić mi wielu bólów głowy i pieniędzy. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)