ManfredsRideTalk
2013 Hyundai i30 Benzyna: Lampka kontrolna silnika, nierówna praca na biegu jałowym, czarny dym i nadmierne zużycie paliwa
Niska oszczędność paliwa
Niestabilny silnik
Silny zapach spalin
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Utrata mocy silnika
Silnik wyłącza się samoczynnie
Świeci się lampka kontrolna silnika
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Szarpanie przy przyspieszaniu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Hej, naprawdę doceniam pomoc. Mój i30 ma teraz około 51207 KM, ale nigdy nie miał żadnych większych napraw, z wyjątkiem zwykłych czynności konserwacyjnych. Ostatni serwis był niedawno, a oni tylko wymienili olej silnikowy i obrócili opony. Nie zauważyłem wtedy żadnych problemów, więc to wszystko jest dość nagłe. Zdecydowanie poproszę profesjonalistę o sprawdzenie wiązki przewodów, ponieważ nie mam sprzętu do samodzielnego przetestowania. Zdam raport, gdy już rozwiążę tę zagadkę. Jeszcze raz dzięki za wgląd, naprawdę pomaga!
(Przetłumaczone z Angielski)
Bez obaw! Na podstawie podanego przebiegu i historii serwisowania wydaje się, że Hyundai i30 jest stosunkowo zadbany. Nagłe problemy są rzeczywiście zastanawiające, ale samochody mogą czasami działać nieoczekiwanie. Ponieważ jednak ostatni serwis był całkiem niedawno, zastanawiam się, czy coś mogło zostać przypadkowo usunięte lub osłabiony komponent podczas jednego z tych procesów. Jest to jednak mało prawdopodobne i niekoniecznie należy się tym zbytnio przejmować. W każdym razie profesjonalne spojrzenie na to wykluczyłoby wszelkie wątpliwości. Jesteś na dobrej drodze skupiając się na wiązce przewodów. Jeśli jest to podobny problem do mojego, naprawa nie będzie zbyt kosztowna. Nie zapomnij informować nas o postępach w warsztacie. Trzymam kciuki, że to coś prostego, a nie problem z pompą paliwa. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej, dzięki za zachętę i wskazówki. Możliwe, że coś się zepsuło podczas ostatniej usługi, ale tak naprawdę nie wiem. To był szalony dzień zgadywania! Zgadzam się, profesjonalna kontrola jest teraz najlepszym rozwiązaniem. Jak tylko otrzymam jakiekolwiek wiadomości na temat sytuacji, upewnię się, że zaktualizuję tutaj. Mam nadzieję, że okaże się to czymś nieistotnym, trzymam kciuki. Do tego czasu, uważaj na siebie i jeszcze raz dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej, miałem bardzo podobny problem z moim Hyundai Elantra 2011, więc rozumiem twoją frustrację. Chociaż mam tylko trochę doświadczenia w majstrowaniu przy samochodach, oto co zrobiłem, aby naprawić problem. Okazało się, że wiązka przewodów / wtyczka była uszkodzona, co może być również problemem w twoim Hyundai i30. Udało mi się zdiagnozować problem w lokalnym warsztacie. Ci faceci byli prawdziwymi profesjonalistami, informowali mnie na bieżąco i załatwili sprawę bez problemu. Zapłaciłem około 95 euro za naprawę - całkiem rozsądnie, biorąc pod uwagę, że początkowo obawiałem się kosztownej usterki pompy paliwa. Twoje objawy brzmią dziwnie podobnie, więc może warto sprawdzić okablowanie. Przy okazji, czy mógłbyś podzielić się dodatkowymi informacjami, takimi jak przebieg, wcześniejsze naprawy itp. Może to pomóc mi (i innym osobom na forum) lepiej doradzić. Mam nadzieję, że to pomoże!
(Przetłumaczone z Angielski)