VW Up ujevn tomgang tyder på feil med bankesensoren

Jeg opplevde lignende symptomer med min 2014 VW Polo med 1.2 TSI-motor. Kontrolllampen for motorfeil og dårlige ytelser var nesten identiske med det du beskriver. Etter litt feilsøking fant verkstedet mitt at ledningsnettet til bankesensoren hadde en skadet forbindelse. Sensoren i seg selv var i orden, men den defekte ledningen forårsaket feilaktige avlesninger. Den totale reparasjonskostnaden var 95 €, som dekket diagnostikk og reparasjon av kabeltilkoblingen. I mitt tilfelle oppdaget verkstedet problemet ganske raskt ved hjelp av sitt diagnoseutstyr. Mekanikeren nevnte at disse symptomene også kan skyldes: Defekte drivstoffinjektorer, problemer med tennplugger, vakuumlekkasjer, problemer med masseluftstrømningsmåler. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Din motortype og størrelse, nåværende kilometerstand, om du legger merke til den ujevne tomgangen mer når motoren er kald eller varm, om du har tilgang til en diagnoseskanner for å lese feilkoder. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 128000km og viser for øyeblikket 130859km. Kilometerstanden virker relevant siden den stemmer overens med når disse bilreparasjonsproblemene startet. Tenningstidspunktet mitt føles også av, noe jeg glemte å nevne i mitt første innlegg. Motoren feiltenner hovedsakelig når den er kald, pluss at drivstoffeffektiviteten har falt fra 5,2 l/100 km til rundt 6,8 l/100 km på mine vanlige ruter. Håper virkelig at det bare er bankesensoren og ikke noe mer alvorlig som påvirker motorytelsen. Bilproblemene er mest merkbare i løpet av de første 5-10 minuttene med kjøring. Etter oppvarming forbedres den grove tomgangen noe, men kontrollampen for motor forblir på. Jeg har dessverre ikke tilgang til en diagnostisk skanner hjemme.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Basert på beskrivelsen din, spesielt kaldstartproblemene og timingproblemene, er jeg mindre overbevist om at det bare er knock-sensoren, slik som i mitt tilfelle. Kombinasjonen av tenningsproblemer, økt drivstofforbruk og misfyringer ved kaldstart peker mer mot et potensielt problem med tenningsspole eller tennplugg. I min VW trodde jeg først at det var knock-sensoren også, men etter å ha fått riktig diagnose, fant vi flere problemer: Slitte tennplugger som forårsaket misfyringer, karbonoppbygging som påvirket tomgangskvaliteten, litt utspent registerkjede. Den totale reparasjonen endte opp på rundt 450 €, inkludert deler og arbeid. Selv om det er dyrere enn bare en reparasjon av knock-sensoren, løste reparasjonen av disse underliggende problemene den ujevne driften og det høye drivstofforbruket fullstendig. Gitt kjørelengden og symptomene dine, vil jeg sterkt anbefale å få tenningssystemet sjekket først. Det faktum at feilindikatoren forbedrer seg etter oppvarming er et klassisk tegn på tenningrelaterte bilproblemer heller enn et knock-sensorproblem. Jeg foreslår at du får et verksted til å gjøre en skikkelig diagnoseskanning for å bekrefte. De kan måle den faktiske tenningen og sjekke etter misfyringskoder, som vil peke ut de eksakte problemområdene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret. Etter å ha hørt om din lignende erfaring med problemer med tenning, vil jeg definitivt få bilen min skikkelig sjekket i stedet for å bare anta at det er banksensoren. I går tok jeg en lengre tur på motorveien og la merke til at drivstoffeffektiviteten var enda verre enn i byen, nesten 7,5 l/100 km. Dette ser ut til å støtte teorien din om at problemer med tenningssystemet potensielt kan føre til økt forbruk. Jeg skal bestille time for en skikkelig diagnostisk scan neste uke. De 450 € totale reparasjonskostnadene du nevnte virker rimelige hvis det løser både motorbank og kaldstartproblemer helt. Mye bedre å fikse årsaken enn å fortsette å kjøre med dårlig ytelse og risikere mer skade. Jeg poster en oppdatering når jeg vet hva det faktiske problemet er. Takk igjen for at du hjalp meg å klargjøre at disse symptomene sannsynligvis peker på problemer med tenningssystemet snarere enn bare en defekt banksensor.

(Oversatt fra Engelsk)