Z4 Fuel Pump Failure: Starting & Stalling Nightmare

Hei der! Jeg har en 2018 BMW M240i og hadde nesten identiske symptomer forrige måned. Problemene med tøffe tomgang, harde starter og drivstofforbruk du beskriver er akkurat det jeg opplevde. Trodde først det var bensinpumpen også, men da jeg endelig fikk den sjekket, viste det seg å være korroderte ledningskontakter på drivstoffpumpeenheten. Forbindelsen var løs og intermitterende, noe som forårsaket alle disse symptomene. Fikk fikset det hos en uavhengig BMW-spesialist. De renset koblingene, skiftet ut den skadede ledningsnettdelen og dobbeltsjekket drivstofftrykket. Ikke en superseriøs reparasjon, men definitivt noe du vil ta tak i snart før den gjør deg strandet. Mitt råd? Få den sjekket av en anerkjent BMW-spesialist. Selv om drivstoffpumper kan svikte, er det ofte de elektriske tilkoblingene som forårsaker disse symptomene. Bedre å vite sikkert enn å gjette. Ikke vent for lenge, tøff kjøring kan skade andre komponenter hvis det ikke er merket av. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Dette er veldig nyttig siden jeg har vært sykt bekymret for potensielle reparasjonskostnader. Det er veldig interessant med ledningskontaktene, det gir meg definitivt noe spesifikt å nevne når jeg tar det inn. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Og har alt gått knirkefritt siden de fikset det? Vil gjerne vite om det dukket opp andre problemer etterpå.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering! Ja, tok det til spesialisten i forrige uke, og du vil være glad for å vite at det var akkurat det jeg mistenkte, bare ledningsforbindelsen til drivstoffpumpen ga problemer. Reparasjonen var ganske grei og kostet meg 95€, noe som var en stor lettelse med tanke på at jeg var bekymret for å trenge en helt ny drivstoffpumpe! Bilen går som en drøm nå, ingen flere tøffe starter, stopp eller den irriterende tøffe tomgangen. Drivstofforbruket er også tilbake til det normale. Det er utrolig hvordan et så lite elektrisk problem kan forårsake så mange symptomer og hodepine! Har ikke hatt noen andre problemer dukket opp siden reparasjonen. Mekanikeren gjorde en grundig sjekk mens de holdt på, og alt annet så bra ut. Det viser bare at det er verdt å få disse tingene sjekket ut av noen som vet hva de gjør. Virkelig glad jeg kunne hjelpe deg med å peke deg i riktig retning med dette. Disse BMW-ene kan være vanskelige noen ganger, men når du først sorterer ut de små gremlinene, er de fantastiske biler!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Fikk endelig sjekket ut min Z4 i går, og du vil ikke tro det, problemet mitt var annerledes enn ditt, men fortsatt ikke så ille som jeg fryktet. Det viste seg å være et tett drivstoffilter og noen skitne injektorer. Mekanikeren jeg fant var flott, tok seg virkelig tid til å forklare alt. Den totale regningen ble omtrent det dobbelte av det du betalte, men fortsatt mye mindre enn en ny drivstoffpumpe ville ha kostet. De gjorde en fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet og skiftet filteret. Bilen går fantastisk nå, starter rett og går perfekt på tomgang. Ikke mer sjekk motorlys heller! Setter virkelig pris på at du deler opplevelsen din, det ga meg det dyttet jeg trengte for å få det sett på i stedet for å bare bekymre meg for det. Noen ganger virker disse bilproblemene enorme før du faktisk får dem ordnet. Antar at vi begge var heldige med relativt enkle rettelser! Uansett, på tide å nyte den jevne Z4-en min igjen. Takk for all hjelp med dette!

(Oversatt fra Engelsk)