VW Up Ytelsesproblemer, lufttemperatursensorproblemer

Jeg hadde et veldig likt problem med min VW Polo 2016 med 1.0L TSI-motor. Basert på litt erfaring med å jobbe med VW-er, viser problemer med IAT-sensoren svært like symptomer på tvers av deres små motorer. Motorproblemene startet akkurat som du beskrev, ujevn gange og redusert effekt. Bildiagnostikken pekte også på temperatursensoren, spesielt at IAT-sensoren leste av feil verdier. Fikk det fikset på et verksted etter å ha prøvd litt grunnleggende feilsøking. Den totale reparasjonen kostet 155 €, inkludert diagnostisering og utskifting av lufttemperatursensoren pluss arbeid. Reparasjonen løste helt ytelsesproblemene, og motorlampa forble avskrudd etterpå. For å hjelpe mer spesifikt med din sak, kan du dele: Hvilken motorvariant din Up har, Når symptomene først dukket opp, Om problemet er konstant eller av og til, Om du legger merke til noen forskjell i kaldt mot varmt vær, Den nøyaktige feilkoden fra din diagnostiske skanning. Denne informasjonen vil hjelpe til med å bekrefte om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med innsugslufttemperatursensoren på min Polo.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 51755 km, og jeg har opplevd dette problemet siden da. Bildiagnostikken returnerte feilkode P0113, som indikerer en intermitterende høy kretslesning fra innsugningsluftsensoren. Jeg merker at problemet blir verre ved kalde morgenstarter, spesielt med akselerasjon. Når jeg ser i verkstedshåndboken, ser tilgangen til temperatursensoren grei ut, den er plassert nær luftfilterhuset. Før jeg booket en verkstedtime, prøvde jeg å rengjøre kontaktstiftene, men dette løste ikke problemet. Jeg vil sette pris på spesifikk innsikt i hvordan jeg får tilgang til og tester sensorkontaktene, eller om noen har funnet en pålitelig løsning uten fullstendig sensorutskifting. Verkstedtilbudet virker rimelig på 155 € hvis sensorutskifting virkelig er nødvendig. Jeg vurderer for tiden alternativene mellom DIY-feilsøking og profesjonell reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Hadde nøyaktig samme feilkode P0113 på min Polo. Symptomene stemmer perfekt, spesielt problemer med kaldstart og av og til opptreden peker sterkt på en defekt IAT-sensor. Jeg prøvde i utgangspunktet de samme feilsøkingstrinnene som du gjorde. Etter rengjøring av tilkoblingene viste ingen forbedring, brukte jeg et multimeter for å teste sensorens motstandsverdier. Avlesningene var inkonsekvente, noe som bekreftet at sensoren selv var i ferd med å svikte heller enn bare å ha tilkoblingsproblemer. Selv om utskifting av IAT-sensoren teknisk sett er mulig som en gjør-det-selv-jobb, valgte jeg profesjonell reparasjon siden diagnostisk verktøy viste ekstra lagrede koder som trengte å sjekkes. Reparasjonskostnaden på 155 € viste seg å være verdt det, da de fant og fiksa et lite problem med ledningene nær kontakten som jeg kanskje hadde oversett. Siden din Up har lignende kjørelengde som min Polo hadde da problemet oppstod, og gitt den identiske feilkoden og symptomene, mistenker jeg sterkt at du har å gjøre med samme rotårsak. Det faktum at problemene startet etter service tyder på at sensoren kan ha blitt forstyrret under vedlikeholdsarbeidet. Bildiagnostikken som viser av og til høye kretsavlesninger indikerer typisk at sensoren selv trenger utskifting heller enn bare rengjøring eller omledning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådene om feilsøking av sensoren. Etter å ha vurdert den detaljerte informasjonen om symptomene på lufttemperatursensoren og reparasjonserfaringer, har jeg bestemt meg for å gå videre med profesjonell reparasjon. De samsvarende feilkodene og lignende oppførsel under kaldstart gjør meg trygg på at dette faktisk er en defekt innsugningslufttemperaturføler. Selv om jeg er komfortabel med grunnleggende bildiagnostikk, gjør potensialet for ekstra ledningsproblemer nær temperatursensoren at verkstedtilbudet på 155 € virker rimelig. Jeg bestiller reparasjonen denne uken og får dem til å utføre en komplett diagnostisk skanning for å sjekke om det er noen relaterte problemer. Det faktum at symptomene startet etter siste service tyder på mulig forstyrrelse av luftfølersensorkomponentene under vedlikeholdet. Jeg har dokumentert alle symptomene og diagnostiske kodene for å dele med verkstedet. Jeg vil sørge for at de spesifikt sjekker ledningene nær sensorkontakten gitt problemets intermitterende natur. Forhåpentligvis løser dette både ytelsesproblemene og advarselen fra motorlampa.

(Oversatt fra Engelsk)