VW Virtus Solskjerm Motor Reparasjonsveiledning

Jeg hadde det samme problemet med min 2017 VW Vento TSI. Motoren til solskjermen i bilen sluttet å virke helt, og viste lignende feilmeldinger på displayet. Etter inspeksjon var problemet mer komplekst enn en enkel motorbytte. Hele solskjermenheten måtte byttes ut fordi motorfeilen hadde skadet føringsskinnene og spennmekanismen. Reparasjonen av solskjermen innebar å fjerne taktrekket for å få tilgang til hele solskjermsystemet. Den gamle mekanismen hadde slitte gir og en utbrent motor, sannsynligvis på grunn av gjentatt bruk med delvis blokkerte skinner. Arbeidsintensivt arbeid som tok rundt 4-5 timer, siden de måtte fjerne trimdeler forsiktig og justere alt på nytt under montering. Ikke noe for gjør-det-selv-folk med mindre de er veldig erfarne med bilinteriørarbeid. Dette er definitivt en jobb for et sertifisert verksted, siden feil installasjon kan skade den nye motoren eller forårsake binding i mekanismen. Solskjermsystemet er mer komplekst enn det ser ut, med flere integrerte sikkerhetsfunksjoner og spesifikke kalibreringskrav. Jeg vil anbefale å få det fikset snart, da fortsatt bruk av en fastkjørt solskjerm kan forårsake ytterligere skade på andre komponenter i solbeskyttelsessystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Saken din høres veldig lik min ut. Jeg er nysgjerrig på hva den endelige reparasjonskostnaden var for komplett solskjerm-utskifting? Jeg blir bekymret siden min lokale butikk nevnte potensiell taktrekkfjerning også. Lurer også på om du har hatt noen problemer med UV-beskyttelse eller nye problemer med solskjermsystemet siden reparasjonen? De indre tilbehørsdelene virker ganske dyre, og jeg vil heller fikse alt på en gang hvis det er vanlige relaterte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikset problemet med den fastklemte solskjermen, har alt fungert perfekt. Det indre solbeskyttelsessystemet fungerer nå jevnt uten feilmeldinger. Reparasjonen kostet meg 330 € for motorbytte, inkludert arbeidskostnader for fjerning og gjeninstallasjon av taktrekket. Mekanikeren fant ut at solskjermreparasjonen var mindre komplisert enn først antatt, bare motoren var defekt, ikke hele solskjermenheten. De originale føringsskinnene og spenningsmekanismen var fortsatt i god stand, noe som bidro til å holde kostnadene lavere enn en komplett systemutskifting. Ingen problemer med UV-beskyttelse eller solskjerm siden reparasjonen. Bilens interiør holder seg merkbart kjøligere, og all elektronisk styring fungerer som den skal. Pass på at verkstedet ditt tester hele solskjermsystemet ordentlig etter reparasjonen for å bekrefte jevn drift i begge retninger. Hvis føringsskinnene og andre komponenter ser bra ut, kan du være heldig som meg og bare trenge å bytte motor. Men fjerning av taktrekket er uunngåelig for å få tilgang til solskjermmekanismen på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på all detaljert tilbakemelding. Etter å ha besøkt mekanikeren min i går, kan jeg bekrefte at det faktisk bare var en defekt motor som forårsaket problemene med solskjermen min. Den totale reparasjonskostnaden ble på 290 €, inkludert fjerning av taktrekket for å få tilgang til solskjerm-mekanismen. Jobben tok omtrent 3 timer, og de fant noe rusk i føringsskinnene som de rengjorde under reparasjonen av solskjermen. Mekanikeren viste meg motoren som var brent ut, tilsynelatende er slike feil på interiørtilbehør ganske vanlige i denne modellårgangen. Bilsolskjermen fungerer nå perfekt, og beveger seg jevnt i begge retninger uten feilmeldinger. Glad for at jeg fikk det fikset før det oppstod ytterligere skader på føringssystemet. UV-beskyttelsen virker enda bedre enn før, sannsynligvis fordi solskjermen nå sitter riktig justert i sporene. Hele opplevelsen var mye mindre stressende enn forventet, og den endelige kostnaden var rimelig med tanke på arbeidet som var involvert. Skikkelig lettet over at jeg ikke trengte en komplett systemutskifting som noen andre har rapportert.

(Oversatt fra Engelsk)