VW Up Advarselslys Signalerer eCall-systemfeil

Etter å ha opplevd lignende feil med kontrollmodulen i min VW Polo fra 2013, kan jeg relatere til situasjonen din. Med litt erfaring med å jobbe med VW-er, har jeg støtt på nesten identiske varsellysproblemer. Feilkodene i mitt tilfelle pekte på en defekt forbindelse i ledningsnettet til nødringssystemet. Etter å ha fått flere feilmeldinger, tok jeg den med til et autorisert verksted. De fant ut at fuktighet hadde skadet kabeltilkoblingene til kontrollmodulen. Reparasjonen innebar å bytte ut korroderte kontakter og forsegle ledningsnettet på nytt. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid. Siden reparasjonen har alle varsellysene forsvunnet, og systemet har fungert perfekt. For å kunne hjelpe deg bedre med ditt spesifikke tilfelle, kan du dele følgende informasjon: Hvilke varsellys lyser? Hvilke nøyaktige feilmeldinger vises? Er det noen mønstre når advarslene oppstår (vått vær, kaldstart)? Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Denne informasjonen vil bidra til å fastslå om bils sikkerhetssystem har lignende underliggende årsaker til det jeg opplevde. Feilkodene vil også være nyttige å sammenligne med min tidligere erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Problemet startet rett etter siste service for to uker siden. En systemtilbakestilling ble forsøkt, men varsellysene kommer stadig tilbake. Feilmeldingen viser anropsfeil og telematikk systemfeil helt ut av det blå under kjøring. Feilfunksjonen ser ut til å være verre ved kaldstart, og viser flere varsellys samtidig. Servicesenteret nevnte potensielle problemer med kontrollmodulen, men ønsket 350€ bare for grundigere diagnostikk. Håper å finne noen som har løst lignende problemer uten større komponentutskifting. Mitt verkstedshåndbok foreslår å sjekke jordingen først. Noen som vet hvor disse er for telematikkenheten? Blir ganske frustrert over de konstante varsellysene.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på min tidligere erfaring med samme problem på min VW Polo, er det definitivt et smart første skritt å sjekke jordforbindelsene. Etter å ha håndtert lignende advarselslamper og feilmeldinger om telefonsamtaler, fant jeg jordpunktene for telematikk-systemet nær kontrollmodulen under dashbordet på førersiden. Symptomene ved kaldstart du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde før jeg fikk min fikset. Det faktum at det startet etter servicearbeid hever et flagg, det kan være en løs forbindelse fra da de fikk tilgang til systemet. Før du bruker 350 € på diagnostikk, prøv disse trinnene som fungerte i mitt tilfelle: Rengjør alle synlige jordforbindelser, Sjekk ledningskontakter til kontrollmodulen for riktig tilkobling, Inspiser kabelføring for eventuelle klemte eller skadede steder, Se etter punkter med vanninntrengning nær telematikkenheten. Bilsystemer i disse modellene er følsomme for tilkoblingsproblemer. Da mine advarselslamper fortsatte å komme tilbake etter tilbakestillinger, viste det seg at det virkelige problemet var korroderte jordterminaler som forårsaket intermitterende kommunikasjonsfeil. Gi meg beskjed hvis du vil ha de spesifikke trinnene jeg fulgte for å få tilgang til og rengjøre tilkoblingene. Mye billigere enn å skifte komponenter og fikset mine uvanlige advarselsmeldinger om telefonsamtaler fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om timingen av problemene. Koblingen til det nylige servicearbeidet er definitivt et nyttig spor. SOS-signalet og advarslene om samtalefeil under kalde starter stemmer overens med det andre har rapportert fra problemer med ledninger. Jeg sjekket jordforbindelsene mine etter trinnene i verkstedhåndboken. Fant dem bak den nedre dashbordbekledningen på førersiden, festet til en metallkryssstag. Etter å ha renset kontaktene og sjekket for løse bil-elektroniske forbindelser, forsvant omtrent halvparten av advarselslysene mine. Får fortsatt periodiske feil i telematikken, så jeg må kanskje se nærmere på ledningene til kontrollmodulen. Diagnostikkavgiften på 350 € virker bratt når problemet startet rett etter service. Planlegger å la min faste mekaniker ta en titt først, siden de kjenner bilens historie. Ville definitivt sette pris på de spesifikke trinnene for å få tilgang til og rengjøre tilkoblingene. Alt for å unngå store kostnader ved utskifting av komponenter på dette tidspunktet. De konstante advarselslysene blir veldig irriterende under pendlingen.

(Oversatt fra Engelsk)