KoehlHorst
2008 Volvo S40 Diesel doświadcza problemów: Czarny dym, słabe osiągi silnika, wysokie zużycie paliwa i możliwa awaria filtra DPF
Świeci się lampka kontrolna silnika
Niestabilny silnik
Niska oszczędność paliwa
Utrata mocy silnika
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Błąd regeneracji filtra DPF
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Hej, naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, jest ono zgodne z tym, z czym mam do czynienia w moim S40. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika, aby dobrze przyjrzał się DPF. Z ciekawości, czy pamiętasz, ile kosztowała Cię naprawa? I czy od czasu naprawy pojawiło się coś jeszcze związanego z tym samym problemem?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cieszę się, że moje doświadczenie odbiło się szerokim echem! Jeśli chodzi o aktualizację naprawy filtra cząstek stałych, tak, ta mała przygoda kosztowała mnie niezły grosz, dokładnie około 1550 €. Musieli pójść dogłębnie, aby naprawić wewnętrzną wadę DPF. Ale hej, od czasu tej wielkiej wyprawy do mechanika nie miałem żadnych problemów związanych z tym filtrem cząstek stałych. Koniec z czarnym dymem, koniec z żłopaniem paliwa jak spragniony wielbłąd, a moje Volvo działa płynniej niż kiedykolwiek. Wygląda na to, że usunięcie usterki DPF załatwiło sprawę!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Dzięki za podzielenie się tym wszystkim! To brzmi jak kosztowna eskapada, ale z ulgą słyszę, że Twój V70 działa dobrze po naprawie. Wygląda na to, że mój następny przystanek to mechanik. Mam nadzieję na podobny wynik z moim S40, trzymam kciuki. Twoje słowa zdecydowanie złagodziły część niepokoju. Doceniam twoją pomoc! Czas ruszać w drogę.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć! Miałem prawie podobne doświadczenie z moim Volvo V70 z 2011 roku. Czarny dym, nadmierne zużycie paliwa, wszystko. Kłujący problem rzeczywiście dotyczył filtra DPF. Nie regenerował się prawidłowo. Nie chcę cię straszyć, ale ta sytuacja może być nieprzyjemna, jeśli zostanie zignorowana. Zespół mechaników, który znalazłem, zagłębił się w to ostatnim razem. Okazało się, że filtr cząstek stałych był wewnętrznie wypełniony sadzą i stał się wadliwy. Musieli go dokładnie wyczyścić i zresetować system. Następnie proces regeneracji rozpoczął się prawidłowo, a problemy ustąpiły. Teraz jazda jest gładka jak masło. Warto więc zajrzeć do filtra DPF i go sprawdzić. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)