911 Smoky Start: Tajemnicze problemy z silnikiem Porsche

Hej, miałem bardzo podobne problemy z moim Porsche Cayman S z 2016 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, zwłaszcza nierówna praca na biegu jałowym i gaśnięcie. W moim przypadku okazało się, że przyczyną wszystkich problemów był kabel i złącze zaworu sterującego biegu jałowego. Naprawiłem to u lokalnego specjalisty Porsche, a naprawa była dość prosta. Zasadniczo musieli wymienić zespół kabla i wyczyścić zawór sterujący biegu jałowego. Po tym dymienie i szarpanie całkowicie zniknęły. Nie była to poważna naprawa pod względem pracy silnika, ale zdecydowanie wymagała natychmiastowej uwagi, aby zapobiec dalszym problemom. Zdecydowanie sugerowałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ takie objawy zwykle nie ustępują same i mogą potencjalnie prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostaną sprawdzone. Certyfikowany specjalista Porsche powinien być w stanie zdiagnozować i naprawić to dość łatwo. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne. Cieszę się, że w twoim przypadku nie było to coś poważniejszego. Przy okazji, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, mogę w tym całkowicie pomóc! Właśnie miałem to naprawione w zeszłym miesiącu, ostatecznie zapłaciłem 155€ za całość. Okazało się, że kabel i wtyczka zaworu regulacji biegu jałowego były uszkodzone, ale po wymianie tych części samochód działa jak marzenie! Szczerze mówiąc, to była taka ulga, ponieważ martwiłem się, że może to być coś znacznie droższego. Od czasu naprawy wszystko jest super płynne, nie ma już zgaśnięć, nie ma czarnego dymu, a bieg jałowy jest teraz idealny. Silnik pracuje o wiele lepiej, to tak, jakby mieć inny samochód! Tylko ciekawe, czy już go gdzieś zarezerwowałeś? Zaufaj mi, załatwienie tego wcześniej niż później jest zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem. Mój Cayman jest absolutnie bezbłędny od czasu naprawy i żałuję, że nie zrobiłem tego wcześniej! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właściwie to właśnie dziś wróciłem od mechanika. Skorzystałem z Twojej rady i udałem się do specjalisty Porsche, okazało się, że miałeś rację! Ten sam problem z linką zaworu regulacji biegu jałowego, ale znaleźli również luźny przewód podciśnienia, który przyczyniał się do problemu. Cała naprawa wyniosła około 200 euro, trochę więcej niż to, co zapłaciłeś, ale wykonali tę dodatkową pracę z wężem. Odebrałem go dziś po południu i wow, co za różnica! Nie ma już czarnego dymu, silnik mruczy jak kotek, a bieg jałowy jest idealny. To zadziwiające, jak taka stosunkowo niewielka usterka może powodować tak wiele problemów! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność, że szybko to załatwię, zamiast czekać. Wspaniale jest mieć moje 991 z powrotem do normalności. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)