Wrangler dieseltempsensor og oppvarmingsproblemer

Hadde en lignende situasjon med min 2011 Jeep Grand Cherokee diesel sist vinter. Symptomene samsvarte nøyaktig, uregelmessig temperaturmåler, langsomme oppvarmingssykluser og sjekk motorvarsler knyttet til kjølesystemet. Etter inspeksjon var hovedårsaken en kombinasjon av begrenset luftstrøm gjennom kjølesystemet og en defekt temperatursensor. Radiatorgrillen var alvorlig tilstoppet med rusk, løv og veismuss, noe som begrenset riktig motorkjøling. Dette skapte inkonsekvente temperaturavlesninger og utløste motorstyringssystemet. Reparasjonen innebar en grundig rengjøring av hele kjølesystemet, utskifting av temperatursensor og en diagnostisk tilbakestilling. Selv om det ikke er et stort mekanisk problem, kan det føre til alvorlige problemer med overoppheting av motoren og potensiell skade på andre komponenter. En skikkelig inspeksjon bør sjekke: Radiatorblokkering og rusk, kjøleviftedrift, temperatursensortilkoblinger, kjølevæskenivå og tilstand, termostatfunksjon. Vil anbefale å få den sjekket snart, siden kjøleproblemer i biler har en tendens til å forverres hvis de neglisjeres. Diagnoseprosessen er enkel for de fleste butikker med riktig utstyr.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Situasjonen din høres nesten identisk ut med det jeg opplevde. Fikk det fikset for ca 2 måneder siden på min Wrangler. Lurer du på hva reparasjonskostnadene var i ditt tilfelle? Min kom til 380 Euro for full service, inkludert sensorbytte og systemrengjøring. Disse termiske styringsproblemene kan bli dyre hvis de ikke kontrolleres. Lurer også på om du har hatt problemer med kjølesystemet siden reparasjonen? Temperaturmåleren min har vært bunnsolid etter reparasjonen, men jeg gjør det nå til en vane å se etter radiatorblokkering med noen måneders mellomrom for å unngå lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk nettopp melding om reparasjonskostnader. Den endelige regningen for min Grand Cherokee kom på 52 Euro siden det hovedsakelig var sikringen som måtte byttes. Begrensningen på radiatorgrillen var en rask løsning, trengte bare en grundig rengjøring for å gjenopprette riktig luftstrøm. Mye billigere enn reparasjonen din siden det ikke var nødvendig å bytte sensor i mitt tilfelle. Ingen kjøleproblemer siden da, det termiske styringssystemet har fungert perfekt det siste året. Smart trekk sjekke radiatorblokkeringen regelmessig. Jeg gjør det samme nå, spesielt om høsten når blader har en tendens til å samle seg i kjøleristen. Regelmessig inspeksjon har definitivt bidratt til å forhindre gjentatte problemer med bilkjølesystemet. Den første diagnosen identifiserte riktig den begrensede luftstrømmen som hovedproblemet, og sparte både tid og penger sammenlignet med mer omfattende reparasjoner som kan ha vært unødvendige.

(Oversatt fra Engelsk)

Følger opp hvordan det hele ble. Til slutt tok den til min vanlige mekaniker etter å ha blitt lei av motorkjølingsproblemene. Inspeksjonen avdekket akkurat det du nevnte, en helt tett radiatorgrill og en sviktende temperatursensor. Reparasjonsprosessen var grei. De gjorde en grundig rengjøring av hele kjølesystemet, ryddet alle de begrensede luftstrømmene og byttet ut den defekte sensoren. Bill kom til 380 Euro, noe som virket rettferdig med tanke på arbeidet med å forhindre fremtidige problemer med overoppheting av motoren. Har kjørt perfekt i to måneder nå. Temperaturmåleren holder seg konsekvent og ikke flere sjekk motoradvarsler. Jeg lærte leksjonen min om regelmessig vedlikehold, nå setter jeg panseret med noen få måneders mellomrom for å sjekke om det har samlet seg rusk rundt kjølekomponentene. Bruk heller noen minutter på å sjekke enn å risikere problemer med overoppheting av bilen igjen. Takk igjen for at du deler din erfaring. Hjalp meg virkelig å forstå hva jeg hadde å gjøre med og unngikk å få unødvendige reparasjoner presset på meg i butikken.

(Oversatt fra Engelsk)