Z3-spjeldproblemer: varsellys og dårlig kjørekvalitet

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er, jeg eier en 2002 BMW M3 og hadde tidligere en Z4. Suspensjonsproblemet ditt høres veldig kjent ut. Jeg hadde et lignende problem med min M3 der den elektroniske dempekontrollen ikke fungerte som den skal. Det viste seg at det bare var en feil ledningsforbindelse til en av spjeldsensorene. Mekanikeren min fant ut at kabelen var slitt og hadde dårlig tilkobling. Reparasjonen var ganske grei, de byttet ut ledningsnettet og koblingene. Kostet meg rundt 95 Euro og løste problemet fullstendig. Bilen gikk tilbake til å håndtere ujevnheter som den skulle. Før jeg kan hjelpe mer spesifikt, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer på din Z3? Startet dette plutselig eller gradvis? Merker du problemet mer på den ene siden av bilen? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Gi meg beskjed!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Min Z3 har 37649 KM på klokken og har nettopp fått utført siste service. Problemet startet faktisk gradvis i løpet av de siste ukene, først la jeg knapt merke til det, men nå er det ganske åpenbart. Interessant nok virker det verre på førersiden, spesielt når man går over fartsdumper. Din erfaring med ledningsnettproblemet er veldig nyttig. Det kan forklare hvorfor jeg får varsellampen også. Godt å høre at det ikke var for dyrt å fikse i ditt tilfelle. Jeg vil definitivt få mekanikeren min til å sjekke ledningsforbindelsene først før jeg ser på mer komplekse problemer. Forhåpentligvis er det noe lignende greit med min. Setter stor pris på at du deler opplevelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din Z3. Etter å ha lest om symptomene som er verre på førersiden, er jeg enda mer overbevist om at det ligner på det jeg opplevde med min M3. Faktisk, morsomt nok, startet problemet mitt også gradvis og var mer merkbart på førersiden også! Jeg husker spesifikt fordi jeg hele tiden trodde at jeg hadde et flatt dekk først. Måten du beskrev at det ble verre over uker, er akkurat slik mitt spilte ut. Siden du nevnte å ha en nylig service, vil jeg foreslå å få mekanikeren til å spesifikt sjekke ledningene nær hjulbrønnen på førersiden. I mitt tilfelle fant de ut at den konstante bøyningen av ledningsnettet i det området hadde ført til at isolasjonen ble slitt ned. Den nylige tjenesten kan utilsiktet ha forstyrret noe som allerede begynte å mislykkes. Det fine er at hvis det er ledningene som i mitt tilfelle, er det en ganske rask løsning. Bilen min var inn og ut i løpet av et par timer. Varsellampen forsvant umiddelbart etter reparasjonen, og fjæringen gikk tilbake til sitt normale respons. Fortell meg hva mekanikeren din finner, jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for oppfølgingen! Det er faktisk veldig betryggende å høre at symptomene dine samsvarte så godt med mine, spesielt med førersiden. Jeg har aldri tenkt på at tjenesten kan forstyrre en allerede svak ledning, det gir mye mening. Jeg har faktisk akkurat bestilt bilen min for neste uke. Jeg nevnte spesifikt ledningsnettet og hjulbrønnområdet til mekanikeren basert på din erfaring. Han så ut til å synes det var et bra sted å begynne å lete. Det er en lettelse å vite at det kan være en relativt rask og grei løsning. Jeg var bekymret for at jeg måtte bytte hele fjæringssystemet! Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får bilen tilbake og gi deg beskjed hvis det viser seg å være det samme ledningsproblemet. Setter virkelig pris på all din hjelp og detaljerte forklaringer, det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på å få dette ordnet. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din med meg!

(Oversatt fra Engelsk)