VW Transporter Spylere Døde: Hurtige Diagnosetips

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 VW Passat TSI i forrige måned. Da advarselslampen for viskersystemet dukket opp, viste den første kontrollen mer enn bare lav væskenivå. Sprøytedysene hadde blitt tette med mineralavleiringer og rusk. Etter å ha sjekket vindusspylerreservoaret, fant vi at pumpen fortsatt surret, men ingen væske nådde frontruten. Reparasjonen krevde: Rengjøring av sprøytedysene med en tynn tråd, Spyling av hele viskersystemet, Utskifting av en sprukket væskeledning nær pumpen, Installasjon av et nytt væskefilter Dette var ikke en alvorlig reparasjon, men trengte øyeblikkelig oppmerksomhet for å forhindre pumpskader. De tette sprøytedysene er vanlige i disse VW-modellene, spesielt når man bruker spylervæske av lav kvalitet. En rask test for å diagnostisere: Hvis du fyller reservoaret og hører pumpen fungerer, men ikke ser væske, er det sannsynligvis tette dyser eller et problem med ledningen, heller enn bare lav væske. I ditt tilfelle, siden begge sprøytedysene sluttet å virke samtidig, mistenker jeg enten et pumpeproblem eller en blokkering i hovedledningen, heller enn bare et tomt væskereservoir.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for grundig forklaring. Spylerdysene mine fungerer fortsatt ikke, men jeg fikk nettopp bilen tilbake fra reparasjon. Mekanikeren fant samme problem, tette dyser og en slitt pumpe som trengte utskifting. Advarselslampen på dashbordet er nå borte. Oppstod lignende problemer igjen for deg etter reparasjonen? Ville være nyttig å vite hva man skal se etter. Også nysgjerrig på reparasjonskostnaden du måtte betale, siden jeg vil forsikre meg om at jeg ikke ble overfakturert for arbeidet med viskersystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått fikset min Passat i forrige måned har jeg ikke hatt noen problemer med spylervæske. Advarselslampen for vindusspyler har holdt seg av, og sprøytedysene fungerer perfekt. Reparasjonen min var enkel, jeg trengte bare å fikse et problem med lav væskenivå, som kostet 25 € inkludert ny spylervæske. For å unngå fremtidige problemer med sprøytedysene, er det verdt å bruke kvalitets spylervæske i stedet for fortynnede eller billige alternativer. Regelmessige kontroller av væskenivået, spesielt før vinteren, kan forhindre at advarselslamper vises. Gode forebyggende tiltak: Hold væskebeholderen fylt over minimum, bruk riktig spylervæske, ikke bare vann, rengjør sprøytedysene under vanlige bilvask, lytt etter uvanlige pumpelyder. Reparasjonskostnadene kan variere avhengig av hva som må fikses. Siden du trengte en ny pumpe, ville regningen din naturligvis være høyere enn min enkle væskenivåkorreksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Jeg vil bare dele hvordan det gikk på verkstedet. Tok den med til en annen mekaniker denne gangen, som faktisk viste meg det tette systemet mens bilen var oppe på løftebukken. Totalsummen ble 280 € for den nye pumpen, rensing og ny spylervæske. Mekanikeren var grundig og gikk gjennom problemene med viskersystemet før han begynte å jobbe. Han fant begge dysene helt blokkert med hvitt, skorpete belegg, og pumpen knapt i gang. Etter å ha fikset alt, er sprøyten mye sterkere enn før. Jeg er virkelig glad for at jeg sjekket her først, siden jeg opprinnelig trodde det bare var lav væske. Nå vet jeg at jeg må bruke spylervæske av bedre kvalitet og følge med på advarselslyset hvis det kommer tilbake. Bilen fungerer perfekt nå uten advarsler på dashbordet. Jeg har ikke sett noen problemer siden reparasjonen forrige uke. Vindusviskingen er faktisk bedre enn da jeg først kjøpte bilen. Verdt hver krone å få det ordentlig fikset i stedet for bare å fylle på væske som jeg planla.

(Oversatt fra Engelsk)