A7 Nierówna praca na biegu jałowym wskazuje na awarię czujnika przepustnicy

Miałem podobny problem z moim A6 z 2017 roku. Reakcja silnika na otwarcie przepustnicy była fatalna, a zużycie paliwa sięgało zenitu. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, niestabilna praca na biegu jałowym, słaba reakcja przepustnicy i problemy z rozruchem. Po próbie samodzielnego wyczyszczenia wlotu powietrza i przepustnicy z ograniczonym powodzeniem, zabrałem go do warsztatu. Zdiagnozowali wadliwy moduł pedału przyspieszenia, który powodował nieprawidłowe odczyty położenia przepustnicy. Naprawa kosztowała mnie 205 euro, wliczając w to części i robociznę. Naprawa całkowicie rozwiązała problem nierównej pracy na biegu jałowym i wysokiego zużycia paliwa. Proces naprawy trwał około 2 godzin. Ponieważ system przepustnicy jest sterowany elektronicznie, do prawidłowej kalibracji nowego modułu po instalacji potrzebny był specjalistyczny sprzęt diagnostyczny. Czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg A7, Wszelkie kontrolki kontrolne silnika lub kody błędów, Czy problemy zaczęły się nagle, czy rozwijały się stopniowo, Czy zauważyłeś problemy bardziej podczas zimnego startu Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój przypadek jest podobny i czy możesz mieć do czynienia z tą samą awarią modułu pedału przyspieszenia. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, sugerowałbym raczej profesjonalną diagnozę niż samodzielne próby naprawy, ponieważ system przepustnicy silnika jest dość złożony i wymaga odpowiednich narzędzi do kalibracji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 52000 km i problem zaczął się około 1300 km później. Nie pojawiła się żadna kontrolka. Problem rozwijał się stopniowo przez 2-3 tygodnie. Po przeczytaniu o podobnych przypadkach spróbowałem podstawowego czyszczenia przepustnicy specjalistycznym środkiem czyszczącym w sprayu, ale pomogło to tylko tymczasowo. Nierówna praca na biegu jałowym powróciła po kilku dniach, a wydajność paliwowa pozostaje niska. Słaba reakcja przepustnicy wydaje się gorsza podczas porannego rozruchu. Problem z modułem pedału przyspieszenia, o którym wspomniałeś, ma sens, biorąc pod uwagę objawy. Czy zużycie paliwa wróciło do normy natychmiast po naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, moje zużycie paliwa znacznie się poprawiło zaraz po naprawie. Zawór sterujący i korpus przepustnicy zaczęły prawidłowo współpracować po wymianie modułu pedału przyspieszenia, przywracając zużycie paliwa do normalnego poziomu w ciągu pierwszego zbiornika paliwa. Tymczasowa poprawa, którą zaobserwowałeś po czyszczeniu, sugeruje, że przepustnica może przyczyniać się do problemu, ale wzorzec objawów, zwłaszcza problemy z zimnym startem i stopniowy początek, ściśle odpowiada temu, czego doświadczyłem z wadliwym modułem. Mój koszt naprawy okazał się wart każdego centa, ponieważ reakcja przepustnicy samochodu stała się znowu wyraźna, a bieg jałowy całkowicie się wygładził. Układ dolotowy powietrza zaczął działać zgodnie z przeznaczeniem, gdy tylko z pedału zaczęły być wysyłane odpowiednie sygnały. Dla porównania, moje problemy zaczęły się około 58000 km, więc nasze sytuacje są dość podobne. Ten sam moduł akceleratora jest używany na całej platformie A6 / A7 w tych latach modelowych, więc bardzo dobrze może to być ten sam element. Sugerowałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ dalsza jazda ze słabą reakcją przepustnicy może potencjalnie spowodować dodatkowe obciążenie powiązanych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opisane przez Ciebie objawy z modułem pedału przyspieszenia idealnie pasują do mojej sytuacji. Dzięki za podzielenie się szczegółami naprawy, dobrze wiedzieć, że była to stosunkowo szybka naprawa za 205 euro. Mój przebieg wynosi teraz 53300 km i podobnie jak w Twoim przypadku, problemy z przepustnicą silnika pojawiły się znacznie po regularnych interwałach serwisowych. Fakt, że czyszczenie przepustnicy pomogło tylko tymczasowo, skłania mnie do myślenia, że moduł może być rzeczywiście przyczyną źródłową, zwłaszcza że problemy nasilają się podczas zimnego rozruchu. Biorąc pod uwagę, że niestabilna praca silnika na biegu jałowym i słaba reakcja przepustnicy odzwierciedlają Twoje doświadczenia, w tym tygodniu zaplanuję kontrolę diagnostyczną. Nie ma sensu ryzykować dodatkowego zużycia przepustnicy, czekając dłużej. Samo zużycie paliwa sprawia, że warto to szybko naprawić. Po zdiagnozowaniu i naprawieniu usterki zaktualizuję wątek na wypadek, gdyby inni napotkali podobne problemy z przepustnicą w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)