VW Up-injektorproblemer: Ujevn tomgang og dårlig start

Som noen med grunnleggende erfaring med DIY-vedlikehold, hadde jeg nesten identiske problemer med min 2013 VW Polo. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: dårlig start, økt drivstofforbruk, ujevn tomgang og problemer med motor ytelse. Bilen min ble diagnostisert med tilstoppede drivstoffinjektorer som forårsaket uvanlige misfiringer. Verkstedet utførte en grundig rengjøring og testing av drivstoffinnsprøytningssystemet. Den totale reparasjonen kom på 515 €, som inkluderte: Profesjonell ultralydrengjøring av injektorer, Nye pakninger og tetninger, Systemdiagnostikk, Testkjøring for verifisering. Forskjellen i motorens ytelse etter servicen var bemerkelsesverdig. Den ujevne tomgangen forsvant helt, og drivstofforbruket kom tilbake til normale nivåer. For å gi mer spesifikk veiledning for din situasjon, kan du dele: Nåværende kilometerstand, Servicehistorikk (spesielt vedlikehold av drivstoffsystemet), Kontrolllampe status, Type drivstoff du vanligvis bruker, Om symptomene blir verre under kaldstart. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om din Up kan ha nytte av den samme løsningen som fungerte for min Polo. Regelmessig vedlikehold av injektorer kan forhindre at disse problemene oppstår igjen og opprettholde optimal motor ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Kilometerstanden min er 83782 km, og siste service ble utført for 6 måneder siden. Kontrolllampen for motor begynte å blinke forrige uke, hovedsakelig under kaldstart. Utslippssymptomene ble gradvis verre i løpet av den siste måneden. Jeg tanker vanligvis med standard 95 oktan bensin fra store stasjoner. Motorfeil oppstår mest merkbart når motoren er kald, og det blir litt jevnere etter oppvarming, selv om ujevn tomgang vedvarer. Reparasjonskostnaden du nevnte høres rimelig ut hvis det løser disse problemene. La du merke til noen forbedring i kaldstartytelsen etter injektorrengjøringen? Lurer også på om utskifting kan være nødvendig gitt alvorlighetsgraden av symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene. Ja, kaldstart-ytelsen på min Polo ble dramatisk forbedret etter insprøytningrensen. Motorfeiltenning og utslippsproblemer forsvant helt, spesielt under de vanskelige kaldstartene. Gitt din kjørelengde og symptomer, spesielt den forverrede ytelsen og motorvarsellampen, ser det ut som din Up viser klassiske tegn på insprøytningsproblemer, lignende det jeg opplevde. Den gradvise nedgangen i ytelse indikerer ofte karbonoppbygging eller tilstopping, snarere enn fullstendig insprøytningssvikt. I mitt tilfelle var rengjøring tilstrekkelig, og utskifting var ikke nødvendig. Verkstedet bekreftet at insprøytningene bare var sterkt belagt, noe som påvirket sprøytemønsteret og forårsaket problemer med dieselmotorens ytelse. De nevnte at hvis rengjøring ikke hadde løst problemet, ville utskifting ha vært neste skritt, til omtrent 900 € for alle insprøytninger. Siden dine symptomer stemmer godt overens med mine, og tidspunktet for forverringen er likt, vil jeg foreslå: 1. Få lest av diagnostikk kodene først 2. Prøv en profesjonell rengjøringstjeneste 3. Vurder kun utskifting hvis rengjøring ikke løser problemene Forbedringen av ytelsen i kaldt vær var den mest merkbare endringen etter reparasjonen, ingen flere vanskelige starter eller ujevn tomgang. Drivstofforbruket returnerte til det normale innen omtrent to tanker med drivstoff.

(Oversatt fra Engelsk)

Den detaljerte tilbakemeldingen på renholdstjenesten er veldig nyttig, spesielt å vite at problemene med kaldstart er helt løst. Min situasjon høres nesten identisk ut med det du opplevde med bilen din. Basert på dine reparasjonsopplevelser, vil jeg bestille en time for å få sjekket disse diagnostiske kodene og prøve injektorrengjøring først. Kostnaden på 515 € for rengjøring er mye mer attraktivt enn 900 € for fullstendig utskifting hvis vi kan unngå det. Det gir fullstendig mening å begynne med rengjøring, siden problemene med bensinmotoren utviklet seg gradvis i stedet for å svikte plutselig. Det er bra å høre at drivstofforbruket ditt kom tilbake til normalen raskt også. Det økte drivstofforbruket har vært frustrerende å håndtere. Jeg vil definitivt overvåke motorens ytelse og misfyringssymptomer etter rengjøring for å sikre at alt er løst på riktig måte, spesielt under de problematiske kaldstartene. Takk for at du gikk gjennom reparasjonsprosessen din, det hjelper virkelig å høre fra noen som har løst lignende problemer med injeksjonssystemet. Jeg vil oppdatere når jeg har fått utført servicen for å gi andre beskjed om hvordan det gikk.

(Oversatt fra Engelsk)