Yukon Security Lockout: Quick Fix for Dead Engine

Hadde nesten det samme problemet med min 1998 GMC Sierra, høres veldig likt ut som problemet med startsperresystemet ditt. Med litt erfaring med bilelektronikk trodde jeg først at det var drivstoffpumpen, men det viste seg å være relatert til tyverisikringssystemet. Symptomene samsvarte nøyaktig, kort start og deretter umiddelbar død, som er typisk for et tenningskontrollproblem. Verkstedet oppdaget at startsperren ikke gjenkjente nøkkelsignalet ordentlig, selv om fjernfunksjonene fungerte bra. De omprogrammerte nøkkelen til riktig synkronisering med startsperresystemet. Hele reparasjonen kostet 45 Euro og tok omtrent en time. Ingen deler var nødvendig, det var bare et programmeringsproblem. For å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle bedre: Hvilke feilkoder får du nøyaktig? Har du lagt merke til noen varsellamper på dashbordet? Skjer dette med alle nøkler eller bare én? Når startet problemet først? Dette kan spare deg for unødvendige reparasjoner, siden problemer med startsperre ofte blir feildiagnostisert som drivstoff- eller startproblemer. Reparasjonen kan være så enkel som en nøkkelomprogrammering som i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Min Yukon har 143495 KM, og jeg fikk den nettopp til service forrige måned. Takk for at du deler dette, det gjør meg mer sikker på at det er en startsperrefeil i stedet for et drivstoffsystemproblem. Feilkodene jeg får er P1631 og P1626, som etter hva jeg forstår peker på problemer med tyverisikring. Sikkerhetslyset blinker når dette skjer. Det startet for omtrent en uke siden, først med jevne mellomrom, men nå er det konstant. Skjer med begge nøklene, noe som får meg til å tro at det er startsperresystemet i seg selv i stedet for bare et viktig programmeringsproblem. Nøkkelsignalet virker greit for å låse opp, men det er tydeligvis noe galt med tenningskontrollkommunikasjonen. Planlegger å ta den til en butikk som spesialiserer seg på sikkerhetssystemer siden dette virker utenfor grunnleggende diagnostikk. Har noen andre møtt disse spesifikke feilkodene med lignende symptomer?

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre tilbake om Yukon-situasjonen din. Jeg husker da min Sierra viste lignende symptomer, de feilkodene du nevnte (P1631 og P1626) er akkurat det jeg så også. Det faktum at det skjer med begge nøklene peker definitivt på startsperresystemet i stedet for individuelle nøkkelproblemer. Etter at min nøkkelomprogrammeringsfiks fungerte i noen uker, kom faktisk problemet tilbake. Butikken fant da at selve startsperrekontrollmodulen sviktet. De måtte utføre en skikkelig startsperrebypass og omprogrammere hele systemet. Kostet mer enn den opprinnelige løsningen (rundt 280 Euro), men løste det permanent. Siden sikkerhetslyset ditt blinker, og begge nøklene er berørt, kan det hende du ser på samme grunnårsak. Å ta det til en sikkerhetssystemspesialist er smart, vanlige butikker sliter ofte med disse spesifikke bilelektronikkproblemene. Men nysgjerrig, har du lagt merke til om problemet blir verre under visse værforhold? Med min Sierra var det alltid verre på kalde morgener før reparasjonen. Dette kan hjelpe teknikeren med å finne ut om det er rent elektronisk eller om det er et temperaturrelatert komponentproblem. Vil absolutt anbefale å få den sjekket snart før den får deg helt strandet. Disse symptomene har en tendens til å bli gradvis verre med GM-startsperresystemer fra den tiden.

(Oversatt fra Engelsk)

P1631- og P1626-kodene kombinert med det blinkende sikkerhetslyset er veldig nyttige bekreftelser, i det minste vet jeg at jeg har med tyverisikringssystemet å gjøre og ikke jager drivstoffproblemer. Din erfaring med Sierra samsvarer nesten nøyaktig med situasjonen min. Problemet virker verre om morgenen, nå som du nevner det. Om ettermiddagen er det litt mer sannsynlig å starte, men fortsatt upålitelig. Å få startsperresystemet sjekket av spesialister neste uke, bestilte en time etter å ha lest om din erfaring med den sviktende kontrollmodulen. Jeg er forberedt på muligheten for å trenge en full startsperrebypass hvis omprogrammering ikke fikser det. Bedre å bruke 280 euro og løse det riktig enn å fortsette å ha startproblemer. Har virkelig ikke lyst til å ende opp et sted når systemet svikter fullstendig. Takk for detaljert informasjon om reparasjonsopplevelsen din, det ga meg et mye klarere bilde av hva jeg kan forvente og bidro til å bekrefte at jeg er på rett spor med diagnosen sikkerhetssystem i stedet for å se på problemer med drivstofflevering.

(Oversatt fra Engelsk)