07 Problemy z przegrzaniem Volvo S40 Diesel i możliwy wadliwy termostat płynu chłodzącego

Hej, brzmi jak kłopot. Miałem podobny problem z moim Volvo V50 z 05 roku. Nie jestem mechanikiem, tylko facetem z pewnym doświadczeniem w majstrowaniu przy samochodach. Zabrałem go do lokalnego warsztatu. Okazało się, że to było uszkodzenie wiązki przewodów, kosztowało mnie to około 110 euro. Może to również twój problem? Czy mógłbyś udostępnić więcej informacji na temat historii konserwacji swojego samochodu? Może to pomóc w bardziej konkretnej sugestii. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za opinię. Samochód ma za sobą dość długą podróż z przebiegiem 196 756 km. Ostatnio brałem go do serwisu około 5000 km temu, bez większych problemów. Sprawdzona wydajność układu chłodzenia, wymiana oleju, filtrów i pasków. Wiązka przewodów brzmi jak możliwość, nie brałem tego pod uwagę. Przyjrzę się temu. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Bez obaw! Niesamowity przebieg na Volvo - te samochody są solidne jak skała. Cały problem z wiązką przewodów, który miałem, był uciążliwy, ale kiedy został rozwiązany, samochód działał płynnie. Z przyzwoitą historią serwisową i niedawnym tuningiem, o którym wspomniałeś, wydaje się to możliwym winowajcą, zwłaszcza biorąc pod uwagę wysoki przebieg. A ponieważ problem utrzymuje się nawet po zajęciu się układem chłodzenia, prawdopodobnie nie jest to usterka termostatu płynu chłodzącego - chociaż zawsze dobrze jest sprawdzić takie rzeczy. Jeśli planujesz sprawdzenie wiązki przewodów, pamiętaj, że znalezienie jakichkolwiek usterek może zająć trochę czasu. Mechanik może być zmuszony do sprawdzenia każdego obwodu po kolei. W międzyczasie sprawdź również, czy poziom płynu chłodzącego jest niski lub czy istnieje możliwość wycieku. Czasami najprostsze rzeczy mogą powodować największą frustrację. Powodzenia z tym wszystkim! Informuj nas na bieżąco.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Bardzo mi pomogłeś! Naprawdę doceniam twoją szczegółową odpowiedź. Dało mi to jaśniejszy punkt widzenia. Podobało mi się, jak wspomniałeś, że mogą to być najprostsze rzeczy, na pewno najpierw sprawdzę poziom płynu chłodzącego, zanim cokolwiek innego. To dość przykre, gdy samochód, który kochasz, zaczyna działać, ale taka jest gra, prawda? Umówię się na spotkanie z moim mechanikiem, zobaczymy, jak to się skończy. Będę was informować na bieżąco! Jeszcze raz dzięki za radę, dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)