VW Touran Stopper: Advarsel om dårlig drivstofftrykksensor

Jeg hadde nøyaktig samme symptomer på min 2005 VW Passat TDI i forrige måned, ujevn tomgang, motorfeiltenning og stalling. Til å begynne med trodde jeg det var drivstoffpumpen, men diagnostisk testing avslørte feil i ledningsforbindelsene ved drivstofftrykksensoren. Kontrolllampen hjalp med å finne problemet. Reparasjonen involverte rengjøring av korroderte terminaler og utskifting av en skadet ledningsnettkontakt som leder til drivstofftrykksensoren. Drivstofftilførselssystemet i seg selv var i orden, bare de elektriske forbindelsene var kompromittert. Ikke en stor reparasjon når det gjelder komponenter, men kritisk for riktig motorfunksjon og drivstofforbruk. Ubehandlet kan dårlige sensorforbindelser forårsake langsiktig skade på drivstoffsystemet og motoren. Stallingsproblemet ble løst helt etter at forbindelsene ble fikset. Viktig å merke seg at selv om problemer med sensorforbindelser er vanlige på disse VW-dieslene, bør man alltid få en skikkelig diagnostisk skanning først. Lignende symptomer kan peke på andre problemer med drivstoffsystemet som krever mer omfattende reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Touran hadde faktisk veldig lignende problemer med ujevn tomgang og stalling i fjor. Drivstofftrykksensoren var også synderen i mitt tilfelle, men jeg trengte en komplett sensorutskifting i stedet for bare å fikse ledningene. Husker du omtrent hva du betalte for reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen drivstoffsystemproblemer siden du fikk det fikset? Drivstofforbruket på min har vært bra etter reparasjonen, men det er alltid bra å høre langsiktig tilbakemelding fra andre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Siden jeg fikk fikset tilkoblingen til drivstofftrykksensoren, har Passaten min gått perfekt. Reparasjonen var enkel, 95 € for å løse problemene med kabel- og pluggtilkoblingen. Drivstoffsystemet har fungert feilfritt, uten motorvarsellys eller problemer med stopp siden. Drivstofforbruket ble faktisk bedre etter reparasjonen, sannsynligvis fordi drivstofftilførselssystemet nå får nøyaktige trykkavlesninger. Mens saken din krevde en komplett sensorutskifting, viste min enklere ledningsreparasjon seg å være tilstrekkelig for å gjenopprette riktig funksjon av drivstoffinjektorene. Det har gått 6 måneder nå uten problemer knyttet til drivstoffsystemet. De ujevne tomgangsproblemene og akselerasjonsproblemene forsvant helt da mekanikeren fikset disse defekte tilkoblingene. Å få det løst raskt hjalp med å unngå potensiell skade på andre komponenter i drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg dro endelig til mekanikeren forrige uke etter å ha slitt med disse irriterende problemer med motorstopp. Det viste seg at det å bytte drivstofftrykksensoren virkelig var det rette valget, det kostet meg 280 € inkludert deler og arbeid. Problemene med ujevn tomgang og motorvarsellys forsvant umiddelbart. Mekanikeren viste meg den gamle sensoren som var helt korrodert. Han nevnte at disse problemene er ganske vanlige på VWer med høy kilometerstand, spesielt når drivstoffsystemet begynner å vise alderen. Den nye sensoren gjorde en stor forskjell i hvordan bilen kjører. Drivstofforbruket mitt har blitt betydelig bedre, og jeg får nå omtrent 15 % bedre drivstofføkonomi. Ingen mer rykkete akselerasjon eller motorstopp ved trafikklys. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset før det kunne forårsake skade på andre deler av drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)