VW Transporter - Ujevnt tomgang tyder på defekte spoler

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på en 2017 VW Tiguan med 2.0 TSI-motor. Ujevn tomgang og stalling viste seg å være en defekt tenningsmodul på sylinder 3, som også utløste motorvarsellampen. Rykking under akselerasjon er et klassisk tegn på svikt i modulen. Disse symptomene oppstår fordi den defekte modulen forårsaker misfyringer, spesielt under belastning. Diagnosen var enkel, skanning viste misfyringskoder, og bytting av moduler mellom sylindre bekreftet den defekte enheten. Dette er faktisk et ganske vanlig problem på disse motorene. Selv om det ikke er katastrofalt alvorlig, trenger det rask oppmerksomhet, siden fortsatt kjøring med en dårlig modul kan skade tennpluggen og katalysatoren. Reparasjonen innebar å skifte både modulen og tennpluggen på den berørte sylinderen, siden de ofte slites ut sammen. Reparasjonen løste helt problemet med stalling og ujevn gange. Disse motorene trenger typisk modulskift rundt 60 000–80 000 km, så timingen stemmer med din situasjon. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket snart før det fører til mer omfattende motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den informasjonen om problemet med coil-pakken. Problemene mine med motorhakking forsvant helt etter reparasjonen. Bildediagnostikken viste lignende tenningsfeilkoder, og motorvarsellampen slukket umiddelbart etter at feilen ble rettet. Tenningssystemet har fungert jevnt de siste 6 månedene uten problemer. Kunne du delt hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Jeg er bare nysgjerrig på om prisene har økt siden jeg fikk utført min reparasjon. Jeg lurer også på om du la merke til at andre problemer dukket opp etter at coilene ble byttet?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått fikset tennspolen, kom reparasjonskostnaden på 95 € for å fikse den defekte tilkoblingen. Mekanikeren fant ut at problemet faktisk lå i kabel- og pluggtilkoblingene, og ikke at det var behov for en fullstendig spoleutskifting, noe som sparte ganske mye på deler. Ingen andre problemer har dukket opp i året siden reparasjonen. Feilkodene for misfiring forsvant umiddelbart etter at den defekte tennspolen ble fikset, og motorvarsellys har holdt seg av. Motoren går perfekt jevnt nå uten nøling eller problemer med ujevn tomgang. De tidlige advarselstegnene på tennpluggfeil og spolefeil var spot on, og å få det fikset raskt forhindret sannsynligvis dyrere reparasjoner senere. Regelmessige vedlikeholdskontroller har vist at alt annet i tenningssystemet fungerer som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpsomme svar. Jeg tok min VW til et sertifisert verksted forrige uke, og diagnoseskanningen bekreftet svikt i tennspolen. Tennspolen på sylinder 2 var ødelagt, og de byttet både spole og tennplugg. Total reparasjon kom på 280 €, inkludert deler og arbeid. Ikke billig, men verdt det siden motorhakkingen og stallingsproblemene forsvant helt. Kontrolllampen slukket rett etter reparasjonen, og akselerasjonen er igjen jevn uten rykking. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det ordnet raskt i stedet for å vente. Mekanikeren viste meg den slitte tennpluggen og forklarte hvordan en defekt spole kunne ha skadet andre motordeler hvis det ble liggende ubehandlet. Regelmessige vedlikeholdskontroller er nå planlagt for å oppdage eventuelle fremtidige problemer med tenningssystemet tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)