2012 Lexus IS Diesel Issues: Czarny dym, trudności z uruchomieniem, drgania na biegu jałowym i problemy z regeneracją DPF

Hej! Myślę, że mogę ci pomóc. Miałem podobny problem z moim Lexusem IS z 2010 roku, trochę inny model, ale podobna marka. Myślę, że mam pewne doświadczenie w samochodach, zdecydowanie nie jestem ekspertem, ale potrafię utrzymać się pod maską. To, co ostatecznie rozwiązało problem w mojej jeździe, to wymiana wiązki przewodów od jednostki sterującej żarzeniem do cyfrowej elektroniki diesla. Nie była to jednak diagnoza od ręki, warsztat przez jakiś czas miał mnie w dupie. Krótko mówiąc, po tej naprawie samochód był gotowy do ponownego wyruszenia w drogę i kosztował mnie około 155 euro. Powiedziałbym, że na podstawie objawów, które opisujesz, jest spora szansa, że możesz mieć podobny problem. Z ciekawości, czy mógłbyś podzielić się przebiegiem swojego samochodu, historią przeglądów i czy były w nim ostatnio wykonywane jakieś naprawy? Mając więcej informacji, mógłbym podzielić się dalszymi spostrzeżeniami. Głowa do góry, sprawimy, że Twoja bestia znów zacznie działać! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Wspaniale jest mieć kogoś, kto przeszedł przez podobne zmagania. Mój Lexus niedawno osiągnął kamień milowy 101029 KM. Jeśli chodzi o konserwację, regularnie go serwisuję, a ostatni serwis miał miejsce zaledwie kilka miesięcy temu. Ostatnio nie przeprowadzono żadnych poważnych napraw, tylko zwykłe czynności konserwacyjne, wymiana oleju, filtry itp. Wspomnę o tej sprawie z wiązką przewodów mojemu mechanikowi, zobaczę, co on myśli. Jeszcze raz wielkie dzięki, mam nadzieję, że wkrótce moje piękno mruczy jak kotek! Dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za dodatkowe szczegóły! Zawsze pomaga spojrzeć na sprawy z odpowiedniej perspektywy. Biorąc pod uwagę przebieg samochodu i jego standardową konserwację, można się spodziewać pewnego zużycia. Biorąc pod uwagę wszystkie objawy, o których wspomniałeś, takie jak czarny dym, dłuższy czas rozruchu na zimno, awaria regeneracji DPF i inne; zdecydowanie możesz chcieć powtórzyć przypadek mojej wymiany wiązki przewodów. Wiązka przewodów modułu sterującego świec żarowych, jeśli jest uszkodzona, może faktycznie przyczynić się do wszystkich tych problemów. Warto jednak wspomnieć, że mechanik może chcieć przeprowadzić dalsze kontrole, ponieważ objawy te mogą również wskazywać na inne problemy, takie jak zatkany filtr DPF, wadliwe wtryskiwacze, a nawet uszkodzony zawór EGR. Ale tak jak powiedziałem wcześniej, moje przeczucie mówi, że to kwestia wiązki przewodów, tak jak ja. Trzymam za ciebie kciuki. Mam nadzieję, że Twój Lexus wkrótce wróci na tor i będzie działał tak płynnie, jak zawsze. Pamiętaj tylko, że ważne jest, aby zaufać diagnozie profesjonalisty. Jestem tutaj, aby porozmawiać! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

To naprawdę wnikliwe. Wielkie dzięki! Zanotowałem wszystkie potencjalne kwestie, o których wspomniałeś, które mogą powodować te objawy. Upewnię się, że przeprowadzę szczegółową rozmowę na ten temat z moim mechanikiem, zanim zacznie drążyć temat. Zdecydowanie zaufam diagnozie profesjonalisty, ale dobrze jest mieć od ciebie małą wskazówkę. Jeszcze raz dziękuję za cenny wkład i zachęcające słowa. Ta stara dziewczyna i ja wrócimy na drogę w mgnieniu oka, mrucząc i potężnie! Dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)