100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

finnlange5

VW Up bremsepedal føles svampet, varsel om lav væske

Leter etter hjelp med problemer med bremsepedalen på min 2022 VW Up Electric. Bremsepedalen føles merkelig og lite responsiv sammenlignet med normalt. Når jeg trykker på pedalen, er det inkonsekvent motstand og en svampet følelse. Jeg sjekket og la merke til at bremsevæske nivået ser lavere ut enn vanlig. Kan dette indikere et problem med hovedsylinderen eller hydrauliske bremser? Har noen opplevd lignende symptomer og fått dem fikset? Jeg er spesielt interessert i å vite hva det faktiske problemet var og hvilke reparasjoner som var nødvendige. Jeg er ikke sikker på om dette krever en enkel væskeskift eller peker på et mer alvorlig bremsesystemproblem. Eventuelle tips fra folk som har hatt sammenlignbare bremseproblemer vil bli satt pris på.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

simon_schneider2

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2020 VW e-Golf. Etter å ha lagt merke til den samme svampete bremsepedalen og sjekket nivået på bremsevæske, tok jeg den med til et verksted, siden problemer med bremsesystemet trenger skikkelig diagnose. Mekanikerne fant slitte bremseklosser og litt skjeve rotorer som påvirket den hydrauliske bremsefunksjonen. Hovedsylinderen ble testet, og heldigvis fungerte den fint, men det lave nivået på bremsevæske var faktisk et advarselsskilt om de slitte bremsene. Total reparasjonskostnad kom på 480 € inkludert: Nye bremseklosser, Overflatebehandling av rotorer, Skylling og utskifting av bremsevæske, Full inspeksjon av bremsesystemet. Advarselstegnene du beskriver stemmer perfekt overens med min erfaring. Det ville imidlertid være nyttig å vite: Hvor mange miles/kilometer har din Up Electric? Hører du noen piping eller knirking når du bremser? Har bremsevarsellampen dukket opp på dashbordet? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om du står overfor de samme slitasje-relaterte problemene med bremsesystemet. Med elektriske kjøretøy kan bremseslitasje mønstre avvike fra konvensjonelle biler på grunn av regenerativ bremsing, men regelmessig vedlikehold er fortsatt avgjørende.

(Oversatt fra Engelsk)

finnlange5 (Forfatter)

Had min siste service ved 137520 km, og kan bekrefte at det ikke er noen skrikelyder eller gnisselyder under bremsing. Bremsadvarsellampen har ikke lyst i dashbordet ennå. Bremsvæske nivået synker sakte, men jevnt over de siste ukene. Etter din erfaring med lignende symptomer, vil jeg bestille en bremsekontroll for å sjekke hele bremsesystemet skikkelig. Forebyggende er bedre enn legende når det gjelder bremser. En fullstendig bremsevæskebytte kan uansett være overtidig med tanke på kilometerstanden. Takk for at du delte den detaljerte oversikten over reparasjoner og kostnader, det hjelper å sette realistiske forventninger til potensielt nødvendig arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

simon_schneider2

Takk for oppfølgingsdetaljene. Basert på den jevne bremsevæskelekkasjen du beskrev, kan det være en liten lekkasje i det hydrauliske bremsesystemet som trenger oppmerksomhet. Dette er forskjellig fra mitt tilfelle der væskenivået sank hovedsakelig på grunn av slitasje på bremseklossene. Da min e-Golf fikk bremseservice, understreket mekanikerne å sjekke alle bremseledninger og tilkoblinger under inspeksjonen. En langsom væskelekkasje peker ofte på forverrede pakninger eller tilkoblinger i bremsesystemet heller enn bare slitasje. Den gode nyheten er at ingen advarselslamper eller uvanlige lyder tyder på at bremseklossene og rotorene fortsatt kan være i akseptabel stand. Men den inkonsekvente bremsepedalfølelsen kombinert med synkende væske krever definitivt profesjonell diagnose for å forhindre mer alvorlige bremseproblemer. Gitt kjørelengden din, ville en komplett bremsevæskebytte være et godt forebyggende vedlikehold. De fleste produsenter anbefaler ny bremsevæske hvert 2. år eller 40 000 km, siden den absorberer fuktighet over tid, noe som påvirker bremseytelsen. Jeg ville sjekket reparasjonshistorikken for å bekrefte når den siste bremsevæske servicen ble utført. Min totale reparasjon endte opp med å bli mer omfattende, men å oppdage problemer tidlig betyr vanligvis enklere reparasjoner og lavere kostnader.

(Oversatt fra Engelsk)

finnlange5 (Forfatter)

Jeg sjekket servicehistorikken min, og det siste bremsevæskebytte var faktisk over to år siden. Gitt symptomene og din tilbakemelding, booket jeg en time neste uke for å få bremsesystemet grundig inspisert. Det jevne væsketapet uten varsellys eller uvanlige lyder tyder på en potensiell lekkasje i hydrauliske bremser heller enn bare normalt slitasje. Jeg sørger for at de sjekker alle bremselinjer og koblinger som du nevnte. Kilometerstanden på bilen min tilsier uansett at det er på tide med fersk bremsevæske. Greit å vite hva den faktiske reparasjonen koster, selv om problemet mitt kanskje er annerledes. Jeg oppdaterer når verkstedet har diagnostisert det nøyaktige problemet med hovedsylinderen og bremsesystemkomponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: