100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

guenter_jung76

XTS radiatorviftefeil som forårsaker overoppheting av motoren

Min 2018 Cadillac XTS viser tegn på overoppheting av motoren, og kontrollampen for motoren ble nettopp tent. Bilens radiator ser ut til å bli for varm, og jeg mistenker at radiatorviften kan være defekt. Under kjøring klatrer temperaturmåleren høyere enn normalt, spesielt i stopp-og-kjør-trafikk. Jeg kan ikke høre viften gå selv når motoren er varm. Før jeg tar den til en butikk, vil jeg gjerne vite om noen har opplevd lignende problemer med XTS. Hva var det egentlige problemet i ditt tilfelle? Var det termobryteren, viftemotoren eller noe helt annet? Også interessert i reparasjonskostnader og tid som trengs for reparasjonen. Eventuell innsikt om vanlige problemer med overoppheting med denne modellen vil bli satt stor pris på.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

lukas_miller7

Hadde et lignende problem med min 2016 Cadillac CT6. Kjølesystemet begynte å virke og viste de samme symptomene du beskrev. Motorkjølingen ble kompromittert og radiatorviften sluttet å fungere som den skal. Etter å ha sjekket bilradiatoren grundig, oppdaget mekanikeren min en defekt hastighetssensor som hindret viften i å koble seg på til rett tid. Reparasjonen tok omtrent 3 timer og kostet meg 250€ inkludert deler og arbeid. Siden korrigeringen er viftestøyen tilbake til normal og motortemperaturen holder seg stabil. Basert på beskrivelsen din høres det veldig likt ut, men for å gi bedre veiledning, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på XTS-en din, når ble siste vedlikehold av kjølesystemet utført, merker du noen kjølevæskelekkasjer, slår viften noen gang på, selv ved høye temperaturer, Eventuelle uvanlige lyder fra motorrommet. kjølesystem. Best å få det sjekket snart, da overoppheting kan føre til mer alvorlige motorskader.

(Oversatt fra Engelsk)

guenter_jung76 (Forfatter)

Siste service var på 113945KM da jeg fikk skiftet olje og gjort grunnleggende inspeksjon. Mekanikeren nevnte ikke noen problemer med kjølesystemet på den tiden. Viftemotoren er helt stille, selv etter at bilen har gått i 30 minutter. Det er ingen synlige kjølevæskelekkasjer under bilen eller rundt radiatoren. Problemene med temperaturkontroll virker verre i tung trafikk. Jeg la merke til en liten klikkelyd som kom fra termobryterområdet når motoren er varm. Jeg tenker på å sjekke hastighetssensoren slik du foreslo, siden symptomene stemmer godt overens med det du opplevde. La du merke til noen advarselsskilt før fullstendig viftesvikt i ditt tilfelle? Min største bekymring er å forhindre potensiell motorskade mens jeg diagnostiserer den eksakte årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

lukas_miller7

Takk for at du oppgir disse detaljene. Etter å ha gått gjennom dette med min CT6, forstår jeg definitivt din bekymring for potensiell motorskade. Når jeg ser tilbake, før hastighetssensoren min sviktet fullstendig, la jeg merke til at viftebladet av og til virket av og til, spesielt under tomgang. Klikkelyden du nevnte fra det termiske bryterområdet er veldig lik det jeg opplevde, det var et av de tidlige varseltegnene jeg først overså. Fraværet av kjølevæskelekkasjer er faktisk gode nyheter, da det begrenser de potensielle problemene. I mitt tilfelle var selve bilradiatoren i perfekt stand, noe som gjorde at diagnosen pekte tydeligere på de elektriske komponentene i kjølesystemet. Siden symptomene dine samsvarer så godt med erfaringen min, foreslår jeg at du først sjekker hastighetssensoren. Reparasjonen er relativt enkel og mye rimeligere enn å håndtere store motorskader fra langvarig overoppheting. Reparasjonen på min CT6 har vart godt over 45 000 km nå, uten tilbakevendende problemer. Bare husk at mens du kjører til butikken, prøv å unngå tett trafikksituasjoner og hold øye med temperaturmåleren. Hvis den begynner å klatre for høyt, er det sikreste å trekke over og la motoren kjøle seg ned. Verdt å merke seg at den totale diagnose- og reparasjonstiden bør være rundt 3-4 timer hvis det er samme problem, og delekostnadene har holdt seg ganske stabile på rundt 250€.

(Oversatt fra Engelsk)

guenter_jung76 (Forfatter)

Takk for nyttig informasjon og deling av opplevelsen din. Disse advarselsskiltene du nevnte stemmer definitivt overens med det jeg ser med min XTS. Den klikkelyden fra termobryteren gjør meg spesielt bekymret nå som du nevnte at det var et tidlig varseltegn i ditt tilfelle. Siden bilen min viser identiske symptomer som du opplevde, vil jeg avtale en avtale for å få sjekket hastighetssensoren først. Reparasjonskostnadene og tidsrammen du nevnte virker rimelig, spesielt sammenlignet med potensielle motorskadekostnader. Inntil jeg får den inn i butikken, vil jeg være ekstra forsiktig med å overvåke temperaturmåleren og unngå situasjoner der kjølesystemet kan bli stresset. Godt å vite at løsningen har vært pålitelig for deg over 45 000 km, gir meg tillit til at dette kan være en langsiktig løsning i stedet for bare en midlertidig løsning. Jeg setter stor pris på at du tar deg tid til å dele så detaljert informasjon om opplevelsen din med radiatorvifteproblemene. Dette vil hjelpe meg å kommunisere bedre med mekanikeren min om hva som må sjekkes først.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: