2012 Volvo S40 doświadcza spadku mocy, czarnego dymu z wydechu i nietypowych dźwięków: Potencjalne problemy z czujnikiem temperatury powietrza doładowującego?

Hej, przykro mi słyszeć o problemach z samochodem. Miałem podobny problem z moim Volvo S60 z 2015 roku, na gazie, z przebiegiem około 168 000 km. Kontrolka oleju migała z przerwami i podobnie jak u Ciebie, miałem spadek mocy i czarne chmury wydobywające się z wydechu. Problemem okazał się sterownik silnika (ECU). Był to rzeczywiście dość poważny problem. ECU jest bardzo ważnym komponentem: zarządza mieszanką paliwowo-powietrzną silnika, czasem zapłonu i wieloma innymi elementami. W moim przypadku wystąpił konkretny kod błędu, który mechanik powiązał z ECU - coś związanego z błędnym odczytem danych z czujnika temperatury powietrza doładowującego. Powodowało to, że silnik dostarczał niewłaściwą ilość paliwa i dlatego wydajność znacznie spadła. Warto więc zlecić mechanikowi pełną diagnostykę, wyjaśnić objawy i poprosić o sprawdzenie tego konkretnego kodu błędu. Mam nadzieję, że to pomoże i Twoje dziecko wkrótce wróci do pełni zdrowia. Dzięki.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć! Te kłopoty z Volvo S60 brzmią niesamowicie podobnie do koszmaru, z którym obecnie borykam się w moim S40. Szkoda, że przez to przeszedłeś, ale słuchanie o twoim rozwiązaniu daje mi poczucie kierunku. Ten kod błędu powiązany z ECU może być brakującym elementem układanki, którego szukam. To, co jest trochę trudne do otrząśnięcia się, to możliwość otrzymania wysokiego rachunku za naprawę, biorąc pod uwagę, jak ważny jest ECU. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu napotkałeś jakieś powiązane problemy? Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej! Tak, słyszę cię. Całe to doświadczenie było prawdziwym bólem głowy, nie będę kłamać. Ale powiem ci, że od czasu diagnostyki i naprawy moje Volvo S60 działa jak marzenie. Odpowiadając na Twoje pytanie, naprawa ECU, lub elektroniki ewaluacyjnej, jak to nazwali, zwróciła mi około 1000 €. Trochę ukłuło w portfel, ale ostatecznie poprawa mojej jazdy była więcej niż tego warta. A jeśli chodzi o usterkę czujnika temperatury powietrza doładowującego, o której wspomniałeś wcześniej, tak, została ona naprawiona podczas naprawy ECU. Nie było za to żadnych dodatkowych opłat. Od czasu naprawy nie natknąłem się na podobne problemy. Więc myślę, że śmiało i sprawdź ECU w swoim S40. To może być odpowiedź, której szukasz. Powodzenia, stary!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Te informacje są na wagę złota! Tak, tysiąc złotych uszczupli mój portfel, ale jeśli położy to kres temu mechanicznemu bałaganowi, z pewnością będzie warte każdego centa. Z ulgą słyszę, że Twoje Volvo S60 działa płynniej po naprawie. Daje mi to nadzieję, że moje S40 również można przywrócić do czasów świetności. Brak dodatkowych opłat za naprawę usterki czujnika to pocieszająca informacja, poważnie, przygotowywałem się na dalsze złe wieści. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Poproszę mechanika, aby dokładnie sprawdził ECU i ten kod błędu. Jutro jadę do mechanika, trzymam kciuki. Mam nadzieję na najlepsze! Dzięki.

(Przetłumaczone z Niemiecki)